Symptomer på feilaktige eller mislykkede koblinger til svingstang

Vanlige tegn på dårlige svingstanglenker inkluderer hvining eller rasling i dekkområdet, dårlig håndtering og et løst ratt.

Ansvaret for å holde kjøretøyet stabilt og kjøre jevnt under ulike kjøreforhold ligger hos stabilisatorstangen, eller krengningsstangen som det ofte omtales. Denne mekaniske enheten er festet til kjøretøyets karosseri ved hjelp av en karosseristøtte med krængningshjørnebøsninger og krenningsstanglenker som er festet til den fremre nedre kontrollarmen og har foringer langs leddet for å beskytte og sikre en jevn kjøring.

Når anti-roll-bøylene begynner å bli utslitt, kan symptomene variere fra subtile til betydelige, og hvis du ikke bytter ut anti-roll-bøylene, kan det forårsake katastrofale skader foran på kjøretøyet og potensielt føre til en ulykke . .

Nedenfor er noen få advarselsskilt som gir deg beskjed når svingstanglenkene begynner å bli utslitt og bør erstattes av en ASE-sertifisert mekaniker.

Banking eller rasling rundt dekkene

Stabilisatorkoblinger er festet til den nedre kontrollarmen foran på de fleste innenlands- og utenlandsproduserte biler og lastebiler som selges i USA. I noen biler har bakdelen også krengebøyler. De som gjør mest skade er imidlertid foran og er plassert rett bak venstre og høyre forhjul. Hvis du kjører nedover veien og du begynner å høre klinging, rasling eller metall-på-metall-skraping, kan det hende at svingstangslenkene forårsaker lyden.

Stabilisatorleddene skal sitte utrolig stramt, uten spill eller forskyvning, bortsett fra gummibøssingene. Når leddene slites ut, vil stabilisatoren begynne å lage disse lydene, spesielt når du kjører rundt svinger eller overvinner fartsdumper. Hvis du hører disse lydene som kommer fra fronten av kjøretøyet ditt, sørg for å oppsøke en sertifisert mekaniker og få dem til å sjekke og bytte ut krengningsstangen og -bøssingene. Denne jobben krever at både fører- og passasjersiden gjøres samtidig.

Dårlig håndtering eller dinglende ratt

Fordi krenningsstanglenkene er festet til den nedre opphengsarmen, forringes også styring og kjøreegenskaper når de begynner å bli utslitt. I de fleste tilfeller er den faktiske synderen bøssingene, som er designet for å ta det meste av støtet og bidra til å beskytte metalldelene mot slitasje. Imidlertid kan bøssinger også forårsake omfattende korrosjon, spesielt hvis olje, fett eller annet rusk kommer på krengningsstangen. Det direkte resultatet av alle disse problemene er at kjøretøyet bare ikke kjører slik du er vant til. Rattet vil føles «dinglende», og karosseriet vil svaie mer fra venstre til høyre på grunn av slitasje på krengningsstanglenker og foringer.

Kontroll ved dekkskifte eller inspeksjon av fjæringen

En flott mulighet for bileiere til å beskytte krengningsstangen og frontfjæringen mot betydelig skade på forhånd er å få en sertifisert mekaniker til å inspisere dem mens de skifter bremseklosser foran, skifter dekk eller utfører annet frontarbeid. Når de ser under frontenden, sjekker de også trekkstenger, dempere og stag, CV-ledd og støvler, samt de fremre krængningsstanglenkene, foringene og andre frontkomponenter. Det er lurt å bytte helt ut de fremre stabilisatorleddene og foringene samtidig som du utfører annet frontarbeid.

Dette gjør at mekanikeren kan utføre presis justering av fjæringen foran som setter fjæringen rett riktig slik at bilen kjører jevnt, dekkene slites jevnt, og bilen ikke trekker til høyre eller venstre når du prøver å kjøre. rett.

Som med alle frontfjæringsarbeid, er det alltid best å få en profesjonell og ASE-sertifisert mekaniker til å utføre utskiftingen av svingstanglenken. Hvis du merker noen av advarselsskiltene eller symptomene ovenfor, kontakt AvtoTachki slik at de kan sjekke stabiliseringsbøylen og tilbehøret.