Dekk og hjul. Hvordan velge dem?

Bilhjul har sluttet å være bare et element som gir komfort og bevegelsesstabilitet. I økende grad er de også et stylingelement, og formen deres er et tillegg som understreker bilens skjønnhet. Hva er verdt å huske på når du velger hjul, både til nye og brukte biler?

Nye biler

I dette tilfellet avhenger kjøpet av de riktige hjulene bare av smaken og rikdommen til kjøperens lommebok. Som vi sjekket eksemplet med Opel Insignia, er det kommersielle tilbudet i hele modellutvalget følgende hjul:

215/60R16

225/55R17

245/45R18

245/35R20.

Det er verdt å tyde disse dataene. Det første segmentet er bredden på dekket når det vender mot deg (husk at dette er bredden på dekket, ikke slitebanen som mange ofte sier). Den andre faktoren er profilen, som er forholdet mellom sideveggshøyde og dekkbredde. I praksis betyr dette hvor stor prosentandel av den tidligere gitte dekkbredden som er avstanden fra kanten av felgen til bakken. Det siste symbolet betyr den indre diameteren til dekket, med andre ord diameteren (størrelsen) på felgen. Mens den første verdien (bredden) er gitt i millimeter, er den siste verdien (diameteren) gitt i tommer. Som en merknad er det verdt å legge til at "R"-symbolet ikke er en betegnelse for radius, men den indre strukturen til dekket (radialdekk).

Se også: bremsevæske. Alarmerende testresultater

Her er dekketikettene. Og hvor store hjul påvirker bruken?

Kjøretøyets utseende

Utvilsomt understreker en vakker ramme sjarmen til modellen. Siden alle hjulene som tilbys i en ny bil har samme høyde (rulleradius er viktig ved måleravlesninger), vil bare en riktig justert felg effektivt fylle hjulbuen. For eksempel, hvis vi ser på Insignia med 245/45R18 og 165/60R16 hjul, i det første tilfellet ser vi hele hjulbueplassen fylt med en spektakulær felg, og i det andre ... et for lite hjul. Faktisk er størrelsen på hjulet identisk, men i det andre tilfellet vil også svart gummi være synlig, og den karakteristiske felgen er en skive 5 cm mindre.

Komfortabel kjøring

Ved å velge hjul med større diameter får vi også en bredere dekkbredde, noe som øker dekkets kontaktflate med veien. Resultatet er bedre grep og bedre svingkontroll. Dessverre har disse dekkene også ulemper. En av dem er dårligere kjørekomfort, fordi en bil med lavprofildekk overfører vibrasjonene av humper til bakken mer. Jeg vet av erfaring at driften av en slik modell i Polen, på lokale veier, ikke gir den komforten vi forventer på bane eller bane.

Hjulskader er et ekstra problem. Med jettegryter, som er ganske vanlige i Polen, bør vi være klar over at å kjøre inn i et jettegryte, selv ved middels hastighet, kan ende opp med at felgen treffer kanten av jettegryten og … kutter dekkvulsten. I løpet av de siste ti årene, hvor jeg har kjørt ca. 700 000 km på utprøvde modeller, har jeg bare punktert et hjul én gang (jeg fant en hufnal for montering av hestesko et sted i stallen). Så falt luften gradvis, og etter å ha pumpet den opp, var det mulig å gå lenger. Sideveggen på dekket ble klippet av og bilen stoppet etter omtrent 100 meter, noe som skjedde med meg omtrent fem eller seks ganger på den tiden. Så det er problematisk å kjøre i Polen på lavprofildekk.

Ved dekk med høyere profil vil vi også føle støtet når vi går inn i gropen, men vi vil ikke krasje dekket. I verste fall vil dekksnoren knekke og det vil oppstå "oppblåsthet". Det er imidlertid verdt å huske at hvis du treffer hjulet med det samme lavprofildekket, vil hjulet ha en felg som må repareres.

kostnader

Det siste elementet du bør vurdere når du kjøper en ny bil med små eller store felger er kostnadene ved å kjøpe dekk. Vi må være klar over at vi må kjøpe vinterdekk til bilen, og i tillegg har bredere dekk lavere mønsterblokker, dvs. .... de vil ha kortere levetid. Prisene er riktignok ikke så dramatisk forskjellig som for noen år siden, men for å visualisere prisforskjellen sjekket vi Goodyear sommerdekkpriser på en søkemotor. Når det gjelder størrelse 215 / 60R16, fant vi åtte dekkmodeller, og fem av dem koster mindre enn PLN 480. Når det gjelder størrelse 245 / 45R18, fant vi 11 dekkmodeller, og bare tre av dem koster mindre enn PLN 600.

I tillegg har et bredere dekk mer motstand, noe som gir høyere drivstofforbruk.

Brukte dekk

Dette er en helt annen sak, siden vi i dette tilfellet vanligvis bare snakker om utseendet til modellen, og denne forbedringen i stil har lite å gjøre med tuning. Det er bare det at noen sa at bilen hans ville se bedre ut med større hjul og ikke nøl med å installere nye felger. Det er imidlertid et par ting å huske på:

Anslåtte data

Som sett med den nye Insignia, er antakelsen om en annen hjulstørrelse kun mulig for hjul med samme rulleradius. Dessuten betyr store hjul også store bremser og forskjellige undervognsender. Alt er teknologisk utprøvd og for eksempel Insignia 1,6 CDTi er kun tilgjengelig med 215/60R16 eller 225/55R17 hjul. Bruk av andre hjul enn de som er anbefalt av produsenten vil føre til tap av kjøretøyytelse. Følgelig, i Tyskland gjøres eventuelle endringer kun av fagfolk, og dette faktum er registrert i korte trekk, og under en ulykke kontrollerer politiet disse dataene.

Showet ble smart

Dessverre er det få i Polen som bryr seg om produsentens anbefalinger, og ofte er hjul og dekk så store at ... de ødelegger vingene. Teoretisk sett passer disse hjulene inn i hjulbuen, eller "stikker faktisk litt utover konturen". Så lenge en slik maskin står stille eller beveger seg jevnt fremover, er det ingen problemer. Men når du kjører fortere, går rundt hindringer og små ujevnheter ... vil et overlappet hjul treffe hjulbuen, og vingen vil svelle.

Dekk

Et annet problem med "selvstyrte tunere" er tilstanden til dekkene. Disse dekkene kjøpes alltid på børser og gjennom annonser. Det er der problemet kommer inn. Som nevnt når det gjelder nye biler, er brede og lavprofildekk ofte utsatt for mekaniske skader. Selv om det i landene der de ble brukt, ikke er slike hull i gatene som i Polen, fører hyppige sammenstøt på en overflate med mindre skade eller kjører inn i en fortauskant til snorbrudd og dekkbrudd. Det trenger ikke engang være en bule i dekket. Den indre ledningen kan også forbli, dekket vil være vanskelig å balansere og ledningsskaden vil utvikle seg.

Så la oss oppsummere:

For en ny bil betyr store og flotte felger mer kjørekomfort på veien, men også mindre komfort ved kjøring gjennom jettegryter i gatene. I tillegg er dekk på et slikt hjul dyrere og mer utsatt for skader på hull på veien.

Når det gjelder en bruktbil, gir ikke dine egne stilkonsepter mening. Det beste alternativet er å gå til en vulkaniseringsbutikk og sjekke hvilke de største hjulene som ble anbefalt for modellen av produsenten, og deretter se etter brukte, store hjul.

Se også: Kia Stonic i vår test