Maz generator koblingsskjema

Skaftet er laget av stål; en stålhylse, stangstykker og sleperinger er stivt presset på dens korrugerte overflate.

Egenskaper til generatorsettet Følg følgende regler når du bruker det: 2.



Prinsippet for drift av generatorsettet G på eksemplet med dets inkludering i den elektriske kretsen til MAZ-kjøretøyer er vist i fig.

Riktig tilkobling av KAMAZ Euro 2 generator Koble til KAMAZ Euro 2 generator.



I kjøretøyet er kontrolleren deaktivert. Feltviklingen drives av en likestrømskilde som et batteri.

Generatoren kjøles ved kontinuerlig ventilasjon.

Kulelageret plassert på drivsiden av akselen er sikret mot aksial forskyvning. Kontroller om nødvendig brukbarheten til indikatorenheter med kjente gode.

Generatorhastighetskarakteristikk Fig. Når du monterer generatoren på motoren, er det nødvendig: ​​2.



I det første tilfellet kan det være et kjøle- eller drivstofftilførselssystem som består av forskjellige elementer.

MAZ generator krets

Hvis spenningen øker eller synker, reduserer eller øker regulatoren eksitasjonsstrømmen tilsvarende og introduserer spenningen innenfor de nødvendige grensene. Tilstedeværelsen av permanente magneter sikrer pålitelig selveksitering av generatoren under oppstart, både når den drives fra batteriet og når den er slått av.



Tilstedeværelsen av en konstant spenning ved utgangen kan brukes til å signalisere starten av generatoren, som du kan koble til pilotlamper, et startblokkeringsrelé, etc.



På en annen liten keramisk plate er krystallstrukturene til terminaltrinnstransistoren T2, utgangstransistoren T3 og slukkedioden D1 plassert. Likeretterenheten konverterer vekselspenningen til en konstant, og når den blir høyere enn batterispenningen, vil generatoren begynne å mate forbrukerne og lade batteriet.



Når du spyler motoren, anbefales det å beskytte generatoren mot vanninntrenging. Skaftet er laget av stål, på dens korrugerte overflate er en stålbøssing, polstykker og kontaktringer stivt festet ved pressing.



Side 1 av 3 Egenskaper til MAZ kjøretøys strømforsyningssystem Kjøretøyets strømforsyningssystem består av to kilder: batterier og et vekselstrømsgeneratorsett. YaMZ generator genererer strøm.



Sidedekselet til sleperingen er laget av aluminiumslegering, har ventilasjonsvinduer og et ben for å feste generatoren til motoren. Jo høyere rotorhastighet og jo lavere belastning på generatoren, jo høyere generatorspenning.



Rotor med KS9-lager Internasjonal betegnelse

Hvordan koble til MAZ-generatoren?

Når du spyler motoren, anbefales det å beskytte generatoren mot vanninntrenging. Hver fase består av tolv spoler koblet i serie, plassert på separate poler, for totalt 36 poler.

Børsteholderen har også en 3 x 75 ohm pull-up motstand for å sikre pålitelig eksitasjon av generatorsettet ved lave motorhastigheter. Koble fra batteriet under drift av kraftenheten reduserer belastningen og fører til en funksjonsfeil på YaMZ-generatoren. En defekt regulator og børster må skiftes av et verksted.

Hvis disse tiltakene avviker fra de nødvendige grensene, er det nødvendig å fastslå og eliminere nettverksfeilen om bord på kjøretøyet. MAZ-generatorkoblingsskjema Publiseringsdato: Den maksimale eksitasjonsstrømmen, som strukturelementene til regulatoren R er designet for, er 3,3 A.

Dette gjøres for å utlade kontaktene til EES, siden strømmen under den første eksiteringen av generatoren kan nå 5 A. Generatorsettet er en tolv-polet trefaset synkron elektrisk maskin med en innebygd likeretterenhet, en forstyrrelseskondensator, en børsteholder med spenningsregulator og et ventilasjonssystem. I tillegg til direkte funksjoner - å generere elektrisitet for å drive det elektriske utstyret til en bil, stilles det enda et krav til moderne generatorer - den må ikke virke eller reagere på radiobølger.

Kjernen er satt sammen av plater av elektrisk stål, isolert fra hverandre med lakk og forbundet ved sveising langs den ytre overflaten av pakken. Og det er nødvendig for tenningssystemet, datamaskinen ombord, og nå forskjellige enheter, diagnose- og kontrollenheter, og selvfølgelig for belysning, både signal og hjemme.

Med en økning i rotorhastigheten kan generatorspenningen nå en farlig verdi for mottakere, så generatoren fungerer sammen med en spenningsregulator som holder spenningen i bilens ombordnettverk innenfor de angitte grensene. Siden den elektriske motoren ikke går lenge, sikrer den normal drift av varmeren under driften av kjøretøyet for flere kontroller. Generatoren begeistres av strøm fra en uavhengig kilde: batterier. Under drift, sjekk beltespenningen og se etter slitasje på deler. Vanntettheten til generatoren sikres ved bruk av passende belegg på overflaten av delene og impregnering av viklingene med vanntette lakker.

MAZ bilmodellgeneratorer drives av ekstra dioder. Hvis spenningen øker eller synker, reduserer eller øker regulatoren eksitasjonsstrømmen tilsvarende og introduserer spenningen innenfor de nødvendige grensene. Rotor 17 er en aksel med en presset laminert pakke og et nav. Det er umulig å kontrollere tilstanden til den elektriske kretsen og individuelle ledninger med et megohmmeter eller en lampe, som leveres med spenning over 26 V, når generatoren ikke er slått av. Etter montering lukkes kretsen med en plugg og fylt med en spesiell tetningsmasse.

På en annen liten keramisk plate er krystallstrukturene til terminaltrinnstransistoren T2, utgangstransistoren T3 og slukkedioden D1 plassert. Feil tilkobling av ledninger og terminaler fører til feil på likeretterdiodene. Når du sjekker generatoren i en bil, er det nødvendig å koble til kablene igjen og koble til testenhetene med jordingsbryteren slått av. Utgangen er beregnet for tilkobling av turteller og andre enheter til startblokkeringsreléet, ABS, etc., som er kritiske for fasesignalets form. Generatorarmatur statorviklingsfaser

Ordning for å koble en reservegenerator til huset. Koblingsskjema for vendebryter.

De beste prisene

Når du sjekker generatoren i en bil, er det nødvendig å koble til kablene igjen og koble til testenhetene med jordingsbryteren slått av.

Zenerdioden sender ikke strøm gjennom seg selv ved en spenning under stabiliseringsspenningen og bryter gjennom, det vil si at så lenge denne tilstanden vedvarer, forsvinner ikke behovet for en bilgenerator - for mange bilelementer er avhengig av elektrisiteten som denne enheten genererer.

Type 51 spenningsregulator. Dette gjøres for å utlade VIP-kontaktene, siden strømmen under den første eksiteringen av generatoren kan nå 5 A.

Dermed forhindrer tilstedeværelsen av en lås brudd på EFU-stearinlysene til den elektriske fakkelenheten. Med en økning i rotorhastigheten kan generatorspenningen nå en farlig verdi for mottakere. Pass derfor på at det ikke kommer vann inn i delen. Rengjør om nødvendig ledningsforbindelsene og stram kontaktdelene til generatoren og reléregulatoren.

MAZ automatisk strømforsyningssystem

Generatorhuset er den negative terminalen og er koblet til maskinens jord. En korrekt strammet dynamodrivreim med en kraft på 3 kg påført midten av remgrenen bør ha en nedbøyning på 10-15 mm.

Generatorens magnetiseringsvikling kobles til nettverket ombord, og deretter fungerer generatoren som beskrevet ovenfor, se Endene av magnetiseringsviklingen sveises til sleperinger som er plassert på isolasjonshylsen. Unnlatelse av å overholde dette kravet vil til slutt føre til havari som vil medføre reparasjon av delen. G-generatorsettet erstatter G- og G-generatorene med deres respektive spenningsregulatorer. Generatoren begeistres av strøm fra en uavhengig kilde: batterier.

Regulatoren er en elektronisk enhet lukket med et lokk og fylt med et spesielt tetningsmiddel. Demontering utføres i følgende rekkefølge: 1. Reparasjon av MAZ-generatoren, skru ut de to skruene som fester børsteholderen med 3 cm. Men i dag ønsker vi å vurdere enhetens koblingsskjema og gi noen tips om drift. Om nødvendig kan vi sende kjøpet til hvilken som helst region, vi jobber med kontanter og ikke-kontante betalingsmetoder, vi organiserer forsinkelser.

Dette gjøres for å utlade kontaktene til EES, siden strømmen under den første eksiteringen av generatoren kan nå 5 A. Når eksitasjonsstrømmen synker, synker generatorspenningen, zenerdiodene D2 og DZ blokkeres igjen, kretsen går tilbake til sin opprinnelige posisjon, og generatorspenningen begynner å vokse igjen. Sjekk installasjonen etter 50 starter og ved hver ITV

Formål med arbeid og generatoranordning