Symptomer på dårlig eller defekt varmeskjold
Vanlige tegn inkluderer en brennende lukt, en hette som er varm å ta på, skrapelyder og smeltede deler under panseret.
Moderne forbrenningsmotorer genererer en betydelig mengde varme under deres vanlige drift. Eksterne motortemperaturer når rutinemessig oppover ni hundre grader fahrenheit, noe som er varmt nok til å være farlig for motorkomponenter hvis varmen ikke håndteres riktig. Mesteparten av denne varmen frigjøres av eksosmanifolden, metallrøret som eksosgassene kommer ut av motoren gjennom. For å forhindre at denne ekstreme varmen skader komponentene under panseret, brukes et varmeskjold for å håndtere og holde de høye temperaturene.
De fleste varmeskjold består av ett eller flere lag med stemplet metall som er formet til et skjold som er designet for å vikle rundt eksosmanifolden. Skjoldet fungerer som en barriere og kjøleribbe, og forhindrer varmen fra manifolden i å nå noen av komponentene under panseret og potensielt forårsake skade. Mens de fleste varmeskjold generelt vil vare hele kjøretøyets levetid, eller i det minste motoren, kan de noen ganger støte på problemer som krever service. Vanligvis vil et dårlig eller sviktende varmeskjold produsere noen få symptomer som kan varsle sjåføren om et potensielt problem.
1. Overdreven varme fra motorrommet
Et av de første symptomene på et problem med varmeskjoldet er overdreven varme fra motorrommet. Hvis varmeskjoldet av en eller annen grunn ikke gir beskyttelse mot varmen som genereres av motorrommet, for eksempel at det blir skadet eller løsner, vil varmen trekke inn i motorrommet. Dette vil føre til at motorrommet blir varmere enn normalt. Avhengig av intensiteten på varmen vil kjøretøyet være varmere enn normalt nær kjøretøyets forkant, og enda mer når panseret åpnes. I noen tilfeller kan panseret til og med bli varm å ta på, fordi den suger til seg overdreven varme.
2. Lukten av svie
Et annet symptom på et dårlig eller sviktende varmeskjold er en brennende lukt fra motorrommet. Hvis varmeskjoldet ikke klarer å beskytte motorrommet mot eksosvarmen, kan det til slutt føre til en brennende lukt fra motorrommet. Hvis varmen når plast eller spesielt sensitive komponenter, kan det føre til at de overopphetes og brenner opp. Dette vil produsere en brennende lukt, og i noen tilfeller til og med røyk, bortsett fra å potensielt skade den berørte komponenten.
3. Skranglelyder fra motorrommet
Et annet, mer hørbart, symptom på dårlig eller sviktende varmeskjold er raslelyder fra motorrommet. Hvis varmeskjoldet blir løst, skadet eller ødelagt, kanskje på grunn av løs maskinvare eller skade fra rust, vil det få varmeskjoldet til å vibrere og produsere en raslende lyd. Raslingen vil være mest fremtredende ved lave motorturtall, og kan endres i tonehøyde eller tone i henhold til motorturtallet. En nøye inspeksjon vil være nødvendig for å avgjøre om skranglelydene kommer fra et ødelagt, eller ganske enkelt løst, varmeskjold.
Mens de fleste varmeskjold vil vare bilens levetid, betyr det ikke at de ikke er utsatt for feil. Hvis du mistenker at varmeskjoldet ditt kan ha et problem, få kjøretøyet inspisert av en profesjonell tekniker, for eksempel en fra AvtoTachki, for å avgjøre om skjermen bør skiftes ut.
