Symptomer på en defekt eller defekt spylervæskenivåbryter

Vanlige tegn inkluderer et varsellys for frontrutevæske som enten er av eller på hele tiden, og merkelige lyder som kommer fra spylerpumpen.

Vindusvaskeren på en bil, lastebil eller SUV er en av de mest undervurderte enhetene. Det antas ofte at så lenge vi fyller reservoaret med spylervæske og bytter viskerbladene etter behov, vil dette systemet vare evig. Imidlertid er de fleste sjåfører avhengige av en fullt funksjonell spylervæskenivåsensor for å fortelle oss elektronisk når vindusspylervæsken er lav. Hvis denne enheten svikter, kan den skade vindusspylermotoren og redusere sikten under kjøring.

Moderne biler og lastebiler har et vindusspylersystem som inkluderer flere komponenter, inkludert et spylervæskereservoar, spylervæskepumpe, væskeledninger og spraydyser. Sammen gjør de at spylervæsken kan pumpes opp og sprayes på frontruten slik at vindusviskerne kan rense glasset for skitt, skitt, pollen, støv og insektsrester. Spylervæskenivåsensoren er utformet for å overvåke spylervæskenivået i reservoaret og slå på et varsellys på dashbordet hvis nivået faller for lavt.

Hvis denne bryteren går i stykker eller ikke fungerer, i tillegg til å gjøre systemet ubrukelig, kan forsøk på å sprøyte væske uten nok væske i reservoaret faktisk skade pumpen, som avkjøles av væsken som passerer gjennom den. Bruk av pumpen uten væske kan føre til at den overopphetes og svikter. For å unngå denne potensielt kostbare utskiftingen og reparasjonen av vindusspylersystemet, er det viktig å være klar over eventuelle symptomer eller advarselsskilt som indikerer et problem med bryteren for spylervæskenivået.

Her er noen vanlige advarselsskilt du bør være oppmerksom på:

1. Varsellampen for væskenivå i frontruten er av.

Vanligvis, når spylervæsketanken går tom, vil en varsellampe tennes på instrumentpanelet eller kontrollpanelet i midtkonsollen i noen nyere biler og lastebiler. Hvis denne indikatoren ikke tennes når tanken er lav, kan det føre til at vindusspylervæskepumpen blir overbrukt og til slutt føre til at pumpen overopphetes og svikter. Hvis du prøver å spraye spylervæske på frontruten og bare en liten mengde væske kommer ut av dysene, bør du umiddelbart slutte å bruke spylervæskenivået. Å bytte ut eller reparere en ødelagt nivåbryter er relativt billig og enkelt. Men hvis pumpen svikter, er den mye vanskeligere å erstatte og dyrere å installere.

2. Væskevarsellampen på frontruten lyser alltid.

Et annet vanlig symptom på en ødelagt væskenivåbryter i frontruten er et varsellys som lyser selv når tanken er full. Nivåbryteren er designet for å måle volumet inne i lagertanken. Når spylervæskenivået er for lavt, skal det sende et signal til ECU-en i bilen din og da vil varsellampen på bilens dashbord tennes. Men hvis du fyller opp tanken, eller den ble fullført under et planlagt oljeskift eller motorsjekk, og lyset forblir på, er det vanligvis en defekt spylervæskenivåsensor.

3. Merkelig støy fra spylervæskepumpen.

Når du slår på spylerpumpen ved å trykke på bryteren på blinklyset, lager pumpen vanligvis en konstant lyd kombinert med spylervæske som spruter på frontruten. Når pumpen går varm på grunn av lavt væskenivå, endres denne støyen fra konstant til en malende støy. Selv om det er svært vanskelig å beskrive denne støyen, kan du merke en forskjell i tonen vaskepumpen lager når vasketanken er lav eller tørr. Det er også mulig at du vil lukte brennende væske hvis pumpen blir for varm.

Det er alltid bedre å fikse et lite problem før det blir en stor mekanisk utgift. Det anbefales generelt å visuelt sjekke spylervæskenivået en gang i uken, spesielt på tider av året når du skal bruke det ofte. Hold spylervæskenivået alltid fullt og fyll på væske etter behov. Hvis du oppdager noen av advarselsskiltene ovenfor, kontakt din lokale ASE-sertifiserte mekaniker så snart som mulig slik at de kan reparere eventuelle skader eller erstatte spylervæskenivåsensoren.