Symptomer på en dårlig eller defekt sidekobling
Vanlige tegn inkluderer en løs styrefølelse, merkbare klaprende lyder og økt bakdekkslitasje.
Når det kommer til biloppheng, kan moderne biler og SUV-er være veldig forutinnstilte mot fronten. Forhjulsopphenget på forhjulsdrevne kjøretøy påvirker styring, stopp, akselerasjon og kjøreegenskaper, mens bakhjulsopphenget bare vingler. Imidlertid er hjulnavene og bakakselen sterkt støttet av en stag. Jobben til sidetrekket er å holde bakhjulene rette og faste mens frontfjæringen gjør alt det harde arbeidet. Men når et sideledd har problemer eller svikter, kan det ha stor innvirkning på sikker drift av kjøretøyet ditt.
Sidelenken festes til hjulnavet og kjøretøyets underramme eller solid ramme, avhengig av hvilket alternativ som tilbys for kjøretøyet ditt. Dens primære oppgave er å gi støtte til bakakselen og bakhjulene festet til den. Det er et stykke i ett stykke som også har foringene og støttebrakettene som utgjør hele systemet. Når det er et problem med sidetrekk, skyldes det ofte at en av støttebrakettene og foringene løsner. Hvis den fanges raskt, kan den repareres av en sertifisert mekaniker ganske enkelt.
Når et sideledd svikter eller slites ut, kan det resultere i en løs bakdel, dårlig styrekontroll og i noen tilfeller en svært usikker kjøresituasjon. Sidelink-problemer vil også vise flere advarselsskilt og indikatorer på at et problem eksisterer og må fikses så snart som mulig for å unngå potensielle sikkerhetsproblemer. Nedenfor er noen advarselstegn på at det er et problem med en sidelink.
1. Styring og håndtering føles fri
Folk som er kjent med motorracing forstår det grunnleggende prinsippet for downforce. I hovedsak skaper trykket fra luften som beveger seg over kjøretøyet en nedadgående kraft eller energi for å gi ekstra vekt til dekkene. Dette hjelper bilen til å være mer stabil når den kjører på racerbanen eller svinger. Sidestangen gjør det samme, men fra bunnen av bilen. Hovedfunksjonen er å gi ekstra vekt til bakhjulene for å holde dem godt på bakken. Dette hjelper bakdelen med å holde seg stabil når bilen snus, spesielt på forhjulsdrevne kjøretøy.
Uten trykket som genereres av koblingen, vil styring og kjøretøykontroll være svært svak og ustabil. Dette skyldes vanligvis at sidelenken er løs eller svikter. Å fortsette å kjøre med skadede eller slitte sidearmer kan skape en usikker kjøresituasjon, så du bør kontakte en mekaniker umiddelbart hvis du kjenner at bakenden slingrer mens du kjører.
2. Bank bakfra.
Etter hvert som bøssingene og lagertappene på sidelenkene begynner å bli utslitt, vil leddene lage klirrende lyder hver gang bakenden treffer en støt i veien. Men støy kan også merkes når du kjører over sømmer, broer eller grusveier. I verste fall vil sidestangen bryte av støtten og slepe langs bakken. Dette vil også produsere en veldig høy lyd som er veldig lett å få øye på.
3. Økt bakdekkslitasje.
Selv om sidegrep gir "vekt" til bakhjulene, gir det ingen ekstra slitasje. Faktisk, på de fleste forhjulsdrevne kjøretøyer og SUV-er, slites bakdekkene tre ganger lenger enn forhjulene. Dette er grunnen til at utskifting av dekk hver 5,000 miles er avgjørende for generell dekkslitasje. Men når leddene svikter eller slites ut, kan det føre til for tidlig slitasje på de indre eller ytre kantene av bakdekkene. Dette symptomet ligner på frontend-justeringsproblemer på mange måter. Når sidelenken er skadet, vil den reduserte vekten påføres innsiden eller utsiden av kjøretøyet. Den andre kanten vil absorbere det meste av veien og forårsake ekstra slitasje.
Sidegrep på ethvert kjøretøy blir ofte oversett, men som du tydelig kan se ovenfor, er det en viktig komponent i enhver bil, lastebil eller SUV. Hvis du merker noen av de ovennevnte advarselsskiltene eller symptomene, sørg for å oppsøke en profesjonell mekaniker så snart som mulig for å få erstattet sidekoblingen.
