Symptomer på defekte eller defekte vindusspylerrør

Vanlige tegn inkluderer manglende viskervæskespray, mugg i linjene og sprukne, kuttede eller smeltede rør.

Jobben til vindusspylerørene er å transportere spylervæsken fra reservoaret gjennom pumpen til injektorene og til slutt til frontruten. Enten du kaller dem rør eller slanger, er delen og arbeidet det samme. Vanligvis er spylerør klare plastslanger som, som alle andre slanger, kan slites ut på grunn av alder, eksponering for vær og vind eller ekstrem varme under bilens panser. Hvis de er skadet, erstattes de ofte av en ASE-sertifisert mekaniker.

De fleste biler, lastebiler og SUV-er som selges i USA er utstyrt med to uavhengige vindusspylerrør som går fra pumpen til injektorene. De er oftest plassert under lyddempende materiale festet til undersiden av panseret, noe som gjør dem svært vanskelig å se uten å åpne isolasjonsmaterialet. Når de slites ut eller blir skadet, viser de ofte flere advarselsskilt eller symptomer som advarer kjøretøyeieren om å erstatte dem så snart som mulig for å unngå ytterligere skade på vindusvaskersystemet.

Følgende er noen av de vanlige tegnene på et dårlig eller defekt vindusspylerør.

1. Vindusspylervæske spruter ikke

Det vanligste signalet for et problem med spylerørene er rett og slett ikke å sprøyte væske fra spylerdysene på frontruten. Når spylerørene er skadet, lekker de væske og er ikke i stand til å gi en konstant strøm av væske til dysene. Rør kan bli skadet av ulike årsaker.

2. Form på linjene

Vindusspylervæske inneholder flere ingredienser som reduserer sjansen for muggdannelse inne i reservoaret. Mugg trives i fuktige og varme omgivelser. Fordi vindusvaskereservoaret ofte er installert i nærheten av bilens motor, samler det opp mye varme, noe som gjør det til et mekka for muggvekst. En vanlig feil bileiere gjør er å bruke vanlig vann i stedet for spylervæske for å holde tanken full. Dette forårsaker mange problemer som frysing i kaldere klima (som kan føre til at tanken sprekker), men kan også akselerere muggvekst i tanken, pumpen og rørene. Hvis det vokser mugg inne i rørene, blir det som en herdet arterie inne i menneskekroppen, og begrenser strømmen av væske til spylerstrålene.

3. Eksplosive rør

En annen vanlig bivirkning av å bruke vann i stedet for spylervæske er at vannet inne i røret fryser i kalde værperioder. Når dette skjer, fryser og ekspanderer også plastslangen, noe som kan knekke slangen og få den til å sprekke når pumpen slås på. Hvis dette skjer kan det hende at det lekker vann under bilen, eller når du løfter panseret vil det være en våt flekk under beskyttelsesduken der røret sprakk.

4. Kutt rørene

I de fleste tilfeller er spylerørene beskyttet mot skjæring, men mange steder er rørene blottlagt (spesielt når de går fra pumpen til panseret). Noen ganger under mekanisk arbeid kan vaskerørene kuttes eller kuttes ved et uhell, noe som resulterer i en langsom lekkasje. Det vanligste symptomet på dette er redusert spylervæskestrøm til frontruten på grunn av utilstrekkelig linjetrykk.

5. Smeltede rør

Spylerrørene er forbundet med klemmer som er festet til panseret. Noen ganger knekker eller løsner disse klemmene, spesielt når kjøretøyet konstant kjøres på grusveier eller under vanskelige veiforhold. Når dette skjer, kan de bli utsatt for varme fra motoren. Fordi røret er laget av plast, kan det lett smelte, og forårsake hull i røret og lekkasje.

Den beste måten å unngå de fleste av disse problemene på er å bare bruke spylervæske når reservoaret er fullt. På denne måten vil pumpen være riktig smurt, tanken vil ikke fryse eller sprekke, og mugg vil ikke vises inne i spylerørene. Hvis du merker at spylervæsken ikke spruter, kan det skyldes et av spylerørproblemene ovenfor. Vindusspylerrør bør skiftes ut så snart som mulig av en lokal ASE-sertifisert mekaniker for å forhindre ytterligere skade på andre vindusspylerkomponenter.