Symptomer på en defekt eller defekt vannpumpe

Vanlige tegn inkluderer kjølevæskelekkasjer foran på kjøretøyet, en løs vannpumpeskive, overoppheting av motoren og damp som kommer fra radiatoren.

For å holde motoren kjølig på varme sommerdager, må motoren ha en konstant strøm av kjølevæske tilført fra radiatoren gjennom hele motoren. Vannpumpen er hovedkomponenten som er ansvarlig for å opprettholde denne strømmen. Når den fungerer som den skal, vil bilen din opprettholde en konstant driftstemperatur, kjøre jevnt og få deg dit du trenger å gå. Når vannpumpen svikter eller begynner å bli utslitt, kan det føre til fullstendig motorsvikt.

Da den vannkjølte motoren ble introdusert (i motsetning til den luftkjølte motoren), mente mange bileksperter at vannpumpen, som sirkulerer kjølevæske gjennom motorblokken, var like viktig for motorbeskyttelsen som olje. Denne filosofien forblir sann selv om teknologien forbedres med årene for å skape mer effektive kjølesystemer i dagens kjøretøy. Bilens vannpumpe er nøkkelen til driften av hele systemet. Dette er en impellerpumpe som vanligvis er skjult under registerreimdekselet på siden av motoren. Pumpen drives av motordrivremmen - mens beltet roterer, roterer pumpen. Pumpeskovlene får kjølevæsken til å strømme gjennom motoren og tilbake til radiatoren for avkjøling av den tvungne luftkjøleviften.

Mens vannpumpene i de fleste moderne biler, lastebiler og SUV-er vil vare lenge, er de på ingen måte uforgjengelige. Som alle andre mekaniske enheter gir de ut flere advarselstegn på slitasje, så bileiere kan kontakte sin lokale ASE-sertifiserte mekaniker for å skifte ut vannpumpen før ytterligere motorkomponenter blir skadet.

Her er 5 vanlige symptomer på en dårlig vannpumpe:

1. Kjølevæskelekkasje foran på kjøretøyet.

Vannpumpen består av flere pakninger og tetninger som holder kjølevæsken inne og sikrer en konstant strøm av kjølevæske fra radiatoren til motoren. Til slutt slites disse pakningene og tetningene ut, tørker ut, sprekker eller går helt i stykker. Når dette skjer, vil kjølevæsken lekke fra vannpumpen og falle til bakken, vanligvis foran på kjøretøyet og i midten av motoren. Hvis du oppdager en kjølevæskelekkasje (som kan være grønn eller noen ganger rød) under midten av bilen, lastebilen eller SUV-en din, be en profesjonell mekaniker til å sjekke problemet. Oftere enn ikke er dette en vannpumpelekkasje som kan fikses før situasjonen forverres.

2. Rust, avleiringer og korrosjon av vannpumpen.

Gradvis lekkasje over tid vil resultere i akkumulering av ulike mineraler rundt pumpen. Se under panseret og du kan merke rust på overflaten av pumpen fra forurensede eller uforenlige kjølevæskeblandinger eller en defekt tetningshette som slipper inn overflødig luft. Feil kjølevæske vil også føre til at avleiringer bygges opp inne i pumpen, noe som bremser den ideelle motorkjøleprosessen. I tillegg til disse tegnene på slitasje kan du også legge merke til små korrosjonshull i metallet eller kavitasjon - dampbobler i kjølevæsken som kollapser med nok kraft til å danne hulrom i monteringsflaten. Hvis du merker disse symptomene, bør du umiddelbart søke etter en erstatningspumpe.

3. Vannpumpeskiven er løs og lager sutrelyder.

Fra tid til annen kan du høre en høy lyd som kommer fra fronten av motoren. Dette er vanligvis forårsaket av et løst belte som skaper en harmonisk summende eller sutrende lyd mens det sirkulerer. Et løst belte er vanligvis forårsaket av en løs remskive eller slitte lagre som driver vannpumpeenheten. Så snart lagrene svikter inne i vannpumpen, betyr dette at enheten ikke kan repareres og må skiftes helt ut.

Hvis du merker en høy sutrelyd fra fronten av motoren din som blir høyere når du akselererer, få kjøretøyet inspisert av en mekaniker så snart som mulig.

4. Motoren overopphetes

Når vannpumpen svikter helt, vil den ikke være i stand til å sirkulere kjølevæske gjennom sylinderblokken. Dette forårsaker overoppheting, og hvis det ikke repareres eller skiftes ut umiddelbart, kan det føre til ytterligere motorskade som sprukne sylinderhoder, sprengte hodepakninger eller brente stempler. Hvis du merker at motortemperatursensoren blir varm ofte, er det mest sannsynlig et vannpumpeproblem. Du bør kontakte en mekaniker for å sjekke problemet og bytte ut vannpumpen om nødvendig.

5. Det kommer damp ut av radiatoren

Til slutt, hvis du merker at det kommer damp ut av fronten av motoren når du kjører eller stopper, er dette et øyeblikkelig tegn på overoppheting av motoren. Som diskutert ovenfor vil motoren holde en konstant temperatur når vannpumpen fungerer som den skal og leverer vann til en fungerende radiator. Hvis du merker at det kommer damp fra fronten av motoren, bør du stoppe på et trygt sted og kontakte en mekaniker så snart som mulig. Det er aldri en god idé å kjøre med en overopphetet motor, så hvis du må ringe en bergingsbil for å få bilen din hjem, kan det spare deg for betydelige penger på kort og lang sikt - det vil være billigere enn en komplett motorbytte . .

Hver gang du legger merke til noen av disse advarselsskiltene, kontakt din lokale ASE-sertifiserte mekaniker slik at de kan reparere eller erstatte vannpumpen og få kjøretøyet tilbake på veiene uten forsinkelser.