Skoda CitigoE iV - mine inntrykk raskt [Leser] + OPPDATERING: liste over bilforhandlere hvor bilen befinner seg

Vår leser, Mr. Marcin, satset på Skoda CitigoE iV, en liten og relativt billig elektriker i segmentet A. I går fikk han muligheten til å teste bilen og var skuffet over den. Uansett bestemte han seg for å kjøpe bilen på grunn av prisen og tilleggene som snart skulle starte.

Oppdatering 2020/01/14, 16.01: Vi har lagt til forhandlerens stemme i teksten, og også fremhevet og utvidet den redaksjonelle mening med noen få ord (nedenfor).

Oppdatering 2020/01/15, 9.40: Vi har lagt til teksten en liste over bilforhandlere hvor du kan teste bilen.

Følgende innhold er en oversikt over lesernes uttalelser. For å lette lesingen brukte vi ikke kursiv. Teksten har gjennomgått mindre revisjoner.

Skoda CitigoE iV - spesifikasjoner:

• segment: A (liten bil),
• batteri: 32,3 kWh (totalt: 36,8 kWh),
• motor: 61 kW (82 hk), 210 Nm dreiemoment,
• 260 km WLTP, eller ca 220 km i reell rekkevidde i blandet kjøremodus.

Elbil Skoda CitigoE iV gjennom leserens øyne

Mitt generelle inntrykk etter kontakt med maskinen? Dårlig. Jeg er veldig skuffet.

Jeg visste at Citigo ikke var en premiumbil, men besparelsene over hele linja er enorme. Grafikken på tavlen foran passasjeren ser ut som den er tegnet av en 10 år gammel gutt som fargelegger rutenett i notatboken hans. Det er ingen armlener og, oppmerksomhet, det er ingen startknapp, det er en vanlig nøkkel! Nåde, dette er en elektriker i 2020, ikke en Lada Samara født i 1985!

> Skoda vurderer en mellomstor elektrisk kombi basert på Volkswagen ID.3 / Neo

Ved kjøring i høy hastighet lager dekkene slik støy at det er vanskelig å kjenne fordelen til en elektriker – stillhet i hytta. I 130 km/t skriker jeg nesten. Jeg fant ut av forhandleren at de billigste ble bestilt hos dem. Det var prisen som gjaldt, ikke støy eller luftmotstandskoeffisient.

Redaktørens notat www.elektrowoz.pl: Vi mottok informasjon fra forhandleren om at den angitte (slettede) informasjonen er en kommunikasjonsfeil. Biler bringes alltid med sommerdekk, og den beskrevne Skoda CitigoE iV var utstyrt med vinterdekk, som var på lager slik at bilene kunne testes. Dette betyr at sluttinntrykkene kan bli annerledes.

Jeg tror min største skuffelse var da jeg så utvalget. Katalog 260 km WLTP? Bra gjort! Ved normal kjøring Utgitt 182 km rekkevidde... Hva vil skje når det kommer til -20 eller +35 grader Celsius? Vil rekkevidden da falle til 120 kilometer?

Frem til slutten av januar kan jeg pensjonere meg gratis, men Besluttet å kjøpe på grunn av pris og tillegg... Hvis ikke for dem, ville jeg følt meg som en hest, fordi kvaliteten på bilen overlater mye å være ønsket.

Jeg ringte også forhandleren for å bytte ut den billigste Ambition med den dyrere Style-trimmeren med oppvarmede seter og parkeringssensor. La oss se hvordan emnet utvikler seg. 🙂

Kjøretøytestet, energiforbruk og ladekabel installert i kjøretøyet (c) Leser

Skoda CitigoE iV konstruksjonsdiagram. Produsenten viser for øyeblikket 260 km WLTP (c) Skoda.

Redaksjonell anmeldelse www.elektrowoz.pl

Selv om førsteinntrykket av leseren vår ikke var veldig bra, bestemte han seg likevel for å kjøpe - dette beviser noe.

Rekkevidden den signaliserer er sannsynligvis relatert til raskere kjøring for å teste bilens evner. Målerne viser at med 2/3 ladede batterier ved en temperatur på 6,5 grader Celsius er gangreserven til Skoda CitigoE iV 149 kilometer. Det gjør det 223 kilometer med fulladet batteri.

Dette er nesten det samme som vi beregnet tidligere basert på WLTP-standarden (se her: TEKNISKE DATA Skoda CitigoE iV).

Det er verdt å huske at katalogdataene for WLTP-prosedyren nesten alltid er overvurdert når det gjelder rekkevidde og undervurdert når det gjelder drivstoff / energiforbruk. Ekte rekkevidder i gode forhold vil være omtrent 15 prosent lavere enn i katalogen, og etter hvert som omgivelsestemperaturen synker, vil resultatene bli enda svakere, spesielt på biler uten varmepumpe.

Derfor bør du ved kjøp velge modeller med størst mulig batteri og varmepumpe. Så lenge den er tilgjengelig på vårt marked eller produsenten har sørget for bruken, har mange modeller det ikke, dette gjelder også Tesla.

En siste merknad: til dags dato (2020) er søknader om subsidier til elbiler ennå ikke utlyst.

Skoda CitigoE iV - hvor skal du se og sykle?

Vi fikk informasjon om at bilene definitivt er tilgjengelige på følgende utstillingslokaler:

• Gdansk, Lubowidzka 46, Skoda Plichta bilforhandler - tlf. 609 503, Yaroslav Blah,
• Warszawa, Modlińska 224, bilforhandler Skoda Auto Wimar - telefon: [phone],
• Krakow, Kocmyrzowska 1c, bilforhandler InterAuto - tlf. 12 644 73 43.

Bilder: (c) Leser Marcin, unntatt Skoda CitigoE iV (c) Skoda-diagram

Dette kan interessere deg: