Symptomer på dårlig eller defekt akseltetning
Hvis det er tegn på lekkasje, væskedam, eller akselakselen spretter ut, må du kanskje bytte ut bilens akseltetning.
CV-akselens akseltetning er en gummi- eller metalltetning som er plassert der et kjøretøys CV-aksel møter girkassen, differensialen eller overføringshuset. Den forhindrer væske i å lekke ut av girkassen eller differensialhuset når CV-akselen roterer når kjøretøyet er i bevegelse. I noen kjøretøy hjelper akseltetningen også til å holde akselakselen i riktig justering med girkassen.
CV-akseltetninger er vanligvis plassert langs overflaten der CV-akselen går inn i girkassen for kjøretøy med forhjulsdrift (FWD), eller ved differensialen for kjøretøy med bakhjulsdrift (RWD). De tjener et enkelt, men viktig formål, og når de mislykkes, kan de forårsake problemer for kjøretøyet som må repareres. Vanligvis, når CV-akseltetningene svikter, vil kjøretøyet produsere noen få symptomer som kan varsle sjåføren om at det kan være et problem.
1. Tegn på lekkasje rundt tetningen
Et av de første tegnene på at en CV-aksel må skiftes ut, er tilstedeværelsen av lekkasjer. Når tetningen begynner å slites, kan den begynne å lekke sakte og dekke området umiddelbart rundt tetningen med et tynt lag girolje eller girolje. En liten eller mindre lekkasje vil etterlate et tynt lag, mens en større lekkasje vil etterlate en merkbart større mengde.
2. Væskepytter
Et av de vanligste og mest merkbare tegnene på et problem med en av kjøretøyets akseltetninger er en væskedam. Når akseltetningen svikter, kan girolje eller girolje lekke fra girkassen eller differensialen. Avhengig av plasseringen av tetningen og alvorlighetsgraden av lekkasjen, kan en dårlig tetning noen ganger føre til at differensial- eller transmisjonsvæsken lekker ut helt. En lekk tetning bør løses så snart som mulig, ettersom en overføring eller differensial med lite væske på grunn av en lekkasje raskt kan bli skadet av overoppheting.
3. Akselaksel spretter ut
Et annet symptom på et potensielt problem med CV-akselens akseltetning er at akselen stadig spretter ut. I noen kjøretøyer tetter akseltetningen ikke bare transmisjons- og akseltilpasningsflatene, men den fungerer også som støtte for CV-akselen. Hvis tetningen blir skadet på noen måte, kan den ikke bare begynne å lekke, men den kan også ikke lenger støtte akselen riktig og kan sprette ut eller løsne som et resultat. En aksel som har løsnet vil kreve at akselen er riktig installert før kjøretøyet kan kjøre igjen.
Fordi CV-akseltetningene er det som holder væsken i girkassen og differensialen, kan væske begynne å lekke når de svikter, noe som vil sette girkassen eller differensialen i fare for overoppheting og bli skadet. Av denne grunn, hvis du oppdager at CV-akseltetningen din lekker eller har mistanke om at den må skiftes ut, be en profesjonell tekniker, for eksempel en fra AvtoTachki, bestemme hva den riktige handlingen kan være. De vil være i stand til å erstatte CV-akseltetningen for deg om nødvendig eller foreta andre reparasjoner etter behov.
