Shimano EP8: Ny elektrisk sykkelmotor med rekordstort dreiemoment

Introdusert som andre generasjon av E8000-systemet, er den nye Shimano Steps EP8-motoren primært rettet mot høyytelses-elektrisk terrengsykkelsegmentet. Den forventes å kombinere lett design og ytelse i løpet av de kommende månedene.

Den japanske utstyrsprodusenten Shimano avduket sin nye batterilinje for noen uker siden, men åpner døren til sin nyeste motor. Kalt DU-EP800 (EP8 for de som vet), representerer denne motorenheten en ny målestokk for leverandøren innen elsykkelsegmentet og mer spesifikt markedet for elektrisk terrengsykkel.

Moment opp til 85 Nm

Etter Steps E8000-motoren er EP8 10 % lettere takket være den nye magnesiumkroppen. Dreiemomentet økes også med 21 %, fra 70 til 85 Nm.

	E8000	DU-EP8000
Vekt	2,8 kg	2,6 kg
par	70 Nm	85 Nm

I tillegg til ytelse har Shimano også redesignet komforten til systemet. Dermed er friksjonen knyttet til rotasjonen av motorakselen redusert med 36 % takket være forbedrede tetninger og en optimalisert utforming av motorgirkassene. Det for å optimalisere effektivitet og autonomi, samt for å redusere motstanden når motoren er av.

EP8-enheten er også mer stillegående. Den tilbyr samme volum som E7000, startmotoren i det elektriske terrengsykkelsegmentet, sier Shimano.

Ny skjerm

Kompatibel med manuelle girkasser (9/10/11/12 hastigheter), Di2 elektroniske girkasser (11 hastigheter) og interne hastighetsnav (11/8/7/5 hastigheter), er den nye EP8 knyttet til nye skjermkontroller.

Kalt SC-EM8000 og sammensatt av en 1,6-tommers fargeskjerm spesielt designet for terrengsykling, er den nær Shimano E8000-datamaskinen. Den inkluderer imidlertid nye funksjoner, inkludert en som lar piloten velge sin egen kjøreprofil.

Tilpassbare hjelpemoduser

Det er tre hjelpemoduser å velge mellom når du bruker. Den kraftigste Boost-modusen gir maksimalt dreiemoment, mens Trail-modus tilbyr samme dreiemoment, men i en mer responsiv konfigurasjon. Til slutt er det Eco-modus med en dreiemomentbegrensning på 30 Nm for å optimalisere autonomien.

Med E-Tube Project-appen, tilgjengelig for Android og iOS, kan brukeren tilpasse hver av disse modusene ved å angi spesifikke profiler. Dermed kan motormomentet justeres mellom 20 og 85 Nm, akkurat som i startmodus.

Kapasitet opp til 630 Wh

På batterisiden bør det ikke komme som noen overraskelse at denne nye EP8-motoren er synonymt med Shimanos nyeste batterier. To konfigurasjoner er tilgjengelige, den første på 630 Wh og den andre på 504 Wh.

Et flott nytt tillegg til Shimanos 2021-serie, EP8 bør raskt legge til katalogen over sykkelprodusenter merket er vant til å jobbe med.