Hvor mye koster et oljeskift i en bil?

Periodiske oljeskift er nødvendig. Dette garanterer lengre bruk av bilen. Beskytter mot store skader. Gir trygghet under reisen. Hvor ofte bør oljen skiftes? Hvordan velge og hvor mye vil det koste oss? Vi svarer på de viktigste spørsmålene.

Hvor mange ganger trenger du å skifte olje?

Det er ingen harde og raske regler for hvor ofte olje skal skiftes. Den enkleste måten er når den slites ut. Man skal selvfølgelig ikke stole for mye på oljeprodusentene. Ifølge deres forsikringer skal god olje vare fra 30 50 til XNUMX kilometer tilbakelagt. Men dette er en klar overdrivelse.

Motorolje bør skiftes etterpå 15-20 tusen kilometer kjøring. Bare de sjåførene som reiser på komfortable ruter som ikke er særlig krevende for bilen, har råd til mer. På den annen side krever en mye brukt motor oljeskift. selv etter 10 kilometer. I biler som brukes mindre anbefales det å skifte olje hvert år.

Hvor mye koster en bilkontroll og vedlikehold? Sjekk >>

Hvilken bilolje å velge?

Den viktigste regelen når du velger olje er å ikke blande. Faktisk er utvalget begrenset av egenskapene til motoren og kravene til produsenten. Kriteriene for å navigere i oljeverdenen er:

• viskositetsnivå

Viskositetsnivået bestemmes av to parametere - den første bestemmes av vinterviskositeten (0W-25W), den andre av sommerviskositeten (W8-W60).

Oljer med lav viskositet - Sjelden brukt, ofte for vannaktig for en gjennomsnittlig motor. Oljer med middels viskositet (de mest populære 5w30- og 5w40-linjene på markedet) - egnet for de fleste brukte motorer. Høyviskositetsoljer - anbefales for belastede sportsmotorer, så vel som for eldre biler.

• kvalitetsstandard

API – standarder utviklet av American Petroleum Institute:

- for dieselmotorer - standard C,

– for bensinmotorer – standard S.

Kvaliteten på hver olje bestemmes også av den andre bokstaven i standardmerkingen, jo høyere den er, jo bedre er kvaliteten på oljen - CD er høyere enn CC, SM er høyere enn SL, etc.

ACEA - standarder utviklet av European Association of Automobile Manufacturers:

- Standard A / B - baseoljer for bensin- og dieselmotorer;

- standard C - lav-askeoljer for moderne diesel- og bensinmotorer, tilpasset nye standarder for eksosrenhet;

- Standard E - oljer for dieselmotorer til lastebiler.

• kvalitetsklasse, dvs. OK – varierer avhengig av kjøretøyprodusenten

Før kjøpet det er best å forsikre seg om hvilken olje som er riktig for bilens motor. Du må kanskje se i serviceboken. Til syvende og sist, når man bestemmer seg for hvilken olje man skal kjøpe, må man styres av merkevaretillit og driftserfaring. Og prisen.

Hvor mye koster individuelle oljer?

Når det kommer til pris er de største forskjellene mellom syntetiske og mineralske oljer. Syntetiske stoffer er den vanligste typen olje og den beste i kvalitet. Men en liter syntetisk olje koster ofte dobbelt så mye som en liter mineralolje. Vi betaler i gjennomsnitt 30-35 PLN per liter syntetisk. Vi kan kjøpe en liter mineralolje for rundt 15 PLN. Mineralet kan velges spesielt i gamle biler med høy kjørelengde. Bruker bilen for mye olje kan du spare penger på denne måten. Hvis det er mulig. For noen typer motorer er mineraloljer med et visst viskositetsnivå ganske enkelt ikke tilgjengelig.

Hvor mye koster et olje- og filterskift på et verksted?

Å skifte olje på verkstedet er den mest praktiske måten å ta vare på bilmotoren på. Dette skal som regel ikke være en dyr tjeneste. Mekanikeren hjelper deg med å velge riktig olje, passende filtre.

Når du skal vurdere kostnadene som skal påløpe under et verkstedbesøk, er det flere elementer å vurdere.

Først størrelsen på motoren. Dette er den viktigste kostnadsfaktoren. Det er verdt å sjekke på forhånd hvor mye olje som kan helles inn i motoren for ikke å bli overrasket på verkstedet. Vi skal kjøpe en 4-5 liters oljepære (som burde være nok for de fleste motorer) for ca PLN 100-200.. Det billigste alternativet er å bringe oljen direkte til verkstedet. Dette er imidlertid ikke nødvendig. På verkstedet kan en mekaniker helle olje fra et fat inn i en motor. Dette er et produkt av samme kvalitet og vil være billigere enn kjøpt i en liten boble.

For det andre, prisen på filtre. Du må også skifte olje skift ut filteret. Vanligvis koster det 20-40 PLN., men når det gjelder sjeldne modeller, kan prisen nå opp til PLN 150.

For det tredje, arbeidskraft. Her er prisklassen virkelig oppsiktsvekkende. I et "vennlig" verksted "etter møtet" kan en låsesmed ikke regne med mer enn 20-30 zloty. Gjennomsnittsprisen, avhengig av regionen i Polen, er omtrent 50-100 zł.. En tjeneste verdt mer enn PLN 100 er nesten en luksus.

For det fjerde, forhandlerservice eller uavhengig service. Korrekthet er enkelt. Hos en offisiell forhandler - hvis vi ikke finner aksjer - vil vi betale for tjenesten 2 eller til og med 3 ganger mer enn i en uavhengig tjeneste. Det er imidlertid verdt å huske at en så enkel prosedyre som å skifte olje utenfor forhandlerservicen ikke ugyldiggjør garantien.

Så prisforskjellen er enorm. Avhengig av bilmodellen, verkstedet der vi skal skifte olje, kan vi betale fra 150 til 500 PLN. I forhandlere vil prisen være minst dobbelt så høy.

Gjør-det-selv oljeskift - er det verdt det?

Prosessen med å skifte olje i en bil er ikke spesielt vanskelig. For erfarne gjør-det-selv-entusiaster er dette en jobb som ikke tar mer enn en time. To fordeler er åpenbare. Først av alt sparer vi penger som vi måtte betale for arbeidet til en mekaniker. For det andre er vi helt sikre på at oljen er skiftet og at produktet vi har valgt virkelig er der det skal være. Dette alternativet er spesielt viktig for de som ikke er sikre på ærligheten til verkstedet.

Men før vi begynner å jobbe selv, må vi huske at denne enkle prosessen krever litt innsats.

Den første vanskeligheten er det trengs en garasje med kloakk for å skifte olje i bilen. Muligens en biljekk. Hvis vi ikke har noen av dem, kan vi leie plass på et selvbetjent verksted. Men det koster 20-50 PLN (per time arbeid).

Den andre vanskeligheten er verktøyene. Vi trenger riktig sett med nøkler og oljepannesom vi lot den gamle gå til. I tillegg til olje er et spesialrenser også nyttig. En engangsinvestering i disse instrumentene er minimum PLN 150.

Den tredje vanskeligheten er et rot. Det er ikke bare den oversvømmede garasjen, men oljen i håret, selv om det er ganske irriterende. Fremfor alt gammel olje må ikke tappes ut. Den må avhendes, dvs. avleveres til eget innsamlingssted for husholdningsavfall. Noen bensinstasjoner tar også imot brukt olje.

Så er det verdt å skifte olje selv? For de som har tiden og de rette forutsetningene til det, kan dette være en besparelse. For andre vil et mer verdifullt alternativ være å finne et godt og rimelig verksted i ditt område.

Oljeskifte - myter

Som vanligvis er det mange myter og misoppfatninger rundt de enkleste tingene. Her er noen av de mest populære illusjonene for biloljeskift.

1. Det er ikke nødvendig å skifte olje

   Fra tid til annen blir internettfora oversvømmet med konspirasjonsteorier om at behovet for et oljeskift faktisk er en konspirasjon fra produsenter for å svindle med penger fra bileiere. Det er legender om biler der oljen ikke har blitt skiftet på flere år. Selvfølgelig kan du ikke skifte olje, men slutten er alltid den samme. I stedet for å skifte olje, må du før eller siden skifte motor. Kostnadene er uforlignelige.

2. Forsiktig bruk av bilen lar deg nekte å skifte olje

   Dette er også feil. Mindre intensiv kjøring kan forlenge levetiden til motoroljen, men selv om bilen kun står i garasjen, eldes oljen. Det går inn i en rekke kjemiske reaksjoner, for eksempel med luft. Derfor, selv om kilometertelleren ikke når 10 XNUMX. olje bør skiftes minst en gang i året. To år er det absolutte maksimum.

3. Ikke bland oljer av forskjellige merker og typer.

   Selvfølgelig er det best når mangelen på olje fylles på med samme type som allerede er i motoren. Men oljer blander seg. Hvis vi ikke har tilgang til samme merke, er det nok å velge det produktet som er nærmest i kvalitet og viskositet til det som allerede er i bruk.

4. Long Life-oljer tillater utskifting etter 30 tusen. kilometer

   Dette er en myte oppfunnet av reklamespesialister. Faktum er at takket være tekniske fremskritt blir levetiden til oljen bedre, men ikke så mye. Kjørelengde på 30. kilometer på ett parti olje fungerer bra bare under laboratorieforhold. På motorveien, i en overfylt by, går slitasjen mye raskere, dessverre.

5. Svart olje er brukt olje.

Nei, jeg vet bare ikke. Noen ganger blir oljen svart etter en løpetur på flere hundre kilometer. Dette skyldes blanding med sotpartikler. I dette tilfellet trenger du ikke skynde deg å erstatte.

Den sponsede artikkelen ble skrevet i samarbeid med vivus.pl, et nettsted som tilbyr online lån.