SEAT har som mål å produsere bildeler fra risskall og starter sine forsøk med León.
Fordelen med produkter laget med denne metoden er at de er lettere og tillater bruk av risskall, som kastes hvert år rundt om i verden.
Å holde naturen i balanse og forurense miljøet minst mulig er alles oppgave, så bilprodusentene slutter seg til denne trenden til fordel for miljøvern bruken av miljøvennlige materialer i bildelene til deres nye modeller.
Et eksempel på dette er hvem som brukte resirkulert kork i produksjonen av interiøret i huset sitt. Mazda MX-30; eller Fordsom brukte resirkulerte plastflasker til komponentene sine; D Jaguar Land Roversom brukte eukalyptusfibre for å lage modellene sine.
Nå er det tur SETE, som tilbød seg å ta del i miljøvern ved å sette i gang et pilotforsøk for produksjon av bildeler fra risskall.
Ifølge Motorpasión, for øyeblikket med sikte på å redusere produksjonen av plastprodukter og petroleumsprodukter.
Prosjektet består av forskning og bruk Orysite, på foringen av bilene deres. Oryzite er en metode som gjør at risskall kan inkorporeres i alle typer termoplastiske forbindelser. Dermed har SEAT til hensikt å bruke 800 millioner tonn risskall, som årlig kastes i verden etter høsting.
"I Montsia-riskammeret, som produserer 60.000 12.000 til XNUMX XNUMX tonn ris per år, så vi etter et alternativ til å bruke hele mengden brent skall, omtrent tonn, og gjorde det om til Oryzite," forklarer administrerende direktør i Oryzite, Iban Gandukse.
En av fordelene med denne metoden er at lar deg lage lettere produkter, noe som bekreftes av bakluken, dobbel bagasjeromsgulv eller SEAT Leon taktrekk.
Belegg analyseres for tiden for å finne ut hvor mye foringsrør som kan brukes for å oppfylle tekniske og kvalitetskrav.
**********
