Symptomer på en defekt eller defekt ventilert oljeseparator

Vanlige symptomer inkluderer røyk som kommer fra eksosen, kontrollampen for motor som tennes, for høyt oljeforbruk og slam under oljelokket.

Olje er livslinjen til enhver forbrenningsmotor. Den er designet for å smøre praktisk talt alle interne motorkomponenter i bilen, lastebilen eller SUV-en på riktig måte; og må gjøre det konsekvent for å redusere slitasje på motordeler. Under normal drift blandes oljen inne i motoren med luft, men den må regenereres og omdirigeres tilbake til oljepannen mens luften separeres og sendes til forbrenningskammeret. Denne oppgaven utføres ved å bruke en ventilert oljeutskiller i forbindelse med andre ventilasjonselementer i og rundt motoren.

Enten kjøretøyet ditt kjører på bensin, diesel, CNG eller hybriddrivstoff, vil det ha et oljeventilasjonssystem installert. Ulike biler og lastebiler har unike navn for denne delen, men når de feiler, viser de lignende symptomer på en dårlig eller defekt ventilert oljeutskiller.

Når en ventilert oljeseparator begynner å bli utslitt eller svikter helt, kan skade på motorens indre variere fra mindre til total motorsvikt; du vil gjenkjenne noen av disse advarselsskiltene som er oppført nedenfor.

1. Røyk fra eksosrøret

Den ventilerte oljeseparatoren er designet for å fjerne overflødig gass (luft og andre gasser blandet med olje) fra oljen før den kommer inn i forbrenningskammeret. Når denne delen er utslitt eller over utløpsdatoen, er denne prosessen ineffektiv. Innføringen av ytterligere gasser i forbrenningskammeret hindrer ren forbrenning av luft-drivstoffblandingen. Som et resultat vil det slippes ut mer motorrøyk gjennom bilens eksosanlegg. Overflødig motorrøyk vil være mest merkbar når kjøretøyet går på tomgang eller akselererer.

Hvis du merker at det kommer hvit eller lyseblå røyk ut av eksosen, bør du oppsøke en sertifisert mekaniker så snart som mulig slik at de kan diagnostisere og erstatte lufteoljeutskilleren. Unnlatelse av å gjøre dette raskt kan føre til skade på sylindervegger, stempelringer og sylinderhodekomponenter.

2. Kontroller motor-lampen lyser.

Når olje og gasser begynner å brenne, stiger vanligvis temperaturen inne i forbrenningskammeret. Dette kan, og gjør det ofte, en advarsel inne i kjøretøyets ECU og deretter sende en advarsel til dashbordet ved å blinke Check Engine-lyset. Denne advarselen genererer en advarselskode som lastes ned av en profesjonell mekaniker ved hjelp av et skanneverktøy koblet til kjøretøyets datamaskin. Hvis du merker Check Engine-lyset på dashbordet ditt, er det en god idé å dra hjem så snart som mulig og kontakte en ASE-sertifisert mekaniker så snart som mulig.

3. For høyt oljeforbruk

Et annet vanlig tegn på en skadet eller slitt oljeutskiller er at motoren bruker mer olje enn den burde. Dette problemet er vanlig med motorer over 100,000 XNUMX miles og regnes ofte som typisk slitasje på interne motorkomponenter. Mange profesjonelle mekanikere er imidlertid enige om at hovedårsaken til det ekstra oljeforbruket er at den ventilerte oljeutskilleren ikke gjør det den er designet for. Hvis du merker at "Check Oil"-lampen tennes, eller når du sjekker motoroljenivået, er det ofte lavt og du må fylle på olje ofte, få en profesjonell mekaniker til å inspisere kjøretøyet ditt for en skadet lufteoljeutskiller.

4. Smuss under oljelokket

En dårlig eller defekt ventilert oljeutskiller vil heller ikke kunne fjerne kondensat fra oljen. I mange tilfeller samler overflødig fuktighet seg under påfyllingslokket og blandes med skitt og rusk som er fanget inne i motoren. Dette skaper slam eller olje kombinert med skitt som dukker opp under eller rundt oljelokket. Hvis du oppdager dette problemet, få en sertifisert mekaniker til å inspisere og diagnostisere problemet med kjøretøyet ditt.

I en ideell verden ville motorene våre gått for alltid. Tro det eller ei, hvis du utfører regelmessig vedlikehold og service, bør det ikke være noen problemer med den ventilerte oljeutskilleren. Imidlertid er en slik tilstand ganske mulig selv med riktig vedlikehold. Hvis du merker noen av de ovennevnte varseltegnene på en dårlig eller defekt ventiloljeutskiller, ikke nøl - kontakt en sertifisert mekaniker så snart som mulig.