Symptomer på dårlige eller defekte fjærer

Vanlige tegn inkluderer kjøretøy som lener til den ene siden, ujevn dekkslitasje, sprett under kjøring og bunn.

Fjæringen som gjør at bilen din beveger seg jevnt over ujevnheter, kjører i svinger og beveger seg trygt fra punkt A til punkt B, består av flere komponenter som jobber sammen for å utføre disse oppgavene. En av de viktigste og mest holdbare delene er opphengsfjærer eller ofte referert til som spiralfjærer. Selve spiralfjæren er laget av høykvalitetsstål og fungerer som en buffer mellom støtdempere og stag, bilrammen og de nedre fjæringskomponentene. Men selv om fjærene er utrolig sterke, oppstår det av og til mekaniske feil.

Når en fjæringsfjær slites ut eller brekker, må begge sider av samme aksel skiftes. Dette er ikke en lett oppgave siden fjerning av fjærfjær krever spesialverktøy, riktig opplæring og erfaring for å gjøre jobben. Det anbefales også sterkt at etter utskifting av fjæringsfjærene, justeres frontfjæringen av en ASE-sertifisert mekaniker eller en spesialisert bilverksted.

Nedenfor er noen av de vanlige symptomene som kan indikere et problem med fjærene dine.

1. Kjøretøy vippet til den ene siden

En av oppgavene til fjæringsfjærene er å holde balansen i bilen på like sider. Når en fjær ryker eller viser tegn til for tidlig slitasje, er en vanlig bivirkning at den ene siden av bilen vil virke høyere enn den andre. Når du legger merke til at venstre eller høyre side av kjøretøyet ser ut til å være høyere eller lavere enn den andre siden, se din lokale ASE-sertifiserte mekaniker for en inspeksjon og diagnose av problemet, da dette kan påvirke blant annet styring, bremsing og akselerasjon.

2. Ujevn dekkslitasje.

De fleste sjekker vanligvis ikke dekkene for riktig slitasje med jevne mellomrom. Men under planlagte oljeskift og dekkskift er det mer enn akseptabelt å be en tekniker om å inspisere dekkene dine for riktig luft- og slitasjemønster. Hvis teknikeren indikerer at dekkene slites mer på innsiden eller utsiden av dekket, er dette vanligvis forårsaket av et hjulinnrettings- eller hjulopphengsproblem. En vanlig årsak ved feiljustering av frontfjæringen er en spiralfjær som enten er utslitt eller som må skiftes ut. Du kan også merke ujevn dekkslitasje under kjøring når dekket rister eller vibrerer i høye hastigheter. Dette symptomet er også vanlig med hjulbalansering, men bør sjekkes av et sertifisert dekksenter eller ASE-mekaniker.

3. Bilen spretter mer mens du kjører.

Fjærene tjener også til å holde bilen fra å sprette, spesielt når du treffer jettegryter eller vanlige humper i veien. Når en fjæringsfjær begynner å svikte, blir det mye lettere å komprimere den. Resultatet av dette er at bilens fjæring vil ha mer vandring og derfor sprette oftere. Hvis du merker at bilen, lastebilen eller SUV-en din spretter oftere når du passerer fartsdumper, i en innkjørsel eller bare på veien under normale kjøreforhold, kontakt din lokale ASE-mekaniker for å få undersøkt fjæringsfjærene dine og byttet ut om nødvendig.

4. Kjøretøyet henger

Som nevnt ovenfor, når fjærene svikter eller viser tegn på slitasje, har bilens fjæring mer plass til å bevege seg opp og ned. En av de vanlige bivirkningene av en komprimert fjæringsfjær er at bilen henger ved kjøring over humper i veien. Dette kan forårsake betydelig skade på kjøretøyets chassis og andre deler av kjøretøyet, inkludert oljepanner, drivaksel, girkasse og bakre veivhus.

Hver gang kjøretøyet ditt går i stykker, ta det med til din lokale ASE-sertifiserte mekaniker for inspeksjon, diagnose og reparasjon så snart som mulig.

Proaktivt vedlikehold av fjæringen vil ikke bare forbedre kjøretøyets komfort og kjøreegenskaper, men vil også bidra til å forlenge levetiden til dekkene og andre kritiske komponenter i bilen, lastebilen eller SUV-en. Ta deg tid til å gjenkjenne disse advarselsskiltene og ta forebyggende tiltak for å holde kjøretøyets fjæringsfjærer i toppform.