Bilhjulinnstilling. Hva påvirker det? Når bør konvergens korrigeres?

Hjulenes geometri har en enorm innvirkning på oppførselen til bilen under kjøring og håndteringen, så bilprodusentene bestemmer de optimale verdiene for en gitt modell på designstadiet. Som det viste seg, kan selv et lite avvik fra fabrikkinnstillingene påvirke komforten vår og drastisk redusere sikkerhetsnivået. Derfor er det nødvendig å kontrollere og om nødvendig justere komponentene i styresystemet regelmessig. Konvergens er en av nøkkelparametrene som påvirker både stabiliteten til bilen på rette seksjoner og jevnheten i svinger.

Hva er en kollaps?

Toe er et av hovedelementene i fjæringsgeometrien, i tillegg til camber og bly og camber vinkler. Dette refererer til hvordan hjulene er justert på samme aksel. Hvis vi så på bilen ovenfra, skulle det vise seg at de i de fleste tilfeller ikke er parallelle med hverandre, noe som bidrar til å balansere kreftene som oppstår under bevegelse. Denne innstillingen er nært knyttet til riktig funksjon av styresystemet.

Vi har først og fremst å gjøre med to situasjoner. Konvergens er når venstre og høyre hjul vender mot midten av bilen, dvs. tåvinkelen er positiv. Ved en divergens ser hjulene utover, og tåvinkelen er negativ. Hvis sirklene var parallelle, ville vi snakket om null konvergens. Hver av de ovennevnte situasjonene har sine fordeler og ulemper, spesielt når det gjelder kjøretype, så de bestemmes separat for hver bilmodell.

Se også: Hvordan spare drivstoff?

Som regel forbedrer hjulinnstillingen bilens stabilitet ved kjøring på rette partier. Da har rattet en tendens til å rette seg. Divergens vil derimot være noe bedre for svinger, men da på rette partier må du ofte justere sporet. Produsenter justerer disse parameterne på en slik måte at de oppnår et kompromiss, som betyr maksimal manøvrerbarhet.

Hva er effekten av feil hjulinnstilling?

Feil bruk av kjøretøyet, utskifting av styresystemkomponenter eller til og med kjøring inn i et hull kan føre til feiljustering. Hva kan dette føre til? For det første er det et problem med å opprettholde bevegelsesretningen, noe som direkte påvirker trafikksikkerheten.

På den annen side vil tåverdier som ikke samsvarer med produsentens konklusjoner føre til raskere slitasje på fjæringskomponentene samt dekk, noe som vil føre til ekstra kostnader for driften av kjøretøyet. En lignende effekt vil oppnås ved å øke rullemotstanden, noe som vil påvirke mengden drivstoff som forbrukes. 

Når må konvergens kontrolleres og korrigeres?

Du bør gå for fjæring og hjuldiagnostikk når du begynner å føle et av symptomene ovenfor. Toe-in bør også kontrolleres etter utskifting av styrekomponenter, og også etter kjøp av bruktbil.

"Det anbefales å utføre forebyggende kontroller, for eksempel ved sesongmessige dekkskift. Å gå til garasje bør være spesielt når vi ikke ønsker at nye dekk skal miste egenskapene for raskt på grunn av intensiv og ujevn slitasje på slitebanen. Takket være dette vil settet tjene oss mye lenger og bedre. Sørg imidlertid for å holde dekktrykket under kontroll, fordi å sykle for lavt eller for høyt kan forårsake trekkraftproblemer og påvirke slitebanens tilstand, feilaktig geometriproblemer.» forklarer Przemysław Krzekotowski, Partner Services Manager hos Oponeo.pl.

Hjuljustering kan korrigeres av en spesialist med en spesiell enhet. Det anbefales ikke å prøve å handle på egenhånd på grunn av stor risiko for målefeil. Selv det minste avviket fra verdiene spesifisert av kjøretøyprodusenten vil ha en betydelig innvirkning på kjøretøyet vårt.

Se også: Tredje generasjon Nissan Qashqai