Feil? Toyota vil ikke søke en sikkerhetsvurdering for 2022 Toyota LandCruiser Series GR Sport 300 eller noen fremtidige GR Performance-modeller.
GR Sport har et unikt fjæringsoppsett som skiller den fra andre LandCruiser 300-serievarianter.
Toyota Australia sier at de ikke kommer til å tilby GR Sport-varianten av LandCruiser 300-serien for kollisjonssikkerhetstesting på grunn av forventede lave volumer.
Tidligere denne uken tildelte Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) den nylanserte LandCruiser 300-serien SUV med maksimalt fem stjerner.
Rangeringen gjelder for alle varianter, inkludert GX, GXL, VX, Sahara og Sahara ZX, men gjelder ikke GR Sport, som ikke vil bli vurdert.
ANCAP sier at testing er "i gang på en variant av basismodellen, og produsenter kan søke om å utvide vurderingen til andre varianter ved å gi ANCAP den nødvendige tekniske informasjonen for vurdering."
Bilguide forstår at Toyota ikke ga ytterligere informasjon om GR Sport for ANCAP-testene.
I en uttalelse fra produsenten sier Toyota at de ikke vil søke ANCAP-vurderinger for LandCruiser 300 GR Sport eller noen modell eller variant som bærer GR-undermerket.
"LandCruiser GR Sport-klassen har ikke blitt evaluert som en del av ANCAP-vurderingen av denne modellen, men GR Sport har samme eller bedre sikkerhetsytelse som andre femstjerners rangerte LC300-varianter," sa talsmannen.
"Toyota Australia har ingen intensjoner om å søke en rangering for GR-undermerkemodeller, inkludert GR Sport, på grunn av sin markedsnisje og lave volumer."
LandCruiser 300-serien ble den første nye modellen som bestod ANCAP-kollisjonstester i 2022.
Modeller som faller inn under GR-merket er fullmodeller eller varianter som GR Yaris hot hatchback og sportsbilene GR86 og GR Supra. GR Sport viser til alternativene med sporty styling og muligens noen mekaniske justeringer.
86 har en femstjerners ANCAP-rating fra 2012. I år vil den bli erstattet av en ny versjon med ekstra sikkerhetsfunksjoner. Supra har ikke en ANCAP-rating.
Mens Yaris har fem stjerner, er GR Yaris, som har betydelige mekaniske modifikasjoner fra den vanlige versjonen, ikke vurdert. Den eneste andre GR/GR Sport-modellen i Toyotas utvalg med fem stjerner er GR Sport-versjonen av den lille SUV-en C-HR. Standardvurdering siden varianten ble lansert etter en kollisjonstest.
Med $137,790 før veiutgifter, er GR Sport den nest dyreste modellklassen bak Sahara ZX ($138,790).
Viktige mekaniske forskjeller mellom GR Sport og andre varianter er låsende differensialer foran og bak og et dedikert elektronisk kinetisk dynamisk fjæringssystem (e-KDSS), den eneste LandCruiser-varianten som tilbys med dette systemet.
Dette systemet kan låse og låse opp krengningsbøylene og, i kombinasjon med adaptive dempere, gir det større hjulledd.
