Symptomer på defekte eller defekte hjullager

Vanlige tegn inkluderer unormal dekkslitasje, sliping eller brøling i dekkområdet, rattvibrasjoner og hjulspill.

En av de mest undervurderte, men svært viktige delene av drivakselen og styreenheten er hjullagrene. Hvert hjul i bilen din er festet til et nav, og inne i det navet er det et sett med smurte hjullager som lar dekkene og hjulene dine spinne fritt uten å generere for mye varme. De er designet for å vare veldig lenge, men over tid mister de smøreevnen, slites ut og må skiftes ut. De kan til og med bli løse på grunn av slitasje inne i hjulnavet. Hvis de går helt i stykker, kan det føre til at hjul- og dekkkombinasjonen faller av kjøretøyet i fart, noe som resulterer i en svært usikker kjøresituasjon.

Før 1997 hadde de fleste biler, lastebiler og SUV-er laget og solgt i USA et indre og ytre lager på hvert hjul som ble anbefalt for service hver 30,000 miles. Etter hvert som teknologien ble bedre, ble nye biler utstyrt med "vedlikeholdsfrie" enkelthjulslagre designet for å forlenge hjullagerets levetid uten behov for vedlikehold. Fra tid til annen slites disse "uødeleggelige" hjullagrene ut og må skiftes før de svikter.

Her er 4 advarselsskilt som er ganske enkle å gjenkjenne og indikerer et slitt hjullager som må skiftes.

1. Unormal dekkslitasje

Det er mange individuelle mekaniske problemer som kan føre til unormal dekkslitasje, inkludert under- eller overpumping, CV-ledd, stivere og dempere, og feiljustering av fjæringssystemet. En av de vanligste kildene til ujevn dekkslitasje er imidlertid slitte hjullager. Hjullager slites sjelden jevnt. Så hvis venstre dekk slites mer, kan det tyde på et problem med venstre hjullager. Imidlertid må hjullagrene byttes sammen; hvis problemet er med den ene siden, er det nødvendig å bytte ut det andre hjullageret på samme aksel. Hvis du eller dekkmontøren din legger merke til at den ene siden av kjøretøyets dekk slites raskere enn den andre, kan du se en ASE-sertifisert mekaniker for å teste og diagnostisere årsaken til dekkets slitasje. I mange tilfeller kan det være noe annet eller mindre, men du vil ikke risikere at hjullageret svikter.

2. Brølende eller malende støy i området rundt dekkene

Å finne et dårlig hjullager er veldig vanskelig fordi det ikke skjer ofte og når de slites ut kan det skje raskt. Når det er sagt, er et av varseltegnene på et slitt hjullager en høy støyende eller brølende lyd som kommer fra kjøretøyets dekkområde. Dette er forårsaket av overflødig varme som bygger seg opp inne i hjullageret og mister de fleste av sine smøreegenskaper. I utgangspunktet hører du en metallisk lyd. Det er også vanlig å høre det fra ett bestemt hjul i stedet for fra begge sider samtidig, noe som indikerer ujevn slitasje. Som med problemet ovenfor, hvis du legger merke til dette advarselsskiltet, kontakt en ASE-sertifisert mekaniker så snart som mulig slik at de kan diagnostisere kilden til denne lyden og fikse den før det blir et sikkerhetsproblem.

Du kan også høre klikkende, poppende eller klikkelyder, noe som kan indikere dårlig hjullager. Selv om dette vanligvis er en indikasjon på slitasje på CV-leddet, kan en klikkende eller poppende lyd være forårsaket av feil lagerklemming. Dette kan være spesielt merkbart når du gjør trange svinger.

3. Rattvibrasjon

Et annet vanlig symptom på andre mekaniske driv- og styreproblemer er rattvibrasjoner, som kan være forårsaket av slitte hjullager. I motsetning til problemer med dekkbalansering som vanligvis dukker opp ved høyere hastigheter, vil rattvibrasjoner på grunn av dårlige lagre være merkbare ved lavere hastigheter og vil gradvis øke etter hvert som kjøretøyet akselererer.

4. Ekstra spill i hjulene

Den gjennomsnittlige bileier trenger ikke ofte å diagnostisere. Men hvis du har et dekk oppe eller bilen står på hydraulisk heis, kan du sjekke dette selv. Ta tak i hjulet på motsatte sider og prøv å vippe det frem og tilbake. Hvis hjullagrene er gode, vil ikke hjulet "vingle". Men hvis dekk/hjul-enheten beveger seg frem og tilbake, er det mest sannsynlig på grunn av slitte hjullager, som bør skiftes så snart som mulig.

Dessuten, hvis du legger merke til at kjøretøyet er vanskelig å rulle når clutchen er trykket inn eller kjøretøyet er i nøytral, kan dette skyldes slitte hjullager, som skaper friksjon og kan svikte.

Hver gang du merker noen av de ovennevnte tegnene på et slitt eller sviktende hjullager, se en pålitelig ASE-sertifisert mekaniker som vil teste, diagnostisere og erstatte hjullagrene etter behov.