Symptomer på en defekt eller defekt stammelåsesylinder

Vanlige tegn er at nøkkelen ikke passer inn i nøkkelhullet, låsen ikke dreier eller føles stram, og det er ingen motstand når nøkkelen dreies.

Bagasjerommet ditt er nyttig for en rekke ting, enten det er å fylle den med dagligvarer, sportsutstyr eller helgepakker. Sjansen er stor for at du bruker bagasjerommet ganske regelmessig. I tillegg til å låse/låse opp bagasjerommet på mange kjøretøy, kan bagasjerommets låsemekanisme også koble inn hoved- eller alle dørfunksjonen, eller opplåsingsfunksjonen på enkelte kjøretøy. Som et resultat er bagasjerommets låsemekanisme en viktig sikkerhetskomponent. Bagasjeromslåsen består av en låsesylinder og en låsemekanisme.

Merk. I denne beskrivelsen av bilkomponenter inkluderer "bagasjeromslåsesylinder" også en "luke"-låsesylinder for kombikjøretøyer og en "bakluke"-låsesylinder for stasjonsvogner og SUV-er som er utstyrt slik. Deler og serviceelementer for hver er angitt som følger.

Bagasjerommets låsesylinder fungerer både som en beskyttende komponent i systemet og en aktuator for bagasjerommets låsemekanisme, som kan være mekanisk, elektrisk eller vakuum. Nøkkelen må selvfølgelig passe til den indre låsesylinderen for å sikre integriteten til låsefunksjonen, og låsesylinderen må også være fri for skitt, is og korrosjon for å fungere skikkelig.

Bagasjerommets låsesylinder sørger for at du kan låse gjenstander i bagasjerommet eller bagasjerommet og sikre kjøretøyet ditt og dets innhold for å holde dem trygt og forsvarlig. Låsesylinderen kan svikte, noe som betyr at delen må skiftes.

Det finnes flere forskjellige typer svikt i bagasjerommets låsesylinder, hvorav noen kan rettes med enkelt vedlikehold. Andre typer feil krever mer seriøs og profesjonell diagnostikk. La oss se på de vanligste feilmodusene:

1. Nøkkelen går ikke inn eller nøkkelen går inn, men låsen vris ikke i det hele tatt

Noen ganger kan skitt eller annet veikorn samle seg i bagasjerommets låsesylinder. Kjøretøyets aerodynamikk forverrer dette problemet i nesten alle kjøretøy ved å trekke inn veikorn og fuktighet. I tillegg kan det i nordlig klima dannes is i låsesylinderen om vinteren, noe som får låsen til å fryse. Låsaviser er en vanlig avisingsløsning; kommer vanligvis som en spray med et lite plastrør som passer inn i nøkkelhullet. Smøring av låsen som beskrevet i neste avsnitt KAN løse problemet. Ellers anbefales det å få en profesjonell mekaniker til å sjekke låsen eller bytte ut låsesylinderen.

2. Nøkkelen er satt inn, men låsen er stram eller vanskelig å vri

Over tid kan smuss, veigrus eller korrosjon samle seg i låsesylinderen. Det indre av låsesylinderen inneholder mange fine presisjonsdeler. Smuss, sand og korrosjon kan lett skape nok friksjon til å forårsake motstand mot å vri en nøkkel satt inn i en låsesylinder. Dette kan ofte rettes ved å spraye et såkalt "tørt" smøremiddel (vanligvis teflon, silisium eller grafitt) inn i låsesylinderen for å vaske bort skitt og grus og smøre innsiden av låsesylinderen. Vri skiftenøkkelen flere ganger i begge retninger etter spraying for å spre smøremiddelet over alle deler. Unngå å bruke "våte" smøremidler - mens de kan løsne låsesylinderkomponenter, vil de fange opp smuss og grus som kommer inn i låsen, og forårsake problemer i fremtiden. AvtoTachki kan ta seg av dette ved å sjekke låsesylinderen.

3. Ingen motstand når du dreier nøkkelen og ingen låse/låse opp handling skjer

I dette tilfellet sviktet de indre delene av låsesylinderen nesten helt sikkert, eller den mekaniske forbindelsen mellom låsesylinderen og bagasjerommets låsemekanisme sviktet. Dette scenariet krever en profesjonell mekaniker for å undersøke problemet.