Hvor mye kan du tjene på å demontere biler
For et par dager siden handlet bloggen om tjene penger på videresalg av bil, men i dag bestemte jeg meg for å dele en annen måte å tjene penger på, bare det er litt mer arbeidskrevende. Dette refererer til fullstendig demontering av maskiner og deres påfølgende salg for reservedeler. Igjen vil jeg si at all informasjonen som vil bli gitt i denne artikkelen er ekte og hentet fra min personlige erfaring.
Generelt liker jeg prosessen med å demontere en bil fullstendig, siden jeg får mer glede av dette. Og i de fleste tilfeller gjør jeg akkurat denne typen aktivitet. Nedenfor vil jeg prøve å skissere essensen av denne prosessen og finessene i denne "virksomheten".
Finn riktig demonteringsmaskin
Det første trinnet er å finne et passende alternativ for din bedrift. Faktisk er det hundrevis av biler på gårdsplassene, og ingen trenger dem i byen, du trenger bare å se etter dem grundig.
Personlig bruker jeg både lokale annonsesider og helrussiske, hovedsakelig Avito. Men du bør ikke avvise alternativene for et direkte søk etter eierne av forlatte biler som har stått på gårdsplassene til byen i årevis.
Hovedsaken er å finne en bil til en god (liten) pris. Hvis dette er en VAZ "klassiker", er det rett og slett ingen vits i å kjøpe den for mer enn 10 000 rubler. Vel, med mindre det kommer en ny motor, girkasse og andre enheter ... som aldri skjer i praksis.
Personlig kom jeg over tre versjoner av "klassikerne" til en pris på 5-6 tusen rubler. Dessuten var de på farten og tilstanden til alle enhetene kunne kontrolleres for funksjonalitet.
Hva skal man se på først?
Du bør umiddelbart være oppmerksom på hovedenhetene, for eksempel forbrenningsmotoren, girkassen og bakakselgirkassen. Tilstanden til motoren kan sjekkes med måling av kompresjon i sylindre, samt uavhengige diagnostiske metoder. En fungerende motor med et godt stempel kan selges fra 5 rubler og mer.
Når det gjelder sjekkpunktet, kan arbeidet bare vurderes mens du er på farten. Tydelig og enkel innkobling av alle gir uten unntak, det skal ikke være noe knas ved giring, rykk ved kjøring og fremmedbrunning. Boksen kan gå fra 2000 rubler. 4-trinn, og fra 4 rubler for et fem-trinn.
Om girkassen. Hvis alt er i orden med ham, så selv i høy hastighet - ca 120 km / t og det skal ikke være mer hyl. Hvis brua hyler, så er det lite sannsynlig at den kan selges til en god pris. Minst en fungerende bro vil forlate deg for 2 rubler.
Selv om du selger disse grunnleggende enhetene, kan du allerede hjelpe rundt 10 tusen. Det vil si at hvis du kjøpte en bil for samme beløp, vil det allerede lønne seg.
Resten av enhetene, som starteren, generatoren og forgasseren, vil bli solgt for minst 1000 rubler stykket når de er i orden. Hjul, seter, eksosanlegg, propellakselmontering, kalipere, interiør og karosserideler (dører, panser, bagasjerom) finner alt veldig raskt kundene sine.
Hvor mye kan du tjene på dette?
Jeg fikk følgende situasjon. Jeg kjøpte en VAZ 2101 for 5 rubler. Jeg demonterte og i løpet av et par uker reddet jeg 000 11 rubler fra henne. Det vil si at nettoinntekten var 000 tusen. Dette under forutsetning av at det fortsatt er en del reservedeler igjen for salg.
Med VAZ 2106 er situasjonen omtrent den samme. Jeg kjøpte den for 6000 og solgte den for mer enn 13. Igjen er det fortsatt en haug med reservedeler å selge.
