Scaraborg Flottil F7

Saab JAS-39A/B Gripen gikk i full kampberedskap ved Sotenas 9. juni 1996, og en annen JAS-39C/D-versjon kom ut i 2012 da de siste JAS-39A/B-ene ble tatt ut av drift.

Travel formiddag på Skaraborgfløyen i Sritenas. Elevene kommer på multirolle jagerfly Gripen, sykler med sine instruktører til plattformen. Fire JAS-39C-fly bevæpnet med AIM-120 AMRAAM og IRIS-T luft-til-luft-missiler tar av for øvelser i Østersjøen.

Basen Sotenas, som ligger sør i Sverige, mellom Trollhättan og Lidkoping, ved innsjøen Vänern, ble åpnet i 1940. Beliggenheten like langt fra Østersjøen og Nordsjøen, relativt nær den svenske hovedstaden, gjør den til en av de viktigste flybasene. De første flyene basert her var Caproni Ca.313S tomotorers bombefly. På grunn av mange mangler og mange ulykker erstattet svenskproduserte SAAB B1942 dykkebombere dem allerede i 17. Etter andre verdenskrig, med start i 1946, ble SAAB B17 på sin side erstattet av de nye SAAB J-21 jagerflyene som ble brukt som angrepsfly, og fra 1948 begynte SAAB B18 tomotors bombefly å bli brukt. På begynnelsen av 21-tallet innledet Sotenas jet-æraen med introduksjonen av SAAB J-1954R. Allerede i 29, etter en svært kort tjeneste, ble de erstattet av SAAB J-1956 Tunnan-fly. Denne typen tjenestegjorde også i Sotenas i svært kort tid og ble erstattet i '32 av SAAB A-1973 Lansen. I 37 ankom SAAB AJ-1996 Viggen flerbruksfly Sotenas-basen, som ble brukt til å løse en rekke oppgaver, inkludert angrep og rekognosering. I 39 ble det første SAAB JAS-XNUMX Gripen flerrollejagerflyet levert til basen, det ble snart utstyrt med to skvadroner, og basens oppgaver endret seg for første gang fra å angripe bakkemål og rekognosering til luftvern.

Gripen Cradle

Saab JAS-39A/B Gripen gikk i full kampberedskap ved Sotenas 9. juni 1996, og en annen JAS-39C/D-versjon kom ut i 2012 da de siste JAS-39A/B-ene ble tatt ut av drift. For mange piloter var tilbaketrekningen av den elskede Wiggen et trist øyeblikk i basens historie. For vingen selv, basert i Sritenas, og dens to kampskvadroner, var dette imidlertid begynnelsen på en ny æra, en ny utfordring. Det svenske luftforsvaret identifiserte denne enheten som en leder i introduksjonen av ny luftfartsteknologi, og dermed ble basen Gripens vugge. Her ble det i et halvt år utdannet alle nye piloter tildelt enhetene som opererer denne typen fly. I tillegg til den teoretiske delen inkluderer den 20 oppdrag i simulatorer, i en flerbrukssimulator eller i en kompleks fullfunksjonssimulator (FMS). Først etter det begynner flyvninger på en to-seters JAS-39D.