Dekk er ikke alt

Vinteren er en ekstremt vanskelig periode for sjåfører. Régis Ossan, spesialist ved Goodyear Innovation Centre i Luxembourg, har testet dekk i over 6 år. Få mennesker forstår så godt som han de vanskelige forholdene sjåfører kan møte om vinteren.

Regis Ossant, 34, er en del av Goodyears testteam på mer enn 240 sjåfører, ingeniører og teknikere. Hver dag reiser teamet tusenvis av kilometer for å teste utholdenheten min og meg. dekkbein. Hvert år tester selskapet mer enn 6 dekk - både i laboratorier, på testbaner og på veien.

I løpet av de siste seks årene har Ossant reist det meste av verden som en del av sitt arbeid, fra Finland til New Zealand. Vi spurte ham hva det vil si å være testfører, hva dekktesting er, og hvilke råd han kan gi vanlige sjåfører om sikker vinterkjøring.

Hvordan går en typisk arbeidsdag for en testfører?

«Jeg bruker vanligvis rundt seks timer om dagen på å teste dekk. Vi starter som regel med å sette oss inn i arbeidsplan, værmelding og veiforhold vi skal jobbe i en gitt dag. På testsenteret i Luxembourg tester vi dekkene hovedsakelig med tanke på våtbremsing, støynivå og kjørekomfort, da milde værforhold her ikke tillater mer ekstrem testing. Når vi trenger skikkelige vinterforhold, drar vi til Skandinavia (Finland og Sverige) og Sveits. På lokale testbaner sjekker vi oppførselen til dekkene på snø og is.

Hva er dekktesting?

«Før et dekk kommer i salg, går det gjennom en serie strenge tester under ulike forhold. Testing gjøres for det meste i laboratoriet og på testbanen, men vi måler også slitasje på vanlige veier. Innen vintertesting har jeg spesialisert meg på testing av dekk på is. Denne typen forskning krever mye tålmodighet. Is er svært følsom for alle meteorologiske parametere. Selv små endringer i luftfuktighet eller temperatur kan påvirke integriteten til isoverflaten og kreve at banen gjenopprettes for å bli jevn og glatt igjen.

Er det spesielle tester for vinterdekk?

– Vinterdekk utsettes for alle testene som utføres for sommerdekk: bremsing på våt vei på tørt fortau, grep, svinggrep, støy og kjørekomfort. I tillegg gjennomfører vi også omfattende testing på snø og is. Det mange ikke vet er at istester alltid utføres på en flat og glatt overflate, mens tester som studerer dekkytelse på snø inkluderer tester på flat mark og klatretester.

Hva er de farligste stedene å kjøre om vinteren?

– De farligste stedene er bakker og svinger. Områder som broer, bakker, skarpe kurver, kryss og trafikklys er de vanligste ulykkesstedene. De er de første som iser og forblir glatte når alt annet ser ut til å være i orden på andre deler av veien. Og, selvfølgelig, skog - de høyere fuktighetsnivåene på disse stedene øker risikoen for glatte overflater. Vær veldig forsiktig når du går inn i et skyggefullt område fra et tørt, solrikt sted. Det er stor risiko for at veien på et slikt sted blir dekket med is. Temperaturer fra null til pluss tre grader celsius er svært farlig. Da føler vi at veiene er fine, men temperaturen i bakken kan være lavere enn luftens temperatur, og fortauene kan bli isete.

Hva mer bør du være oppmerksom på?

– Uventet værforringelse er det største problemet sjåførene må møte om vinteren. I løpet av sekunder kan værforholdene bli ustabile og veiene farlig glatte. Underkjølt regn, tåke eller snøfall er vanlige årsaker til ulykker. Men ved å følge noen enkle regler og lære noen grunnleggende triks, kan sjåførene bidra til å gjøre vinterveiene tryggere.

Hvilke råd vil du gi sjåfører om vinterkjøring?

– Først må du sørge for at bilen og dekkene er i god stand. For det andre, sjekk alltid værmeldingene og reiserapportene før du reiser. Hvis det er varsler om dårlig vær, prøv å utsette turen til forholdene blir bedre. For det tredje, husk at vinterkjøring krever tålmodighet og øvelse. Den viktigste regelen ved vinterkjøring er fartsgrensen. Øk avstanden fra kjøretøyet foran på glatte eller isete veier. Det er også viktig å unngå brå bremsing og svinging, bevege seg jevnt og alltid se rett frem. Du må forutse trafikksituasjonen for å kunne reagere så raskt som mulig på det som skjer. Tenk alltid fremover!