Symptomer på en defekt eller defekt rattsøyleaktuator

Vanlige tegn inkluderer problemer med å starte bilen, å kunne ta nøkkelen ut av tenningen når som helst og at tenningsbryteren overopphetes.

Før elektroniske tenningskontroller ble lagt til moderne biler, var rattstammeaktuatoren hovedkomponenten som sørget for at nøkkelen ble liggende inne i tenningen og ikke falt ut. For personer som eier biler før 2007, kan denne komponenten være problematisk; bryter sammen når du minst venter eller har råd. Det er noen få symptomer du kan kjenne igjen som vil gi deg noen tidlige indikasjoner på at et styremaskinproblem er i ferd med å utvikle seg, slik at du kan bytte ut styreutstyret før det forårsaker alvorlige problemer.

Hvordan fungerer rattstammedriften?

Det er viktig å forstå hva denne delen gjør slik at du kan gjenkjenne advarselsskiltene som vi vil dokumentere nedenfor. Hver gang du setter nøkkelen i tenningen, er det flere mekaniske spaker (eller vippebrytere) inne i rattstammen som jobber sammen for å slå på tenningen. En av disse delene er en metallstang og ledd som gir et elektrisk signal til motorstarteren og holder nøkkelen sikkert i tenningen. Dette er rattstammedriften.

Følgende er noen advarselsskilt og symptomer som kan indikere et problem med rattstammedriften.

1. Vanskelig å starte bilen

Når du vrir om tenningsnøkkelen, trekker den strøm fra batteriet og sender et signal til starteren om å aktivere prosessen. Men hvis du vrir om nøkkelen og ingenting skjer, er dette et tydelig tegn på at det er et problem med rattstammedriften. Hvis du prøver å vri nøkkelen og starteren kobles inn flere ganger, er dette også et tegn på at aktuatoren begynner å bli utslitt og må skiftes.

2. Nøkkelen kan tas ut av tenningen når som helst.

Som vi sa ovenfor, er servostyringen låsemekanismen som holder nøkkelen din fast mens den er i tenningen. Under ingen omstendigheter bør nøkkelen din bevege seg. Hvis du klarer å ta nøkkelen ut av tenningen når nøkkelen er i "start" eller "tilbehør"-posisjon, betyr dette at rattstammeaktuatoren er defekt.

I dette tilfellet bør du umiddelbart avstå fra å kjøre og få din lokale ASE-sertifiserte mekaniker til å skifte ut rattstammeaktuatoren og sjekke andre rattstammekomponenter for å sikre at ingenting annet er ødelagt.

3. Ingen motstand på nøkkelen

Når du setter nøkkelen inn i tenningen og skyver nøkkelen fremover, skal du kjenne en viss motstand mot nøkkelen; spesielt når du er i "startmodus". Hvis du umiddelbart kan gå inn i "startmodus" uten å føle motstand; dette er en god indikator på at det er et problem med rattstammedriften.

Hvis du legger merke til disse advarselsskiltene, sørg for å kontakte din lokale ASE-sertifiserte mekaniker slik at du kan få den inspisert, diagnostisert og reparert. Hvis rattstammedriften svikter, vil kjøringen bli usikker.

4. Overoppheting av tenningsbryteren

En defekt tenningsbryter eller en ødelagt rattstammeaktuator vil også generere varme på grunn av elektrisk overoppheting. Hvis du merker at nøkkelen og tenningen er varme å ta på, er dette også en potensielt farlig situasjon som bør inspiseres av en profesjonell mekaniker.

5. Vær oppmerksom på bakgrunnsbelysningen på dashbordet.

Naturlig slitasje vil til slutt føre til svikt i rattstammedriften. Når dette skjer, kan det skje uten advarselsskilt, som vi har listet opp ovenfor. Men siden dette elementet er koblet til det elektriske systemet på dashbordet ditt, vil du vite om det fungerer hvis noen lys på dashbordet tennes når du vrir på tenningsnøkkelen. På mange eldre kjøretøy lyser bremselyset, oljetrykklyset eller batterilyset så snart du vrir om nøkkelen. Hvis du slår på tenningen og disse lysene ikke tennes, er det et godt tegn på at bryteren er slitt eller kan være ødelagt.

Hver gang du finner noen av advarselsskiltene ovenfor på en dårlig eller defekt rattstammedrift, ikke nøl eller utsett; kontakt din lokale ASE-sertifiserte mekaniker for å få dette problemet sjekket og rettet før du kjører kjøretøyet.