Hvor langt kan du gå på en reservedel?

Drivstoffreserveindikatoren er den indikatoren som sjåførene ikke liker best. Dette betyr behovet for å fylle drivstoff, som blir dyrere og dyrere.

Drivstoffreserveindikatoren er den indikatoren som sjåførene ikke liker best. Dette betyr behovet for å fylle drivstoff, som blir dyrere og dyrere.

Personbiler med gnist-tenningsmotor er konstruert slik at de med et gjennomsnittlig drivstofforbruk på 8 l/100 km kan kjøre fra 600 til 700 km på én tank. Biler med dieselmotorer, som bruker omtrent 6 liter per 100 km, kjører 900-1000 km uten å fylle drivstoff under gunstige forhold.

Tankene til personbiler har en kapasitet på 40 til 70 liter, med unntak av luksusbiler med tanker som kan romme opptil 90 liter drivstoff. Hvis motoren bruker mer drivstoff, må tanken ha større kapasitet.

Alle personbiler er utstyrt med drivstoffmålere plassert på dashbordet innenfor den direkte synslinjen til sjåføren. Indikatorer har vanligvis en skala bestående av fire deler og et eget reservefelt markert med rødt. Dyrere design har et varsellys for drivstoffreserve. Lyser når drivstoffet i tanken når reservenivået angitt av kjøretøyprodusenten. Det er svært vanskelig å tydelig definere hva en reserve er. Det anslås at i de fleste biler er volumet lik 0,1 av tankvolumet. For tiden angir produsenter sjelden reservebeløpet i deres tekniske dokumentasjon. Fra gjennomsnittlig drivstofforbruk og tankkapasitet til biler som opereres på vårt marked, er det 5 - 8 liter. Dette reservatet skal gi tilgang til nærmeste stasjon bensin, dvs. ca 50 km.

Mange kjøretøy har fortsatt drivstoff på tanken når drivstoffmåleren viser "0". På grunn av den horisontale posisjonen til tanken og den store flate overflaten på bunnen, kan ikke motoren alltid gå tom for drivstoff.

For å sjekke forholdet mellom posisjonen til pekeren og den faktiske mengden drivstoff i tanken, er det nødvendig å brenne drivstoffet til motoren stopper. Imidlertid medfører slike forsøk visse risikoer. I biler med gnisttenningsmotorer vil alle urenheter i bunnen av tanken komme inn i filteret, de kan effektivt tette det, og forhindre strømmen av drivstoff. I kjøretøy med dieselmotorer kan det i tillegg til farene beskrevet ovenfor oppstå luftlåser i drivstoffsystemet. Å fjerne luftbobler fra et system kan være en arbeidskrevende og tidkrevende prosess, som ofte krever et besøk til et autorisert servicesenter.

I dag er den såkalte kjørecomputeren installert i mange typer biler. En av dens nyttige funksjoner er beregningen av øyeblikkelig og gjennomsnittlig drivstofforbruk. Basert på gjennomsnittlig drivstofforbruk, beregner enheten avstanden som skal kjøres med gjenværende drivstoff i tanken. Det første akustiske signalet, som informerer sjåføren om behovet for å gå til bensinstasjonen i en Ford Focus, avgis når ca. 80 km kan kjøres, og det neste - når det kun er 50 km igjen. Nålen til drivstoffnivåindikatoren faller konstant ned, og avstanden som skal overvinnes vises konstant på dataskjermen. Takket være kontinuerlig måling av drivstoffmengden og korrelasjonen med mulig avstand, er dette den beste måten å informere sjåføren om mengden drivstoffreserve.

Drivstofftankkapasitet på noen biler

Merke og type bil	Drivstofftankkapasitet (L)
Fiat Seicento	35
Daewoo Matiz	38
Skoda Fabia	45
Volkswagen Golf V	55
Peugeot 307	60
Ford Mondeo	60
Toyota avensis	60
Audi A 6	70
Renault laguna	70
Volvo C 60	70
Renault Espace	80
Phaeton	90