Symptomer på en defekt eller defekt canister purge solenoid

Vanlige tegn på et problem med et kjøretøys EVAP-beholderrense-solenoid inkluderer grov tomgang, vanskeligheter med å starte og en kontrollampe som tennes.

Beholderrensesolenoiden er en utslippskontrollkomponent som ofte brukes i EVAP-systemet (drivstoffdamputslippskontroll) til mange moderne kjøretøy. Moderne kjøretøy er utstyrt med et EVAP-system som arbeider for å redusere fordampningsutslipp som kan komme fra kjøretøyets drivstofftank som slippes ut som røyk. EVAP-systemet fanger opp denne dampen i kullbeholderen og resirkulerer den til bruk som drivstoff for motoren og forhindrer forurensning.

Beholderrensesolenoiden, også kalt EVAP-beholderventilen, er ansvarlig for "rensing" av EVAP-systemet ved å fungere som en bryter som lar damper komme inn i motoren. Når rensesolenoiden svikter, vil det forårsake problemer i EVAP-systemet, noe som vil påvirke kjøretøyets utslipp. Vanligvis viser en mislykket rensesolenoid noen av følgende 5 symptomer som kan varsle sjåføren om et potensielt problem som krever service.

1. Grov tomgang

Et av de første symptomene på en dårlig beholderrenseventil er grov tomgang. I dette tilfellet vil du legge merke til at kjøretøyet er ustabilt mens du stopper eller kjører i lav hastighet. Hvis renseventilen for beholderen svikter og holder seg åpen, vil det skape en vakuumlekkasje som kan påvirke hastigheten og kvaliteten på motoren på tomgang. En vakuumlekkasje kan også være forårsaket av en ødelagt eller skadet rensesolenoid eller noen av slangene som er festet til den. Dette må løses så snart som mulig, da det kan føre til fullstendig motorstopp.

2. Dårlig motorytelse.

I tillegg til en grov tomgang, vil et kjøretøy med en dårlig EVAP-beholderrenseventil vise tegn på dårlig motorytelse. Det kan virke som om motoren går "svak" og ikke produserer nok kraft til å akselerere. Når du akselererer, vil du føle at du trykker på pedalen og beveger deg saktere. En forstyrret forbrenningsprosess forårsaket av en defekt rensesolenoid vil resultere i langsom akselerasjon som må repareres umiddelbart.

3. Vanskelig start

Et annet symptom som ofte er forbundet med en dårlig kanisterrensesolenoid, er vanskelig start av kjøretøy. Igjen, hvis vakuumlekkasjen er et resultat av en slags problem med beholderrensesolenoiden, kan det forårsake problemer med pålitelig start av kjøretøyet. En vakuumlekkasje vil introdusere umålt uteluft i motoren, noe som kan forstyrre luft-drivstoff-forholdet og forårsake ytelsesproblemer på grunn av avbrudd i forbrenningsprosessen. Til slutt kan motoren nekte å starte i det hele tatt.

4. Kontroller motor-lampen tennes

En dårlig beholderrensesolenoid kan også føre til at kontrollampen for motor tennes. Hvis datamaskinen oppdager et problem med rensesolenoidkretsen eller signalet, vil den slå på kontrollampen for å varsle sjåføren om at det er et problem. Check Engine-lyset kan også være forårsaket av en rekke andre problemer, så det er en god idé å skanne bilen din for feilkoder for å være sikker.

5. Lav drivstofføkonomi

Lav gass kjørelengde er et annet tegn på en dårlig beholderrenseventil. Drivstoffdampene bilen din normalt ville brukt til forbrenning, blir i stedet drevet ut gjennom EVAP-beholderen. I stedet for å gå inn i forbrenningskammeret, brennes bensinen før den går inn i forbrenningsprosessen. Dette betyr at bilen din ikke vil bruke drivstoff effektivt og i stedet sløse med det.

Beholderrensesolenoiden er en utslippskomponent og derfor et viktig element for å sikre at et kjøretøy oppfyller utslippskravene. Renseventilen forhindrer at giftige hydrokarboner i drivstoffet lekker ut av eksosrøret. Av denne grunn, hvis du mistenker at beholderrensesolenoiden kan ha et problem, kontakt en profesjonell kjøretøydiagnostisk tekniker for å finne ut om beholderrensesolenoiden eller vakuumslangen må skiftes ut.