Skoda Enyaq iV 80 er raskere enn Tesla på en avstand på 1 km. Så langt er det 000 kW ladere i landet [video]

Hos Bjørn Nyland er vi først og fremst interessert i å teste en serie med kjøretøy fordi de er en rimelig indikasjon på deres evner. Men youtuber gjør mange andre verdifulle eksperimenter også. En av dem prøver å kjøre elbil i 1 km. I denne testen viste det seg at Skoda Enyaq iV enkelt kan konkurrere med Tesla.

TEST: Skoda Enyaq iV på 1 km avstand.

Rekkeviddetesten er en rekkeviddetest: den forteller oss hvor langt vi skal gå på et fullt batteri, det vil si hvor ofte vi må lade når vi kommer på jobb, for eksempel 40 kilometer om dagen til jobb. Men noen ganger er det behov for en lengre reise, og da bør du være interessert i Nyland-prøver på 1 kilometers avstand. Selvfølgelig vil den polske ladeinfrastrukturen gå forbi dagens norske om 000-3 år, så resultatene av forsøkene er vanskelige å individuelt overføre til våre forhold. Likevel fortjener Nylands tester oppmerksomhet.

Skoda Enyaq iV har nøyaktig samme drivverk som Volkswagen ID.4 Pro: et 77 (82) kWh batteri og en 150 kW (204 hk) motor som driver bakhjulene. Men med en litt lavere luftmotstandskoeffisient enn ID.4 (0,26 i stedet for 0,28), gir den bedre rekkevidde på en enkelt lading. Når vi snakker om lading, kan begge modellene akselerere til 125 kW.

Nyland fylte på energi i området fra et dusin til litt over 40 prosent, i et område hvor bilen når sin maksimale ladeeffekt (diagram etter Post-operatør):

Første gang ble det fylt opp etter en løpetur på 293 km, andre gang - 184 km (477 km totalt) og så videre. Skoda Enyaq iV-batteriet - som alle andre kjøretøy på MEB-plattformen - er væskekjølt, så det er ingen problemer med overoppheting.

Resultater? Bilen tilbakela 1 km på 000 timer og 10 minutter. Tesla Model X brukte nøyaktig samme tid på å tilbakelegge denne distansen (inkludert lading), Audi e-tron 20 og Volkswagen ID.55 3 kWh tok også nøyaktig samme tid. Tesla Model 77 LR var 3 minutter langsommere, selv om temperaturene var ekstremt ugunstige, viste Tesla Model 5 Performance, etter gjennomsnitt av resultatene, lignende eller litt bedre resultater. Volkswagen ID.3 4st 1 kWh var tregere med 77 minutter, Ford Mustang Mach-E med 15 timer 1 minutter (men også ved en mye lavere temperatur):

Den eneste forbrenningsbilen på listen, Kia Ceed Plug-in, tilbakela denne distansen om sommeren på 9 timer og 25 minutter (første linje i tabellen). Alle med en familie som reiser med barn vil lese denne listen som et signal om at hvis de uansett må stoppe på toalettet eller spise en sandwich, kan de koble bilen til laderen også. Med ett forbehold: i Polen er ladere med en kapasitet på mer enn 50 kW fortsatt sjeldne, så stoppene vil være lengre [det er derfor vi sjelden diskuterer Nyland-tester for 1 kilometer ...]

Det innrømmet forresten youtuberen Enyag det ser ut som en forbrenningsmaskin, men for hvert påfølgende stopp likte han bilen mer og mer... Dessuten viste den seg å være mer effektiv på veien enn Volkswagen ID.4. Kjøring etter reglene og i typisk norsk trafikk.

Det er verdt å se på sammendraget på slutten, fra ca 13:40:

Redaktørens notat www.elektrowoz.pl: vi er fornøyd med resultatet av denne testen, for våre mange timers eksperimenter med Skoda Enyaq iV viste også at bilen vil bli den grunnleggende bilen i familien uten problemer. Vi trenger bare raskere ladere.

Dette kan interessere deg: