dekk til SUV-er. Må velge spesielle og dyre?

Crossovere og SUV-er er for tiden blant de mest populære bilmodellene i Polen. Imidlertid er mange av dem forhjulsdrevne versjoner med grunnleggende, svakere motorer. Trenger du å kjøpe spesielle dekk beregnet for 4×4 kjøretøy for slike kjøretøy?

Små SUV-er, crossovere og SUV-er er for tiden blant de mest populære kjøretøyene på markedet. Mange av dem er tilgjengelige i to stasjonsversjoner. På grunn av den lavere prisen, velger sjåfører ofte en enkeltakseldrift - vanligvis en foraksel. 4x4 (AWD) alternativet er dyrere og mindre populært. Hvordan velge vinterdekk til slike biler? Er SUV-dekk forskjellige fra klassiske bildekk?

Fire vinterdekk er grunnlaget

Firehjulsdrevne kjøretøy skal ha et sett med identiske dekk med samme grad av slitasje. Selv små forskjeller kan påvirke hjulomkretsen. Kjørekontrolleren vil tolke den resulterende forskjellen i hjulhastighet som glidning, unødvendig stramming av senterclutchen og økt risiko for skade på girkassen.

Eksperter sier at når det gjelder biler med firehjulsdrift, er det ikke nødvendig å installere fire identiske dekk. Men dette er den anbefalte løsningen, for da er bilen mer stabil, noe som er spesielt viktig under vanskelige vinterforhold. Selv om dekkmodellene på begge aksler kan være forskjellige, anbefales det sterkt å ikke bruke vinterdekk kun for drivakselen. For eksempel kan det være farlig å la to sommerdekk stå på en annen aksel. fordi sikkerhetssystemer styrer alle fire hjul, og ikke bare gir bedre trekkraft med drivakselen. Godt grep på drivhjulene gjør lite hvis de to andre er ustabile. Føreren vil merke dette spesielt når han foretar en skarp sving eller går ned bratte bakker. Når det gjelder en bakhjulsdrevet bil, kan klatring oppover i denne situasjonen også være plagsomt, da den ustabile forakselen, presset av bakakselen, vil løpe av veien.

Vær oppmerksom på senterdifferensialen

Installering av fire identiske dekk er enda viktigere for 4×4-kjøretøyer, der blandede dekk kan forårsake enda flere sikkerhetsproblemer. Dekk på begge aksler må ha samme slitemønster, både i mønster og høyde, fordi sikkerhetssystemene er kalibrert ut fra disse forutsetningene. Hvis forskjellen i mønsterhøyde er mer enn 3-4 mm, vil ikke bilen være så sikker som mulig på snø og vått underlag, og vi vil utsette den for skader på senterdifferensialen eller senterclutchen, som rapportert av enkelte bilprodusenter. i brukermanualene deres.

Siden biler i SUV-segmentet er tunge og utstyrt med kraftige motorer, er det nødvendig å velge riktig størrelse, samt hastighet og nyttelastindeks. For det første er dette informasjon om den maksimale hastigheten bilen kan bevege seg med nye dekk. For eksempel er «Q» 160 km/t, «T» er 190 km/t, «H» er 210 km/t, «B» er 240 km/t. Den individuelle indeksen for bilen er angitt i registreringsbeviset eller i bruksanvisningen. Forutsatt at vinterkjøringen er tregere, tillater reguleringen montering av et dekk med lavere indeks, forutsatt at verdien er minst 160 km/t.    

Lastindeksen er ekstremt viktig, da den informerer om maksimal tillatt belastning på hvert hjul. Mens mange SUV-er bruker samme størrelse dekk som mellomstore og premium kjøretøyer, er de tyngre og trenger ofte en høyere belastningsindeks. Derfor, når du velger dekk, i tillegg til bredde, høyde og diameter, bør du være oppmerksom på denne parameteren. For eksempel lar indeks 91 deg tåle en belastning på 615 kg. Multiplisere denne verdien med fire, antall hjul, vil resultere i en verdi som er litt over kjøretøyets maksimalt tillatte vekt.

På grunn av den høye ytelsen og vekten til denne typen kjøretøy, for toppversjoner med kraftige motorer og 4x4-drift, anbefales det å bruke dekk fra ledende produsenter, gjerne med retningsbestemt slitebane. Men ved svakere utgaver med firehjulsdrift er dyre dekk ikke så nødvendige. – Hvis belastningsindeksen og størrelsen samsvarer med produsentens anbefalinger, kan du trygt kjøpe et allrounddekk, og ikke et dekk designet av produsenten for SUV-er. De dyrere er ganske enkelt forsterket og forberedt til å arbeide med høyere belastning. I en forhjulsdrevet bil vil ikke sjåføren kunne dra full nytte av dem, sier Arkadiusz Jazwa, eier av et dekkverksted i Rzeszow.

Godkjente dekk

Mange sjåfører lurer kanskje på om en crossover eller SUV virkelig trenger dyrere spesialiserte dekk. Hvordan er personbildekk forskjellig fra SUV-dekk? Ved første øyekast, bortsett fra størrelsen og prisen - ingenting. Imidlertid er betydelige forskjeller knyttet til utformingen av dekkene og sammensetningen de ble støpt fra.

– Vinterdekk for SUV-er har en litt annen struktur og blandet karakter enn konvensjonelle dekk for personbiler. Disse produktene er spesielt forsterket og designet er tilpasset kjøretøyets vekt og kraft. For eksempel gir Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1-dekkene, takket være en modifisert struktur, mer grep og forbedrer kjøresikkerheten under vinterveiforhold. De selvlåsende seipene og slitebanemønsteret utgjør 3D-BIS (3D Block Interlocking System)-systemet, og gir den beste balansen mellom tørt grep og snøytelse. Det terrengoptimerte seipearrangementet, som nå er parallelt med blokkkantene i midten av slitebanen, forbedrer trekkraft, bremsing og trekkraft på snødekte og isete veier, forklarer Marta Kosyra, merkevaresjef hos Goodyear Dunlop Tyres Polska.

Ofte er den beste løsningen å slutte å eksperimentere og velge dekk som er godkjent eller anbefalt av produsenten for et gitt kjøretøy. Selv om de koster mer, kan de ha en positiv effekt på kjørenøyaktigheten, noe som resulterer i sikkerhet og kjøreglede. Det kan til og med virke som du har valgt en mye lavere hastighetsindeks. Et slikt dekk kan ikke bare takle kjøring i høy hastighet, men slites også raskere under påvirkning av krefter som virker på det - både overbelastning og motormoment. Potensielle besparelser på til og med noen få hundre PLN er små når det gjelder totalkostnaden for å betjene bilen.

– Ved valg av dekk til personbiler – uavhengig av type, det være seg en SUV, en limousin eller en liten bybil – bør man først og fremst la seg lede av anbefalingene fra kjøretøyprodusentene, som klart definerer størrelse, lastekapasitet eller maksimum. hastighet for en gitt bil. Dekk for SUV-er og personbiler skiller seg fra hverandre i sammensetningen av gummiblandingen, slitebanemønsteret og den indre strukturen. Dette skyldes det faktum at dekkprodusenter designer dekk for spesifikke bruksforhold, under hensyntagen til kravene til spesifikke typer kjøretøy. For eksempel, når det gjelder SUV-er som kun brukes til kjøring på asfalterte veier, bør du ikke investere i terrengdekk, men bør bruke tilbudet om passasjerdekk designet for SUV-er. Terrengentusiaster bør velge forsterkede dekk designet for bruk under vanskelige forhold. Det beste valget for sjåfører som bruker SUV-ene både på grusveier og på fortau vil imidlertid være AT-dekk (All Terrain), råder Paweł Skrobish, kundeservicesjef hos Continental Opony Polska.