Symptomer på en defekt eller defekt termisk kjølevæskeviftebryter
Innhold
Vanlige symptomer inkluderer overoppheting av motoren, en kontrollampe som tennes, og en ødelagt eller kortere signalledning.
Kjølevæskeviftebryteren er en liten og veldig enkel bryter, vanligvis bestående av to ledninger. Denne bryteren er satt til å fungere basert på motortemperaturen. Når motortemperaturen stiger til en viss terskel, aktiveres bryteren, og slår på kjølevæskeviften. Kjølevæskeviften vil fortsette å fungere til motortemperaturen synker til et forhåndsbestemt nivå. Når temperaturen når dette avkjølingsstadiet, vil kjølevæskeviften slå seg av. Selv om bryteren for kjølevæskevifte er veldig liten og noen ganger oversett, er den en utrolig viktig komponent i kjøretøyets kjølesystem. Tenk på denne bryteren som en "portvakt" for å kontrollere temperaturen i bilens motor. Det er mange andre motorsystemer som også indirekte påvirkes av driften av denne bryteren, men i sammenheng med denne artikkelen vil vi fokusere på forholdet til driften av kjølevæskeviften. Flere symptomer kan peke på en dårlig eller defekt termisk kjølevæskeviftebryter.
1. Motor overoppheting
Motorer genererer enorme mengder varme og er som et resultat utsatt for svært store temperatursvingninger hvis denne bryteren ikke fungerer effektivt. Når dette skjer, kan resultatet bli ekstremt ødeleggende, noe som resulterer i motorskade for tusenvis av dollar. Et vanlig symptom på en dårlig bryter, som også kan være alarmerende, er at bryteren rett og slett ikke vil slå på viftene på det innstilte temperaturnivået, noe som får motoren til å varmes opp over det den trenger for å fungere effektivt. Når temperaturen overskrider denne terskelen, begynner mange andre komponenter å svikte, i tillegg til å redusere motorytelsen.
2. Kontroller motor-lampen tennes.
Heldigvis, når dette skjer, vil Check Engine-lyset være på, og avhengig av bilmodellen vil et ekstra "varm motor"-symbol også vises på dashbordet. Dette er et svært kritisk tidspunkt for å få bilen hjem eller til et sted hvor den ikke skal kjøres før den er inspisert. I andre tilfeller vil bryteren slå seg på og forbli på godt over kjøletemperaturterskelen, noe som får viften til å gå selv når motoren er av.
3. Brudd eller forkortet signalledning
Som nevnt tidligere er det to ledninger inne i bryteren. Når en av disse er ødelagt, kan det føre til at den blir periodisk jordet, slik at viften går i perioder. En kortslutning i en av de to ledningene kan også resultere i periodisk drift, noe som igjen resulterer i at viften blir slått på eller av uventet.
Fordi det er en elektrisk komponent, er det i tilfelle en funksjonsfeil ofte vanskelig å forutsi når den fungerer og når den ikke fungerer. Som nevnt ovenfor er termobryteren for kjølevæskeviften en veldig viktig gjenstand for motorens levetid, og å erstatte den er en veldig billig del. Derfor anbefaler vi å invitere en erfaren AvtoTachki-mekaniker til ditt hjem eller kontor for å diagnostisere problemet.
