Chevrolet Silverado 2011 Oversikt
Tro basert på frykt er aldri fullstendig tro.
Så ikke vær redd for dette Chevrolet-beistet. Stol på at den vil bevege seg, snu og stoppe med all balansen og veietiketten som kreves for en seks meter, to meter, fem seters bil med et enormt førerhus bak.
TEKNOLOGI
Den 6.6-liters turboladede V8-dieselen – med over 1000 Nm dreiemoment og 296 kW – er en god start for 2011 Silverado. En Allison sekstrinns girkasse som hjelper deg med å levere alt er akkurat det rette. Og når du sitter høyt bak rattet og går litt nedover veien, føles styringen helt riktig. Å gå rett frem virker lett til å begynne med, men det er klart at denne 2.6 tonn tunge vognen - det vi vil kalle en pickup i full størrelse, storbenet - ikke vil spre seg som Holden Colorado.
Firehjuls skivebremser med ABS (pluss en eksosbrems), stabilitetskontroll og omskiftbar firehjulsdrift holder Silverado trygg og pålitelig.
PRIS OG FERDIG
Den må være stor og sterk fordi den er en 115,000xXNUMX-maskin med dobbel førerhus på XNUMX XNUMX dollar som er i stand til å trekke tre tonn og taue rundt ti tonn.
Dette er en amerikansk SUV konvertert til høyrekjøring av Performax International fra Queensland; et mangeårig publikum som vet hvordan man skifter styre på Corvettes, Camaros, Mustang, Chev og GMC lastebiler - mer kommer til menyen snart. Kjøpere av store motorsykler spenner fra uredde turgåere til gruveledere til hesteentusiaster.
Silverado her var en 2500HD i LTZ-dekor, skinn- og trepanel, doble A/C-kontroller, en kjørecomputer, pluss et stort stereoanlegg, Blue Tooth og USB-kontakter. På plussiden av denne enorme kabinen er den utmerkede passformen og finishen til det høyrestyrte Queensland-instrumentpanelet, som selvfølgelig beholder kollisjonsputer for fører og passasjer. På den annen side kan skiven for belysning forveksles med den tilstøtende skiven for firehjulsdrift, høy og lav.
KJØRING
Diesel V8 Duramax fyrer av med en lav knurring. (Den kan startes med nøkkelbrikken på opptil 50 meters avstand, slik at motoren kan varmes opp og slå på klimaanlegget.) Flytt rattsøylen til posisjon D og trekk deg jevnt unna, ikke argumentasjonsmåten.
Nedover motorveien er det troen på at denne store Chev-en kan sitte søtt og trygt på sine valgfrie 20-tommers hjul. Den har kjørekomforten og kraften (her ubelastet) til mer enn å matche motorveiskjøring, den har mer masse å se lenger ned på veien og veioppførsel, og en alltid jevn drivlinje for å kutte gjennom trafikken (hjelper ofte her). andre som tillater en anstendig mengde plass).
Det er en 135-liters drivstofftank som er god nok for en fyr når den er nær de annonserte 12 liter per 100 km-merket for enkel bruk; som fungerer til tidlig på 20-tallet ved tauing. Noe drama kommer fra å prøve å finne en park på det lokale kjøpesenteret; hytta kan passe, men det er en pall som måler 1.9 x 1.5 m; parkeringssensorer bak - en nyttig ting.
Men for det meste er dette en enkel og komfortabel bil å kjøre. Uten bitumen kan noe av kjørekomforten forsvinne. Dette er greit på en god jord- eller grusvei, men fjæringen blir litt humpete og rykkete når løypa blir dårligere.
Det beste du kan gjøre her er å bremse ned forestillingen og i noen tilfeller skru opp firehjulsdriften til en litt mindre skithet. (Det er et valgfritt terrengsett, selv om Chevs bulk kan være et problem her, vil sjåføren og lastebilen foretrekke store åpne områder.) Og faktisk, tauing og bæring er Silverados forte; Hjelpedifferensial - praktisk sett for gjørmete paddocks, sandområder, etc. Chevrolet Silverado er en høy, bred og vakker maskin som best brukes som en stor hardfør arbeidshest, en amerikansk lett lastebil med en pen høyrestyrt ombygging.
CHEVROLET SILVERADO 2500HD
kostnad: $115,000
motor: 6.6 liters turboladet V8 dieselmotor
Effekt/dreiemoment: 296kW / 1037 Nm
girkasse: Sekstrinns automat + firehjulsdrift
kroppen: Ute med fire dører
Samlet dimensjoner: 6090 mm (lengde) 2032 mm (bredde) 1905 mm (høyde)
Kapasitet: 3010kg
tauing: 9843kg
Garanti: 4 år / 120,000 4 km, XNUMX års veihjelp
