Straff for mangel på OSAGO-forsikring 2016

For at bøter for å kjøre bil uten forsikring ikke kommer som en overraskelse for bileieren, er det viktig å vurdere hvert tilfelle av straff som loven gir. "Sanksjoner" har fått et bredt spekter - nå gjelder de i mange situasjoner. Bevæpnet med kunnskap vil det være lettere å overholde lovene.

Kjører uten CTP-policy 2016

Årsakene til at bileieren ikke har dette er mange. Inkludert straff gis for saken da eieren av bilen glemte dokumentet hjemme. Prisforskjellen for forskjellige opsjoner er som følger:

• Unnlatelse av å oppgi CMTPL-skjemaet - glemt, tapt, venstre. Økonomisk sett vil denne straffen være 500 rubler. Det virker som en ubetydelig bot, sammenlignet med et utløpt dokument, men hvis du er "heldig" og innleggene tar bilen din på en blyant, må du gå i stykker.
• Å kjøre bil i en periode som ikke dekkes av polisen. Med andre ord, sjåfører som utsteder obligatorisk tredjepartsansvarsforsikring for en periode kortere enn den som er standard ett år, men som samtidig bruker bilen lenger, risikerer å bli bøtelagt. Straffen er 500 rubler. Å lage en policy "for sesongen" er gunstig for sommerboende og pensjonister, hvis biler står inaktive i garasjer om vinteren.
• En driver som ikke er inkludert i OSAGO-policyen. Situasjoner når et familiemedlem kjører bilen, av hensyn til økonomien, er ikke spesifisert i policyen - ikke uvanlig. Derfor må eieren være forberedt på at boten i dette tilfellet skal være 500 rubler. En ulykke der en person som ikke er oppført i forsikringen er synderen eller offeret, blir ansett til fordel for den som oppfyller forpliktelsene. Konklusjon - besparelsene er ikke i samsvar med risikoen.
• OSAGO-policyen er utløpt. Ofte er det ikke ondsinnet hensikt som deltar i en slik situasjon, men bileiers fravær. Likevel vil glemsomhet spille en grusom vits med ham - boten blir 800 rubler.
• Mangel på OSAGO-policy i prinsippet - sjåføren forsikrer ikke bilen etter å ha kjøpt den eller forny ikke systematisk den eksisterende policyen, vil medføre lignende konsekvenser.

Så hvis de listede artiklene har blitt vanlig for bileieren, er det grunn til å tenke - er det ikke mer lønnsomt å kjøpe en policy enn å betale bøter for uforsikrede turer? I store byer, hvor trafikkpolitiet er på vakt døgnet rundt, er ikke kollisjon med dem uvanlig.

Hvordan få en CTP-policy

I dag er anskaffelsesprosedyren forenklet så mye som mulig - ethvert forsikringsselskap krever de samme dokumentene. Mengden av polisen er nesten den samme og varierer avhengig av hva som er inkludert i listen over tjenester som tilbys - for eksempel prøver representanter ofte å inkludere en trussel mot bileierens liv. Riktig og nøyaktig beregning av kostnaden kan beregnes uavhengig. Påkrevde dokumenter:

• Uttalelse. Skjemaet blir vanligvis utstedt til selskapet selv.
• Identitetskort - pass eller førerkort.
• Kjøretøyregistreringsbevis. I tilfelle du kjøper en ny bil, leveres TCP.
• Sertifikat for bestått teknisk inspeksjon, gyldig på tidspunktet for kontraktsinngåelse med forsikringsselskapet. Nye biler med en levetid på mindre enn tre år - det kreves ikke noe dokument.

Vanligvis tar registreringsprosedyren noen minutter. Det er mulig å starte registreringen online, men denne funksjonen brukes ikke av alle forsikringsselskaper som jobber for å åpne en OSAGO-policy - du bør først konsultere. I tillegg til selve policyen mottar sjåføren skjemaer for utarbeidelse av ulykkesrapporter.

Vær oppmerksom! Maksimal betaling for reparasjoner er 400 tusen rubler. For restaurering av dyre biler, kan dette beløpet kanskje ikke være nok. Derfor er det i tillegg verdt å kjøpe en DSAGO-policy, som utvidet sine egne evner - opptil 1 million rubler med betaling. Kostnaden for dokumentet er lavere enn den viktigste - fra 200 rubler.

Motortransport uten OSAGO-policy

Det er en! Du bør imidlertid ikke være glad for at din egen "hest" er med på listen. Transport uten forsikring er ganske spesifikk:

• Sykler, scootere. Kjøretøyets hastighet er ikke mer enn 20 km / t.
• Militære kjøretøy.
• Biler med utenlandsk forsikringsselskaps policy.
• Tilhengere.

Så konklusjonen er forsikring, den eneste måten i tilfelle en ulykke å ha midler til å reparere din egen bil. Ellers kan du gå blakk ikke bare på det, men også ved å betale hyppige bøter.