I dag Australia, i morgen hele verden! Great Wall Havals oppgave er å utfordre verdens største bilprodusenter, med det kinesiske kraftverkets globale produksjon som vokser med 50 %.

GWM Ute (bildet) gjør allerede store ting som etterfølgeren til Great Wall Steed.

Great Wall Motor (GWM), uten tvil den kraftigste av Kinas fire store bilmerker, har gitt ut sine siste produksjons- og salgstall, og selskaper som Toyota og Volkswagen vil uten tvil være enda mer oppmerksomme enn vanlig. .

I juli solgte GWM 91,555 16.9 biler over hele verden, opp 49.9 % fra samme måned i fjor, noe som resulterte i en år-over-år-vekst på minst XNUMX %.

Det kumulative salgsvolumet nådde 709,766 1.2 biler, noe som gjorde det mulig for SUV-produsenten GWM Ute og Haval å nå 2021 millioner enheter innen utgangen av XNUMX.

Fortsatt langt unna VW og Toyota, trolig rundt 11 millioner biler (hver), men gode tall for et merke stort sett ukjent utenfor hjemmemarkedet for bare noen år siden.

Det kumulative oversjøiske salget nådde 74,110 10.4 enheter, som utgjorde 176.2% av den totale produksjonen, opp 9500% fra år til år, med omtrent XNUMX enheter solgt i Australia.

Drevet av den økende populariteten til GWM Ute, Haval H6 mellomstore SUV og den nylig lanserte lille SUV-en Haval Jolion, registrerte merket en svimlende 268 % årlig salgsvekst frem til slutten av juli i det australske markedet. 

Selges i 60 land og regioner, GWMs andre viktige eksportmarkeder inkluderer Russland, Sør-Afrika, Midtøsten, Afrika, Sør-Amerika og Asia Pacific.

GWM driver for tiden fire fabrikker i Kina, med fire til i ulike faser av ferdigstillelse, samt en fabrikk i Russland og KD (Knock Down) fabrikker i Ecuador, Malaysia, Tunisia og Bulgaria.

Tekniske sentre og forskningsbaser er lokalisert i Europa, Sørøst-Asia og USA.

GWM uttalte: "I andre halvdel av 2021 vil flere nye produkter bli lagt til og nye internasjonale markeder vil bli utviklet." Så pass på denne plassen. VW og Toyota vil definitivt være det.