Skoda Enyaq er på kortene for Australia, men hvor mye vil du betale for en rivaliserende Hyundai Ioniq 5 og Kia EV6?

Skoda Enyaq ligner på mange måter VW ID.4, men har unik styling og er posisjonert som et rimeligere alternativ.

Familie-elbiler er i raseri akkurat nå, med den første Hyundai Ioniq 5 og Kia EV6 som selges ut i løpet av få timer.

Med andre modeller i horisonten, som Toyota bZ4X og muligens Nissan Ariya og Ford Mustang Mach-E, er det utslippsfrie familie-SUV-markedet i ferd med å eksplodere.

Det kan imidlertid være Skoda Enyaq som gjør sin vei inn i mainstream takket være en kombinasjon av Volkswagen Group-teknologier, en lang utstyrsliste og, viktigst av alt, en lavere startpris sammenlignet med konkurrentene.

Skoda Australia har ennå ikke bekreftet Enyaqs lokale debut, men har tidligere fortalt media at en avgjørelse om en helelektrisk modell vil bli tatt i år - hvis forretningssaken går i orden.

Gitt populariteten til de nevnte Ioniq 5 og EV6, sier det seg selv at det australske EV-markedet er klar for flere modeller som Enyaq.

Levering kan være et problem, som tilfellet er med den mekanisk koblede Volkswagen ID.4, som ikke vil bli tilbudt for Australia før i 2023 på grunn av sin popularitet i mer modne utenlandske elbilmarkeder som Europa.

Men hvis Enyaq dukker opp, hvor mye vil det koste?

Ser vi til Storbritannia - et annet høyrestyrt marked - får vi noen ledetråder om hvor Enyaq kan være plassert sammenlignet med konkurrentene.

Med start på £34,850 65,895 eller rundt AU$ XNUMX XNUMX, har Skoda Enyaq potensialet til å slå alle konkurrentene til å bli den rimeligste helelektriske mellomstore SUV-en i landet.

Mens internasjonale priser svært sjelden gjenspeiler australske priser, er det interessant å merke seg at Enyaq er mye rimeligere enn Ioniq 5, EV6, bZ4X og Ariya utenlands.

I basen Enyaq 60 har Skoda installert et 58 kWh-batteri som holder til ca 405 km utslippsfri kjøring, noe som overgår rekkevidden som tilbys av mange innstegskonkurrenter.

Ved overføring av forhjulsdrift leverer den enkle elektriske motoren også 132kW/310Nm, mens standardutstyr inkluderer 19-tommers hjul, en 13.0-tommers multimedia-berøringsskjerm, LED-innvendig belysning, en heldigital instrumentklynge og avanserte sikkerhetssystemer. slik som autonom nødbremsing (AEB).

Oppgradering til Enyaq 80 øker prisen til £40,130 (AU$73,113), men øker batterikapasiteten til 77 kWh og legger til sølvfarget eksteriør, et oppvarmet ratt, en kjøremodusvelger og en frontend. og parkeringssensorer bak.

Effekten hopper til 150kW/310Nm for klasse 80.

På toppen av Enyaq-treet er 80 Sportline og 80X Sportline, førstnevnte med 20-tommers hjul, LED-matrise-frontlykter, skinn- og Alcantara-interiør og et helkroppssett.

Mens begge Sportline-klassene har en 77kWh batteripakke, kan 80 skryte av 150kW/310Nm, mens 80X øker kraften til 195kW/425Nm og har firehjulsdrift.

80 er priset til £43,015 ($78369) og £80X ($46,370) er priset til £84,481X.

Mens oversjøiske markeder også har tilgang til Enyaq Coupe og flaggskipet RS-klassen, forblir den stilige elektriske SUV-en utenfor radaren i Australia - i hvert fall foreløpig.

Men den største hindringen for å levere Enyaq til Australia kan være begrenset forsyning ettersom halvledermangel fortsetter å forstyrre produksjonsplanene, med mye av Irlands varelager utsolgt før 2023, for eksempel.