Symptomer på en dårlig eller defekt rattstamme

Vanlige symptomer inkluderer mangel på tiltlås, klikk- eller slipelyder når du svinger, og røff rattdrift.

Styre- og fjæringssystemet til moderne biler, lastebiler og SUV-er utfører flere funksjoner. De hjelper oss å bevege oss trygt i ulike veiforhold og samarbeider for å gi jevn og enkel styring. Men viktigst av alt, de hjelper oss med å styre kjøretøyet i retningen vi skal bevege oss i. En av de viktigste delene av denne prosessen er rattstammen.

De fleste moderne biler bruker servostyring med tannstang. Rattstammen er plassert på toppen av rattet og er festet direkte til rattet. Rattstammen festes så til mellomakselen og universalleddene. Når en rattstamme svikter, er det flere advarselsskilt som kan varsle eieren om et potensielt mindre eller større mekanisk problem i rattsystemet som kan føre til at rattstammen skiftes ut.

Her er noen tegn på at rattstammen din kan svikte:

1. Ratttiltfunksjonen er ikke blokkert.

En av de mest praktiske delene av rattet er vippefunksjonen, som lar førere stille inn vinkelen og posisjonen til rattet for mer effektiv drift eller komfort. Når du aktiverer denne funksjonen, vil rattet bevege seg fritt, men skal til slutt låse seg på plass. Dette sikrer at rattet er sterkt og i optimal høyde og vinkel for deg mens du kjører. Hvis rattet ikke låser seg, er dette et kritisk tegn på et problem med rattstammen eller en av de mange komponentene inne i kolonnen.

Men hvis dette symptomet oppstår, ikke kjør bil under noen omstendigheter; som et ulåst ratt er en potensielt farlig situasjon. Sørg for å kontakte din lokale ASE-sertifiserte mekaniker for å sjekke og fikse dette problemet for deg.

2. Klikke- eller malende lyd når du dreier på rattet

Et annet vanlig varseltegn på et rattstammeproblem er en lyd. Hvis du hører en knirking, sliping, klikkende eller klirrende lyd når du dreier på rattet, kommer det mest sannsynlig fra de indre girene eller lagrene inne i rattstammen. Dette problemet oppstår vanligvis over en periode, så det er mulig du vil høre det fra tid til annen. Hvis denne lyden høres konstant når du betjener rattet, kontakt en mekaniker så snart som mulig for å løse dette problemet, da det er farlig å kjøre en bil med en skadet rattstamme.

3. Rattet er ujevnt

Toppmoderne servostyringskomponenter er designet for å fungere jevnt og konsekvent. Hvis du merker at rattet ikke går jevnt rundt, eller du kjenner en "popp" i rattet når du svinger, er problemet vanligvis knyttet til en begrensning inne i rattstammen. Det er flere gir og avstandsstykker inne i rattstammen som gjør at styresystemet fungerer som det skal.

Fordi skitt, støv og annet rusk kan komme inn i rattstammen, kan gjenstander falle inn og blokkere den jevne driften til disse girene. Hvis du oppdager dette varselskiltet, be mekanikeren din inspisere rattstammen din, da det kan være noe lite som enkelt kan fikses.

4. Rattet går ikke tilbake til midten

Hver gang du kjører kjøretøyet, skal rattet automatisk gå tilbake til nullstilling eller til midtstilling etter å ha fullført svingen. Dette er en sikkerhetsfunksjon som ble introdusert med servostyring. Hvis rattet ikke sentrerer seg automatisk når hjulet slippes, er det mest sannsynlig forårsaket av en tilstoppet rattstamme eller ødelagt gir inne i enheten. Uansett er dette et problem som trenger umiddelbar oppmerksomhet og inspeksjon av en profesjonell ASE-sertifisert mekaniker.

Å kjøre hvor som helst avhenger av den jevne og effektive driften av styresystemet vårt. Hvis du merker noen av de ovennevnte symptomene eller advarselsskiltene, ikke utsett - kontakt en ASE-sertifisert mekaniker så snart som mulig slik at de kan prøvekjøre, diagnostisere og fikse problemet før det blir verre eller kan føre til en ulykke. .