Skolebussen er den nye kongen
Kinesisk produserte busser er nå tilgjengelige i Australia.
Australske bussbyggere er i høy beredskap med ankomsten av den første bussen bygget i Kina av den ledende bussprodusenten King Long China.
Bussen, bygget på et Iveco-chassis, er den første av mange som forventes å bli importert av King Long Australia, som har kontrakt med en kinesisk kroppsbygger.
King Long-bussen, kalt Australis, er designet for bruk som skole- eller charterbuss. I sin grunnversjon har den plass til 57 passasjerer, men kan forstørres for å romme flere, avhengig av kundens behov.
Australis er ADR-kompatibel og har et moderne design med en skrogramme av marinekvalitet i rustfritt stål, sidepaneler i aluminium og et glassfibertak i ett stykke.
Den har seter med spesialtilpasset stofftrekk, bagasjehyller med individuelle klimaanlegg og leselys.
Det ergonomiske førerhuset har enkel tilgang til alle kontroller. Den har også justerbart sete, elektriske vinduer, ryggesensorer og kamera.
"I stedet for å bruke en buss designet for bruk i skoler, valgte vi en høyere spesifikasjon som ville bli vurdert på nivå med en skolebuss, men som også kunne brukes til charterfly," sier King Long Australias Adrian van Gielen.
Den første bussen som ankom Australia ble bygget på et Iveco-chassis, men Long bruker også MAN, Mercedes-Benz og Hino-chassis.
Han sier at King Long China kan bygge og levere busser til konkurransedyktige priser og raskt.
Det kan ta over ett år for lokale bussprodusenter å levere en buss, men King Long kan levere en buss på så lite som tre måneder.
"For øyeblikket må du vente så lenge som 18 måneder for å få en ny buss," sier van Gelen.
"King Long bygger over 20,000 15 busser i året, det er én buss hvert XNUMX. minutt, noe som betyr at vi kan ta en bussbestilling og få den levert om en måned eller to."
King Long Australia har satt opp et service- og reservedelsnettverk for å støtte bussene de selger.
Australis-karosseriet dekkes av to års garanti, mens chassiset dekkes av produsenten.
Markedet for skolebusser alene i år var 450 enheter, sa van Gelen, og la press på lokale karosseribyggere.
Det gir også King Long Australia en mulighet til å få fotfeste på bussmarkedet.
