Symptomer på en dårlig eller defekt lyddemper

Vanlige symptomer inkluderer feiltenning av motoren, veldig høy eksosstøy og kondens i eksosrørene.

Visste du at den første forbrenningsmotoren hadde en lyddemper? Selv om den ikke oppfylte dagens standarder og ikke var designet for å redusere utslipp eller støy, hadde den første forbrenningsmotoren, designet av J. J. Étienne Lena i 1859, en liten metallgirkasse i enden av eksosrøret designet for å redusere tilbakeslag. Siden den gang har lyddempere utviklet seg og blitt obligatoriske komponenter i ethvert kjøretøy som kjører på veiene i USA.

Moderne lyddempere utfører to funksjoner:

• For å redusere støy fra eksossystemet fra eksosåpningene til eksosrørene.
• For å hjelpe til med å lede eksosgasser fra motoren

En vanlig misforståelse er at lyddempere også er en viktig del av kjøretøyets utslipp. Selv om det er kammer inne i lyddemperen for å hjelpe til med å bryte ned partikkelutslipp, er utslippskontroll ansvaret til katalysatorer; som er installert foran den bakre lyddemperen og kan redusere farlige kjemiske utslipp som kommer fra baksiden av moderne forbrenningsmotorer. Når lyddempere slites ut, har de en tendens til å miste evnen til å effektivt "dempe" lyden av et kjøretøys eksos.

Lyddemper varer vanligvis fem til syv år på de fleste kjøretøy i USA, men kan slites ut for tidlig på grunn av flere problemer, inkludert:

• Salt eksponering; enten på veier som normalt er dekket av is eller snø, eller i saltvann i samfunn nær hav.
• Hyppige sammenstøt på grunn av fartshumper, huller med lav klaring eller andre kollisjonsobjekter.
• Overbruk eller tilpasset fabrikasjon anbefales ikke av produsenten.

Uavhengig av den eksakte årsaken, viser ødelagte lyddempere vanligvis flere generelle symptomer som varsler kjøretøyeieren om at et problem eksisterer og må repareres eller erstattes av en ASE-sertifisert tekniker. Nedenfor er noen advarselstegn på en ødelagt, dårlig eller defekt lyddemper som bør skiftes.

1. Motoren slår feil

Moderne motorer er finjusterte maskiner der alle komponenter må jobbe sammen for å fungere effektivt. Et av disse systemene er kjøretøyets eksos, som begynner i eksosventilkammeret inne i sylinderhodet, strømmer til eksosmanifoldene, inn i eksosrørene, deretter til katalysatoren, inn i lyddemperen og ut av enderøret. Når noen av disse komponentene er skadet, kan det påvirke driften av kjøretøyet, inkludert forårsake feiltenning av motoren. Hvis lyddemperen har et hull inne i enheten og mister sin effektivitet, kan det føre til feiltenning i motoren, spesielt når hastigheten bremses.

2. Eksos er høyere enn vanlig

Høy eksosstøy er vanligvis et resultat av en eksoslekkasje, som vanligvis oppstår i lyddemperen og ikke i eksoskomponentene i nærheten av motoren. Når motoreksosen passerer gjennom eksossystemet, blir den fanget og passerer til slutt gjennom lyddemperen. Inne i lyddemperen er det en serie kamre som bidrar til å redusere vibrasjonene fra eksosen som vanligvis forbindes med lyd. Når en lyddemper er skadet eller har et hull i seg, vil den forhåndsdempede eksosen lekke, noe som forsterker lyden som kommer fra eksossystemet.

Selv om det er mulig at en eksoslekkasje kan oppstå før lyddemperen, er det i de fleste tilfeller den høye eksosen forårsaket av en lekkasje i selve lyddemperen. I begge tilfeller må en sertifisert mekaniker sjekke og fikse problemet.

3. Kondens fra eksosrør

Når eksossystemet, inkludert lyddemperen, kjøles ned mens motoren går, kondenserer fuktighet fra luften inne i eksosrøret og lyddemperen. Denne fuktigheten forblir der og spiser sakte bort på eksosrøret og lyddemperhuset. Over tid og utallige oppvarmings-/nedkjølingssykluser, vil eksosrøret og sømmene på lyddemperen ruste og begynne å lekke eksos og støy. Når du merker at det kommer for mye kondens ut av eksosrøret ditt, spesielt ved middagstid eller varmere tider på dagen, kan det være et tegn på at lyddemperen begynner å bli utslitt.

Siden lyddemperen er en kritisk komponent i hele kjøretøyets drift, bør alle advarselsskiltene ovenfor tas på alvor og oppfordrer deg til å kontakte din lokale ASE-sertifiserte mekaniker så snart som mulig.