Surfer-bilene vi elsket
Ikke mer enn i Australia, hvor noen av de beste stedene på land krever et kjøretøy som kan spise kilometer og overvinne støt for å komme dit bølgene ruller inn.
Holden Sandman
En bil som umiddelbart kommer til tankene er Holden Sandman. Kjent eller kanskje beryktet for sitt enorme bagasjerom, ble Sandman designet for å dra nytte av det voksende "fritidsbilmarkedet" og hadde plass til brett, utstyr og soveposer bak.
Den ekte Sandman ble først sett på begynnelsen av 1970-tallet, og ble tilbudt i to V8-modeller, men det var den lyse malingen som fanget folks oppmerksomhet.
Holden gjenopplivet Sandman-ideen med en Ute-basert konseptbil designet av Reg Mombassa (og Mambo) for Sydney Motor Show i 2000. Han tok også en tur til en nordamerikansk bilforhandler, men temmet nakenbilder på sidene før han fikk visum til USA.
Pris (når ny): fra $ 4156- $ 9554.
Solgt: 1974-1979
Motorer: 4.2-liters og fem-liters V8-motorer.
girkasse: fire-trinns mekanikk, bakhjulsdrift.
Ford Escort Sunset
For de som ikke kunne strekke seg etter fullstørrelsesmodeller, hadde Ford Escort-varebilen, Sundowner, potensiale som surfemaskin.
Ford laget sin egen australske versjon av Escort-varebilen med 1.6-liters og XNUMX-liters motorer, samt full striping og "boble"-vinduer i siden, pluss ting som full takbelysning, tepper, for ikke å snakke om bedre drivstofføkonomi. frykt for superbiler og en drivstoffkrise har rystet hele bransjen.
Ford har forbedret den bakre sovende ved å la forsetene vippe fremover for å gi mer plass bak til bilen eller stranden.
Pris (når ny): fra $ 5712- $ 7891.
Solgt: 1978-1982
Motorer: 1.6-liters og to-liters firesylindret
girkasse: fire-trinns manuell eller valgfri tre-trinns automat, bakhjulsdrift.
Volkswagen Combi
Volkswagen Kombi, eller Type 2 som den skulle hete, var et ikon for antikrigsbevegelsen, men den hadde fans utover de som bare hadde blomster i håret og ga freden en sjanse.
Tidlige versjoner av T1 hadde delte frontruter og sidedører i låvestil (og de koster en pen krone nå hvis du har en som sitter under et laken i låven), men det var T2 som skapte legenden i Australia.
Også kjent som Kombi - navnet brukes også i Brasil, hvor det også ble bygget - VW Kombinationskraftwagen (eller kombinasjonskjøretøy) er i stand til å frakte brett og mannskap, og campingbilversjoner har også blitt populære som surfe- og safarikjøretøyer.
Volkswagen prøvde også å gjenopplive Kombi-surfemaskinen med den edgy Microbus konseptbilen i 2001, og mer nylig Kombi Beach-modellen, som ble solgt innen to år av 2006.
Pris (når ny): fra $ 2440- $ 9995.
Solgt: 1965-1980
Motorer: 1.4-liters, 1.5-liters, 1.6-liters, 1.8-liters og to-liters firesylindrede
girkasse: fire-trinns manuell eller valgfri tre-trinns automat, bakhjulsdrift.
Bedford varebil
Wavechasers er også kjent for å ha blitt store takket være Bedford-varebilen fra 1970-tallet, hvorav noen hadde 173cc Holden-motorer. tommer (2.8 liter). Kanskje mest brukt av A-teamet, Bedford kan gjøres om til en muskelbil eller stasjonsvogn for å bære brett og følge.
Pris (når ny): fra $ 3635- $ 11,283.
Solgt: 1970-1981
Motorer: to-liters firesylindret og 2.8-liters sekssylindret Holden
girkasse: fire-trinns manuell eller valgfri tre-trinns automat, bakhjulsdrift.
Suzuki Sierra
Suzuki er godt kjent for sine motorsykler og småbiler, men for mange er merkets ikon de små Sierra SUV-ene, som mange anså som en god bil for å komme til begrensede surfepauser.
Den lette Sierra - tilgjengelig med en hard topp eller avtagbar myk topp - var ikke det ideelle kjøretøyet for en overnatting (swag eller telt er et must), men hvis du vil ha billig, økonomisk transport til en stor (men avsidesliggende og utilgjengelig) surfe pause, da var den lille Suzuki et godt bud.
Selskapet har til og med nylig gjenoppstått Sierra-navneskiltet, om enn på modeller fra Jimny-linjen.
Pris (når ny): fra $ 6429- $ 16,990.
Solgt: 1981-1999
Motorer: en-liters, 1.3-liters firesylindret
girkasse: fire- og fem-trinns manuell, bakhjulsdrift.
