Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: Tsjekkisk kompakttest – Road Test
Innhold
Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: Tsjekkisk kompakttest – Road Test
Pagella
|
|
Slående ytelse og rikt standardutstyr er de to styrkene til Skoda Rapid Spaceback: girforholdet til den manuelle girkassen og tilstedeværelsen av bare fem gir påvirker imidlertid det reelle forbruket negativt.
Ikke la deg lure av navnet: la Synd Rapid Spaceback dette er ikke det mest romslige alternativet rask "Normal" (dobbelt Sete Toledo, modellen vi testet i fjor), men tvert imot er det en modell med en mer forførende design og mindre ytre dimensjoner (18 cm kortere i lengde), noe som gjør det nødvendig å forlate litt bagasjerom.
I vår vegtest vi måtte teste den mest luksuriøse og dyreste versjonen av linjen - 1.6 TDI 105 HK StylePlus – estetisk forskjellig fra andre brede et tak med panoramautsikt og for det forlengede bakvinduet. La oss sammen finne ut hvordan det skjer kompakt Tsjekkisk.
by
La Skoda Rapid Spaceback TDI 105 hk har et utmerket utgangspunkt (10,3 sekunder for å akselerere fra 0 til 100 km / t): fortjeneste Fart manuell (med sol fem gir) med et ganske kort forhold. Det tekniske valget, som, som vi vil se senere, også har noen ulemper.
Motorkraften er klar under 2.000 o / min, men på brostein må du takle en ganske tørr reaksjon fra siden suspensjoner... Mangelen på kroppsbeskyttelse (kombinert med vanskeligheten med å oppfatte halestørrelsen) hjelper ikke mye ved parkering: heldigvis, sensorer inkludert i standard utstyr.
Utenfor byen
Som skrevet tidligere, motor 1.6 105 HK TDI turbodiesel fra Synd Rapid Spaceback den er nesten sporty i levering: elastisk ved lave turtall, den tilbyr (som de aller fleste av konsernets dieselenheter Volkswagen) er også god dekning.
Men moro blir straffet Fart a fem gir (preget av en spak som har en tendens til å sette seg fast når du kjører moro) og en styring ganske lett (men nøyaktig). Plattform - lånt fra plattformen Volkswagen Polo men langstrakt - ting går bra, men når det gjelder involvering i roret, er vi lysår unna den mest moderne plattformen MQB utvidelse adoptert Volkswagen Golf (som heller ikke er mye dyrere).
hovedvei
Mangelen på sjette gir av hvilekrefter motor operere med en høyere hastighet enn det som er nødvendig når du arbeider med kodehastigheter, og dette straffer komfort akustikk (så vel som forbruk) Synd Rapid Spaceback på motorveien. House kunngjørautonomi 1.249 km: Faktisk gjør utvekslingsforholdet at du kjører morsomt, og derfor er det veldig vanskelig å holde seg over 1.000.
På den annen side følelsen sikkerhet oppfattet om bord: på grunn av sin høye stabilitet og bremsene med diskret kraft. Støtdempere er harde mot hull.
Livet om bord
Mer moderne design enn rask LED, på Synd Rapid Spaceback, har bagasjerom (litt) mindre: 415 liter (en veldig anstendig mengde uansett), som blir 1.380 (ganske mye) når baksetene er nedfelt. Salongen er identisk med Toledo -salongen vi testet i 2014: romslig, men med en litt smal sofa for tre personer, også på grunn av den store sentrale tunnelen.
hodet dekorasjon: det tsjekkiske "C -segmentet" ser bra ut, og du kan bare føle søket etter besparelser ved berøring. Faktisk er plast, mens det er godt montert, tøft.
Pris og kostnader
La Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI 105 HK Style More koster € 22.980 (segmentgjennomsnitt), men det er det standard utstyr veldig komplett, som blant annet inkludererautoradio CD / MP3, jeg lettmetallfelger 17 ", klimaanleggderetter Cruisekontrollderetter tåkelys, elektrisk sammenleggbare speil og bakre parkeringssensorer... Kapp den av Garanti: bare hyllest til anni ubegrenset kjørelengde (minimum kreves ved lov).
La kompakt Den østeuropeiske regionen er bestemt til å miste sin verdi veldig raskt gjennom årene, siden den ikke er veldig populær når den er ny (mer eller mindre til samme pris du kan finne Seat Leon utviklet på den mest moderne MQB -plattformen) og i forbruk de er litt for høye: den deklarerte verdien er 22,7 km / l, men på grunn av girforholdet er det vanskelig å holde seg over 15 under normal kjøring.
sikkerhet
La sikkerhetsutstyr av Synd Rapid Spaceback det inkluderer kollisjonspute foran, side og gardin, ESP og trekkraftkontroll. På den annen side betales en nyttig oppstartsassistent i oppoverbakke separat (i stedet for standard på Toledo, som vi testet i fjor).
Ellers viste det østeuropeiske C-segmentet seg å være en god medreisende: det har oppmuntrende oppførsel på veien (hvis det er overdrevet, er det en liten tendens til å utvide banen, som lett kan korrigeres av elektronikken), bremser og god stabilitet.
Teknisk ark
Teknikk
| motor | turbodiesel |
| partiskhet | 1.598 cm |
| Maksimal effekt / turtall | 77 kW (105 hk) ved 4.400 vekter |
| Maksimalt dreiemoment / omdreininger | 250 Nm til 1.500 innganger |
| godkjenning | Euro 5 |
| Girkasse / trekkraft | 5-trinns manuell / front |
Makt
| bagasjerom | 415 / 1.380 liter |
| tank | 55 liter |
Ytelse og forbruk
| topphastighet | 190 km / t |
| Acc. 0-100 km / t | 10,3 sekunder |
| Urb. / Utv. / Full Forbruk | 17,9 / 27,0 / 22,7 km / l |
| frihet | 1.249 km |
| CO2-utslipp | 114 g / km |
Brukskostnader
аксессуары
| Bilradio CD / MP3 | seriell |
| 17-tommers lettmetallfelger | seriell |
| Manuelt klimaanlegg | seriell |
| Cruisekontroll | seriell |
| Xenon-frontlykter | 395 евро |
| Tåkelys | seriell |
| Satellittnavigator | 630 евро |
| Elektriske sammenleggbare speil | seriell |
| Post parktronics. | seriell |
| Metallisk maling | 455 евро |
