Skoda CitigoE iV – Driving Electric Review [Video]

Driving Electric channel publiserte en anmeldelse av Skoda CitigoE iV / faktisk: Skoda Citigo^e iV /. Den elektriske Skodaen har blitt beskrevet som en flott bybil og en flott introduksjon til elektrikernes verden. Ulempene var små: mangelen på en multimedia-berøringsskjerm og en litt høyere fjæringsstivhet enn vanlig.

La oss huske hvilken bil anmeldelsen handler om. Skoda CitigoE iV spesifikasjoner:

• segmentet: A (bybil),
• batterikapasitet: 32,3 kWh (totalt: 36,8 kWh)
• makt: 61 kW (82 hk)
• dreiemoment: 210 Nm
• reell rekkevidde: ~ 220 km i blandet modus (260 WLTP-enheter)
• pris: fra PLN 81

> Gjeldende elbilpriser, inkludert de billigste elbilene [des 2019]

Skoda Citigo elbil – Mening om å kjøre elbil

Å kjøre bilen ble beskrevet som "virkelig hyggelig".... Servostyringen er sterk så den fungerer både i byen og på motorveien. Den eneste mindre ulempen kan være kjørekomfort: i bilen kan du legge merke til en stor masse batterier som sitter fast under gulvet, som støtdemperne må håndtere. Som et resultat er fjæringen stivere enn forbrenningsmotorversjonen.

På papiret er akselerasjonen kanskje ikke svimlende 12,3 sekunder til 100 km/t, ifølge Driving Electric. bilen er ikke treg i det hele tattspesielt opp til 65-80 km / t. Det er lett å gjette at dette er forholdet mellom kraften (dreiemomentet) til motoren og bilens masse.

> Det blir billig! Elektrisk Renault Twingo ZE debuterer i 2020

Ved høyere hastigheter synker potensialet innebygget i motoren, så maks mulig er 130 km/t. Opp til ca 110-115 km/t kjører bilen bra om vi ikke fokuserer på lange avstander på motorveier. Skoda CitigoE iV virker ikke like moden for lange reiser som større modeller som Kia e-Niro.

I den testede versjonen av utstyret kvaliteten på interiøret ble vurdert som god... Bildet viser at det er mye plast i hytta, og døren er dekket med metallplate, men nivået på arrangementet av elementene i hytta og kvaliteten på materialene som brukes ser ut til å være akseptabelt. En mindre ulempe var mangelen på en multimedia-berøringsskjerm og manglende evne til å justere rattet i det andre planet, i dybden.

Godt utstyr er en fordel: vi får skinnratt, digital radio og automatisk klimaanlegg som standard.

bak passer lett til to personer med rimelig høyde. Bak dem i tillegg 250 liter bagasjerom og et gjennomtenkt kabelrom.

Verdt å se:

Merknad fra redaksjonen www.elektrowoz.pl: selv om vi krysser fingrene for Tesla, som setter retningen for hele bilverdenen, får vi inntrykk av at den er akkurat så liten, og kanskje til og med denne modellen, Skoda CitigoE iV som vil være ansvarlig for elektrifiseringen av Polen.

Dette kan interessere deg: