Bråker rotorer med hull og slisser?
Innhold
Perforerte og slissede rotorer bråker mye, men du kan redusere støyen.
Kjøretøysrotorer er tilgjengelige i en rekke utførelser, inkludert borede, tomme og slissede. Som en erfaren ingeniør vil jeg forklare deg hvorfor slissede og slissede rotorer er støyende. Når du forstår dette tekniske problemet, kan du ta de riktige avgjørelsene når du velger en perforert rotor for kjøretøyet ditt.
Generelt er det ingen tvil om at alle bremser lager en skrikende lyd når klossene slites; dette er ofte forårsaket av metall-til-metall kontakt. I motsetning til andre rotorer lager slissede rotorer en skranglelyd når du stopper som et resultat av at sporet kommer i kontakt med putene. Utseendet av rust i de borede og slissede delene av rotorene øker bare støyen.
Vi går mer i detalj nedenfor.
Gir slissede og slissede rotorer støy?
Det er absolutt ingen tvil om at alle bremser hviner ettersom klossene slites; dette er ofte forårsaket av metall-til-metall kontakt. I motsetning til andre rotorer lager slissede rotorer en skranglelyd når du stopper som et resultat av at sporet kommer i kontakt med putene.
Dette problemet vil ikke påvirke bremsesikkerheten din: de fleste synes imidlertid det er veldig bråkete og ubehagelig. Når den brukes på store kjøretøy, skaper den overdreven støy som ikke kan dempes ved å lukke vinduene.
Hvorfor lager slissede og slissede rotorer mer støy?
Hovedårsaken til støy i perforerte og slissede rotorer er friksjonen mellom den akkumulerte rusten (i hullene og slissede delene av rotorene) og tilstøtende metalloverflater når rotoren roterer.
Hvis sporene er i feil vinkel, kan det oppstå støy. Spalten og foringen skal møtes i en vinkel for å "lette" spalten under foringen. Og derfor er rotorer med spor maskinert diagonalt i forhold til rotasjonsretningen synlige. sporene skal ikke bearbeides radialt fra midten.
Det kan oppstå støy dersom hullet(e) i den borede rotoren ikke er skråstilt og/eller hvis noe sitter fast i hullet.
Kan jeg redusere støyen de lager?
Det beste middelet for støyende perforerte og slissede rotorer er å erstatte dem. Ellers kan du bare slipe dem for å fjerne rust fra hullene og overflaten til de borede rotorene.
Ofte stilte spørsmål
Kan slissede og perforerte rotorer forhindre at bremseklosser brenner eller får glass?
Ja. Den borede og slissede utformingen av rotorene hjelper til med å skille noen puter fra glasset. Med konstant friksjon smelter puten delvis sammen med skiven, noe som resulterer i tap av ytelse. Spor på rotoren bryter puteforbindelsen, og sørger for øyeblikkelig kontaktstopp som hindrer prosessen i å kjøre.
Hva koster det å bytte ut perforerte og slissede rotorer?
Du kan raskt finne billige rotorer for rundt $60 og perforerte og slissede rotorer for rundt $150. Mange rotorer koster opptil $100 inkludert bakrotorer, men du kan finne et godt sett med økonomiske rotorblader i $70-serien. Du bør betale rundt $90-$120 per blad for profesjonelt lagde rotorblader av høy kvalitet.
Du kan imidlertid spare penger hvis du finner ut hvordan du gjør jobben selv, men du må kjøpe nye bremseklosser. Før du bytter ut rotorer med port og slisse, sjekk om de kan snurre eller bare gå tilbake til overflaten - du sparer mye penger.
Ta en titt på noen av artiklene våre nedenfor.
- Er det mulig å slipe perforerte og splinede rotorer
- Hvordan fikse et boret hull i tre
- Er det mulig å bore hull i veggene i leiligheten
Videolink
