Sklisikringssystem ASR (Antriebsschlupfregelung)

System ASR (fra det tyske Antriebsschlupfregelung) er en anti-skli enhet som først dukket opp i biler i 1986. ASR-systemet justerer automatisk mengden av skrens på ett eller flere av kjøretøyets drivhjul ved start eller akselerasjon. Deres oppgave er å sørge for kontroll og overføring av drivkrefter fra hjulet til veien.

ASR kan justere skjæret på begge drivhjulene og samhandler også med ECM under regulering. Hjulhastighetssensorene som er felles for ABS, overvåker hastigheten på den drevne akselen. Kontrollenheten, også delt med ABS, sammenligner hastigheten med hjulhastigheten til den ikke-drivende akselen. Hvis drivhjulet glir, mottar kontrollenheten en kommando om å bremse hjulet. Om nødvendig gir motorstyringen samtidig en kommando for å redusere motorens dreiemoment, som utføres ved automatisk akselerasjon. Dette gjenoppretter hjulets rotasjon og lar igjen drivkraften overføres til veien. Dermed kan kjøretøyet fortsette å kjøre på glatte overflater, så vel som på veier der det er forskjellige grepforhold for høyre og venstre hjul. ASR -systemet kan vanligvis deaktiveres ved å trykke på en knapp på dashbordet, og det bakgrunnsbelyste dashbordsystemet informerer deretter om at systemet har blitt deaktivert. Fordelen for førere av kjøretøyer utstyrt med ASR er at de kan kjøre jevnt nedoverbakke på veldig glatte veier, selv med gasspedalen nedtrykket, uten vesentlig forskyvning av drivhjulene.