Symptomer på en defekt eller defekt timingkjede

Vanlige tegn på en dårlig timingkjede inkluderer feiltenning av motoren, metallspon i oljen og motorrasling på tomgang.

Siden bruken av forbrenningsmotoren har en konstant holdt seg - de har alle en registerkjede eller registerreim. De fleste motorer med store slagvolum har en registerkjede i stedet for en registerreim. Kjedet er plassert foran på motoren og er festet til et sett med gir og trinser som driver flere mekaniske komponenter, inkludert veivaksel og kamaksel. For at motoren din skal starte, må registerkjeden rotere jevnt rundt girene uten å nøle. Selv om registerkjeden er laget av metall, er den utsatt for slitasje og kan gå i stykker hvis den ikke skiftes ut i henhold til produsentens anbefalinger.

En registerkjede består av en serie kjedelenker som ligner på de som finnes på en sykkelkjede. Linkene kjører på tannhjul plassert i endene av veivakselen og kamakselen, som er ansvarlige for å åpne og lukke ventiler i sylinderhodet og bevege stempler og koblingsstenger i forbrenningskammeret. Registerkjeden kan strekke seg og slites over tid, noe som resulterer i unøyaktige motortider og flere advarselsskilt.

Nedenfor er 5 tegn på en slitt registerkjede. Hvis du oppdager noen av disse advarselsskiltene, er det en god idé å kontakte din lokale mekaniker så snart som mulig for å finne den eksakte årsaken og foreta passende reparasjoner om nødvendig.

1. Motoren starter feil eller går dårlig

Det er to måter å oppnå ventiltiming på i en forbrenningsmotor. Den første er to-trinns metoden, som innebærer direkte tilkobling av veivakselen til kamakselgiret. Denne metoden brukes i de fleste typer tungt utstyr og store lastebiler. Kjedetidsmetoden er mer vanlig i forbrukerkjøretøyer og motorer med høy ytelse. Over tid kan registerkjeden strekke seg, noe som kan føre til at et gir glipper på kammen eller veivakselen. Dette resulterer i feilkalibrering av motortimingen og resulterer ofte i feiltenning. Motoren kan også gå dårlig og mangle akselerasjonskraft.

Hvis denne situasjonen oppstår, er registerkjeden mest sannsynlig skadet og må skiftes ut så snart som mulig. Hvis registerkjeden ryker, kan løst metall som ruller rundt inne i motoren forårsake alvorlig motorskade.

Alle bilprodusenter anbefaler å skifte motorolje og filter hver 3,000 til 5,000 miles. Over tid begynner oljen å skille seg når den varmes opp og blir utsatt for de naturlige løsningsmidlene som finnes i bensin. Hvis registerkjeden begynner å bli slitt, kan små metallbiter bryte av kjedet og komme inn i oljepannen. Når du skifter olje og mekanikeren forteller deg at det var små biter av metall i den tappet oljen eller filteret, er det et godt tegn på at registerkjeden begynner å svikte.

Metallspon er også ofte sett med alvorlig slitasje på sylinderhodeventiler, holdere, holdere og annet sylinderhodeutstyr. Det er viktig at en mekaniker eller tekniker sjekker problemet og foretar passende reparasjoner så snart som mulig.

3. Motoren starter ikke eller går ikke

En åpen registerkjede vil føre til at motoren ikke starter eller svikter under kjøring. Hvis beltet allerede er ødelagt, vil ikke motoren ha nok kompresjon til å starte. Hvis den går i stykker eller spretter under kjøring, vil stemplene bli skadet ved kontakt med ventilene. Selve ventilene vil bøye seg og potensielt ødelegge motoren. Hvis beltet glir fordi det er løst, kan det også løsne og skade andre deler av motoren. Hvis motoren din ikke starter eller begynner å gå hardt, noe som indikerer at den kan svikte, må du få en sertifisert mekaniker til å sjekke og reparere.

4. Sjekk om motorlampen lyser

Kontroller motor-lampen kan tennes av en rekke årsaker, hvorav en kan være en svikt i timingkjeden. Bilens datamaskin vil vise varsellamper som må sjekkes og skannes for feilkoder for å finne kilden til problemet. Kontrollampen for motor kan tennes når kjørecomputeren oppdager at noe er galt med utslippssystemet og motordriften. En strukket registerkjede bidrar til redusert motorytelse og økte utslipp ved at kontrollampen for motoren tennes og lagrer en DTC. Mekanikeren må sjekke koden og planlegge nødvendige reparasjoner.

5. Motoren rasler på tomgang

Uvanlige lyder er også et vanlig varseltegn på et problem inne i motoren din. Under normale forhold skal motoren gi en jevn, jevn lyd som indikerer at alt fungerer som det skal. Men når registerkjeden er løs, kan det forårsake vibrasjoner inne i motoren, noe som vil forårsake en skranglelyd når motoren går på tomgang. Hver gang du hører en bank, betyr det at noe er løst og må fikses før det går i stykker.

Registerkjeden er en integrert del av enhver motor, og uten den blir bilen din ubrukelig. Hvis registerkjeden ryker under kjøring, kan det føre til alvorlig motorskade på kjøretøyet. Den beste måten å redusere sjansen for alvorlig motorskade på er å få en profesjonell mekaniker til å skifte registerkjeden hvis du oppdager noen av advarselsskiltene som er oppført ovenfor. Ved å være proaktiv og årvåken kan du spare tusenvis av dollar og forlenge motorens levetid betraktelig.