Aktivt styresystem AFS

AFS (Active Front Steering) er et aktivt styresystem, som egentlig er et forbedret klassisk styresystem. Hovedformålet med AFS er riktig fordeling av kraft mellom alle komponenter i styresystemet, og hovedmålet er å forbedre effektiviteten ved kjøring i forskjellige hastigheter. Føreren, i nærvær av aktiv styring i bilen, får økt komfort og tillit til å kjøre. Tenk på driftsprinsippet, AFS-enheten og dens forskjeller fra det klassiske styresystemet.

Prinsippet om drift

Aktiv styring aktiveres når motoren startes. AFS-driftsmåtene avhenger av bilens nåværende hastighet, styringsvinkel og type underlag. Dermed klarer systemet å endre girutvekslingen (styreinnsats) i styresystemet, avhengig av kjøretøyets kjøremodus.

Når kjøretøyet begynner å bevege seg, er den elektriske motoren slått på. Den begynner å virke etter et signal fra styringsvinkelsensoren. Den elektriske motoren begynner å rotere det ytre giret til planetgiret ved hjelp av et ormepar. Hovedfunksjonen til det eksterne giret er å endre girforholdet. Ved girets maksimale rotasjonshastighet når den den laveste verdien (1:10). Alt dette bidrar til en reduksjon i antall svinger på rattet og økt komfort ved manøvrering ved lave hastigheter.

En økning i kjøretøyets hastighet er ledsaget av en nedgang i elektromotorens rotasjonshastighet. På grunn av dette øker girutvekslingen gradvis (i forhold til økningen i kjørehastighet). Den elektriske motoren slutter å rotere med en hastighet på 180-200 km / t, mens kraften fra rattet begynner å overføres direkte til styremekanismen, og girutvekslingen blir lik 1:18.

Hvis kjøretøyets hastighet fortsetter å øke, starter den elektriske motoren på nytt, men i dette tilfellet vil den begynne å rotere i den andre retningen. I dette tilfellet kan verdien på girforholdet nå 1:20. Rattet blir minst skarpt, omdreiningene øker til ekstreme posisjoner, noe som sørger for sikre manøvrer i høy hastighet.

AFS hjelper også til med å stabilisere kjøretøyet når bakaksen mister trekkraft og når den bremser på glatte veibaner. Kjøretøyets retningsstabilitet opprettholdes ved hjelp av Dynamic Stability Control (DSC) -systemet. Det er etter signalene fra sensorene at AFS korrigerer styrevinkelen på forhjulene.

En annen funksjon ved Active Steering er at den ikke kan deaktiveres. Dette systemet fungerer kontinuerlig.

Enhet og hovedkomponenter

Hovedkomponentene i AFS:

• Styrestang med planetgir og elektrisk motor. Planetgiret endrer hastigheten på styreakselen. Denne mekanismen består av en krone (epicyklisk) og et solutstyr, samt en satellittblokk og en bærer. Planetgirkassen er plassert på rattstangen. Den elektriske motoren roterer ringgiret gjennom et snekkedrev. Når dette tannhjulet roterer, endres girforholdet til mekanismen.
• Inngangssensorer. Nødvendig for å måle forskjellige parametere. Under AFS-drift brukes følgende: rattvinkelsensor, elektriske motorposisjonssensorer, dynamiske stabilitetssensorer, kumulative styringsvinkelsensorer. Den siste sensoren kan mangle, og vinkelen beregnes ut fra signalene fra de gjenværende sensorene.
• Elektronisk styreenhet (ECU). Den mottar signaler fra alle sensorer. Blokken behandler signalet, og sender deretter kommandoer til de utøvende enhetene. ECU samhandler også aktivt med følgende systemer: Servotronic elektrohydraulisk servostyring, motorstyringssystem, DSC, biltilgangssystem.
• Bindestenger og tips.
• Ratt.

Fordeler og ulemper

AFS-systemet har ubestridelige fordeler for sjåføren: det øker sikkerheten og komforten under kjøring. AFS er et elektronisk system som foretrekkes fremfor hydraulikk på grunn av følgende fordeler:

• nøyaktig overføring av førerens handlinger;
• økt pålitelighet på grunn av færre deler;
• høy ytelse;
• lett vekt.

Det var ingen signifikante mangler i AFS (bortsett fra kostnadene). Aktiv styring fungerer sjelden. Hvis du fremdeles klarer å skade den elektroniske fyllingen, vil du ikke kunne konfigurere systemet selv - du må ta bilen med AFS til tjenesten.

Søknad

Active Front Steering er en proprietær utvikling av den tyske bilprodusenten BMW. For øyeblikket er AFS installert som et alternativ på de fleste biler av dette merket. Aktiv styring ble først installert på BMW -biler i 2003.

Ved å velge en bil med aktiv styring får bilentusiasten komfort og sikkerhet under kjøring, samt enkel kontroll. Den økte påliteligheten til Active Front Steering-systemet sørger for lang, problemfri drift. AFS er et alternativ som ikke bør overses når du kjøper en ny bil.