Skoda Enyaq iV - førsteinntrykk, pris, dimensjoner. Elektrisk crossover innen 160-180 tusen rubler. zloty? [Handling...

Auto Motor und Sport-portalen fikk muligheten til å bli kjent med den elektriske crossover-produsenten Skoda Enyaq iV, som er søstermodellen til Volkswagen ID.4. Det er ny bilbatterikapasitet og priser: Enyaq iV skal være billigere enn Volkswagen ID.3 1st!

Er Skoda Enyaq iV-prisen lavere enn ID.3? Virker som forvirringen blir mer og mer

Skoda Enyaq iV er en crossover i C-SUV-segmentet. Volkswagen ID.3 er en bil i C-segmentet. Den første modellen vil nesten helt sikkert tilby mer innvendig plass, høyere kjørestilling og etter hvert også mer kraft enn ID.3, og likevel hører vi igjen Hva bil vil være billigere enn Volkswagen i begrenset opplag ID.3 1st.

Det hevder Auto Motor und Sport Skoda elektriske crossover vil koste 35-40 tusen euro, som i Polen skal tilsvare 160 til 180 tusen zloty.... Til sammenligning: den billigste Volkswagen ID.3 vil koste "mindre enn 170 tusen zloty". Er ikke Volkswagen bekymret for at ID.3-kjøpere skal irritere seg litt over at de betalte mer for en relativt liten og enkel bil?

Tidligere dukket lignende nyheter opp på Audi Q4 e-tron:

> Er Audi Q4 e-tron priset litt høyere enn Q5 og ligner på Volkswagen ID.3? [Bil og sjåfør]

Enyaq iV er basert på MEB-plattformen og er nært knyttet til både ID.3 og ID.4 eller Audi Q4 e-tron (ikke å forveksle med Audi e-tron Quattro). Men her er nysgjerrigheten: Journalisten Auto Motor und Sport nevner en helt ny batterikapasitet, 52 kWhved siden av de 58 og 77 kWh vi allerede kjenner til. Dette er litt mer enn den svakeste VW ID.3, som skal ha 45 kWh – så det er mulig det er en slags forvrengning eller vi har med programvare å gjøre; dette er versjonsbegrensningen på 58 kWh.

Skoda Enyaq iV - versjoner

Den elektriske Skodaen forventes å komme i følgende versjoner:

• Skoda Enyak IV 50 – batteri 52 (55) kWh, bakhjulsdrift, motor 109 kW / 148 hk, rekkevidde: 340 WLTP, dvs. ca. 290 kilometer in natura,
• Skoda Enyak IV 60 – batteri 58 (62) kWh, bakhjulsdrift, motor 132 kW / 179 hk, rekkevidde: 390 WLTP, dvs. ca. 330 kilometer in natura,
• Skoda Enyak IV 80 - Batteri 77 (82) kWh, bakhjulsdrift, motor 150 kW / 204 km, flyrekkevidde 500 enheter. WLTP, det vil si omtrent 430 kilometer i natura,
• Skoda Enyaq IV 80X i vRS – Batterier 77 (82) kWh, firehjulsdrift, motorer 195 kW / 265 hk eller 225 kW / 306 hk, en rekkevidde på 460 WLTP-enheter, som fysisk sett er omtrent 390 kilometer.

Maskert Skoda Enyaq iV

Bilen ble først introdusert som Skoda Vision iV:

Enyaq IV: kjøreopplevelse og interiør

Representanten for den tyske portalen var fornøyd med kjøreopplevelsen. Rattet var direktevirkende og fjæringen føltes behagelig og hørtes solid ut, selv om den ikke hadde justerbare dempende støt. Testbilen var bakhjulsdrevet, men Auto Motor und Sport fikk vite at det etter hvert kommer en Skoda Enyaq iV vRS, som skal drives av to motorer med en samlet effekt på 225 kW (306 hk).

> Nexmove: Volkswagen ID.4 i samme kategori som Tesla Model Y

Feilinnstilte bremser var et problem, men modellen er fortsatt i designfasen, i «70 til 85 prosent»-stadiet. Som VW ID.3, Enyaq iV vil ha trommelbremser bak..

I midten av dashbordet er en 13-tommers skjerm (VW ID.3 - 10-tommer), mens målerne bak rattet er relativt små. Ifølge Skoda er det kun nøkkelelementer som gjenstår i bilen. Denne misforholdet kan også sees på bildet av interiøret i Volkswagen ID.4, som nylig ble tatt av leseren vår:

Interiør Volkswagen ID.4. Legg merke til størrelsen på skjermen bak rattet (c)

Skoda Enyaq iV kan i tillegg utstyres med et system for projeksjon av viktig informasjon på frontruten (HUD). Kapasitet i bagasjerom 585 liter av alle modifikasjoner, kjøretøyet vil være utstyrt med en innebygd lader med en kapasitet på 7,2 eller 11 kW (vekselstrøm). Maksimal støttet DC-ladeeffekt er 125 kW.

Bilen skal avdukes senere i år, selv om salget sannsynligvis vil starte ved årsskiftet 2020/2021 eller 2021.

Verdt å lese: Første tur i neste elektriske Skoda-modell

Skoda Enyaq, spesifikasjoner:

• segmentet: C-SUV,
• dimensjoner: 4,65 meter lang, 1,88 meter bred, 1,62 meter høy (464,8 cm / 187,7 cm / 161,8 cm),
• akselavstand: 2,77 m (276,5 cm),
• Lastekapasitet: 585 liter,
• batteri: 52, 58 og 77 kWh (nettoeffekt),
• resepsjon: opptil 500 WLTP for RWD, 460 stk. WLTP for AWD dvs. 420-430 og 390-400 km,
• kjøre: RWD, med tiden også AWD,
• kraft og dreiemoment: opptil 150 kW (204 hk), 310 Nm på bakakselen, opptil 75 kW (102 hk) og 150 Nm på forakselen,
• pris: 35-40 tusen euro,
• hack: valgfritt, opptil 1 kg,
• konkurranse: Volkswagen ID.4 (dyrere?), Audi Q4 e-tron (dyrere), Aiways U5 (billigere), samt Volkswagen ID.3 (segment C), Kia e-Niro (B / C-SUV, mindre ).

Merknad fra redaksjonen www.elektrowoz.pl: selv om den tyske portalen hardnakket bruker betegnelsen «Enyaq», vil bilen selvsagt hete «Enyaq iV». Vi klarte å fange ham tilbake i mars, så vi tror navnet vil bli fullstendig avslørt snart:

> Skoda Enyaq iV - elektrisk delefilter basert på Volkswagen ID.4

Oppdatering 2020/05/07, åpningstider. 10.43

Like etter publiseringen av materialet viste det seg at vi hadde en melding i postkassen fra leseren vår, Mr. Bartek, med lenke til den norske bilnettsiden. Og navnet Enyaq iV er allerede brukt der. Det er også et bildegalleri, og produsenten har avslørt de fullstendige spesifikasjonene til modellene.

Dette kan interessere deg: