Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stopp
I Audi heter de Allroad, i VW Alltrack, i Škoda heter de Scout, og i Seat byttet de navn. Det pleide å være Freetrack, nå er det X-Perience. Oppskriften er selvsagt den samme: en stasjonsvogn, firehjulsdrift, økt klaring fra magen til bakken, flere visuelt stilte under- og bakvakter og plastbekledning for et bedre utseende.
For høyere prismerker eller modeller er det også et chassis (pneumatisk justerbart), men dette er ikke en nødvendighet - kraftigere motorer og generelt rikere utstyr er ikke en nødvendighet. Firehjulsdrift er ikke et must ennå... For Seat X-Perience er det foreløpig kun en Leon, og du kan bare tenke på det med en 1,6-hesters 110-liters turbodiesel, selv med kun forhjulsdrift . Men testeren hadde heldigvis en ATV. Heldigvis ikke fordi vi ikke kunne leve uten (selv om det var ganske glatt vei under hjulene), men fordi du for to tusendeler av en forskjell får ikke bare firehjulstrekk, men også en sekstrinns. Manuell girkasse i stedet for femtrinn.
Denne karakteren til en slik Leon endrer seg dramatisk - det samme gjør forbruket. Til tross for «bare 110 hestekrefter», gir en slik Leon inntrykk av en kraftigere motorisert bil, det er ikke mange omdreininger på banen, og bare 5,2 liter var nok på en standardrunde, til tross for at firehjulsdrift og litt dårligere aerodynamikk. Leon X-Perience er litt høyere enn den klassiske Leon stasjonsvognen, så frontflaten er større. Magen er hevet av ingeniører 27 millimeter fra bakken (noe som også betyr at det er lettere for de som ikke liker å sitte lavt å komme seg inn og ut av bilen), og firehjulsdrift er selvsagt siste generasjon. klassikere av selskapet, designet for biler med tverrgående motor. Det betyr at en femte generasjons Haldex-clutch montert bak, som styres av en datamaskin som bruker olje, mer eller mindre komprimerer lamellene inne i seg selv og fordeler dermed dreiemomentet mellom for- og bakhjul.
Den femte generasjonen er 1,4 kilo lettere enn forgjengeren, og selvfølgelig driver Leon X-Perience (i likhet med andre grupper av brukere av denne teknologien) hovedsakelig forhjulene og responstiden for overføring av dreiemoment til bakhjulene hvis forhjulene glir. , målt i millisekunder. Sammen med en datamaskin simulert (ved hjelp av bremser) differensialsperre og en sjåfør som ikke blir skremt av den første glippen, er systemet ganske effektivt selv med rene veidekk. X-Perience-utstyret ligner veldig på det klassiske Leon Style-utstyret, og det inkluderer allerede 17-tommers hjul, som er unike for Leon X-Perience. For en ekstra tusen kan du også tenke på X-Perience plus-pakken fra listen over tilbehør, som legger til parkeringssensorer foran og bak og navigasjon, en regnsensor og automatisk lysforbindelse for litt over € 100, og LED-frontlykter for en tusen til. Dermed kan du sette sammen en perfekt utstyrt bil til omtrent 27 tusen, som (hvis du ikke er kresen når det gjelder motorytelse) ikke bare er ideell på veien, men også på grus og vogner, og selvfølgelig om vinteren. I snøen. Dette er allerede en veldig rimelig pris.
Bilde av Душан Лукич: Саша Капетанович
Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stopp
Master data
| Basismodell pris: | 24.769 € |
|---|---|
| Test modellkostnad: | 28.443 € |
| Makt: | 81kW (110 Km) |
Kostnader (per år)
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.598 cm3 - maksimal effekt 81 kW (110 hk) ved 4.000 o/min - maksimalt dreiemoment 250 Nm ved 1.500 - 3.000 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | motoren driver alle fire hjul - 6-trinns manuell girkasse - dekk 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept). |
| kapasitet: | 187 km/t toppfart - 0 s 100–11,6 km/t akselerasjon - Kombinert gjennomsnittlig drivstofforbruk (ECE) 4,8 l/100 km, CO2-utslipp 124 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.472 kg - tillatt totalvekt 2.030 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.543 mm – bredde 1.816 mm – høyde 1.478 mm – akselavstand 2.630 mm – bagasjerom 587–1.470 50 l – drivstofftank XNUMX l. |
Våre målinger
| VÅRE MÅLINGER T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / kilometerteller: 1.531 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 11,7 ss |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 18,1 år ( 126 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 7,8s (IV) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 10,1s (V) |
| testforbruk: | 7,1 l / 100km |
| Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: | 5,2 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 36,6m |
| AM -tabell: | 40m |
| Støy ved 90 km / t i 6. gir | 59dB |
оценка
Denne Leon X-Perience er et bevis på at en familiebobil med litt eventyrlyst kan fås til en rimelig pris. Det ville vært enda bedre med en kraftigere DSG-motor og girkasse, men da er prisen mye høyere – også fordi du dessverre bare kan tenke på DSG-er med de kraftigste motorene.
Vi roser og bebreider
utseende
chassis
pris
LED-belysning
DSG med bare de kraftigste motorene
Det er en ekstra avgift for de fleste sikkerhetsfordeler
