En kinesisk elbil kommer snart til en rabattert pris: BYD vil utfordre Toyota HiLux og Ford Ranger med et «praktisk, attraktivt og romslig kjøretøy med dobbel førerhus».

Innen 2023 vil BYD lansere et helelektrisk svar på Toyota HiLux. (Bildekreditt: kunststasjon)

Den kinesiske bilprodusenten BYD kan vinne løpet om Australias første helelektriske kjøretøy med dobbel førerhus, og den kraftige elbilen vil konkurrere mot Toyota HiLux og Ford Ranger som lanseres Down Under i 2023.

Merket, gjennom sin australske partner Nexport, har skissert en dristig visjon for dette markedet, med BYD rettet mot de fem beste i det landet.

Og avgjørende for disse planene er ute (representert av artisten ovenfor) som lar merkevaren skjære ut sin egen del av vårt gigantiske og konkurransedyktige dobbeltromsmarked.

"Vi tror at seks modeller vil bli utgitt i løpet av de neste to og et halvt årene, så det er ingen grunn til at vi ikke kan være blant de fem beste bilforhandlerne," sier Nexport-sjef Luke Todd. "Og det inkluderer det faktum at vi vil ha en pickup i løpet av den tidsrammen."

«Det er under utvikling og vil være her i 2023. Den er 100 % elektrisk og har alt du vil ha."

BYDs historie begynner i Australia senere i år når merket lanserer den nye Yuan Plus SUV i Australia, en liten til mellomstor SUV som sitter et sted mellom Kia Seltos og Mazda CX-5.

Den vil bli fulgt i midten av 2022 av et større kjøretøy som antas å være etterfølgeren til det nåværende kinesiske markedet Han, samt neste generasjon EA1, kjent innenlands som Dolphin, som er omtrent på størrelse med en Toyota Corolla. en bybil som skal kjøre 450 km på tvers av Australia.

Men mest av alt vil australiere glede seg over å se den ennå ikke navngitte terten, som Mr Todd lover vil levere "alt du vil", inkludert en minimumsrekkevidde på 450 km.

"Den er ikke så vill som Tesla Cybertruck," sier han. Faktisk vil det være en veldig ettertraktet, praktisk og veldig romslig pickup med dobbel førerhus.

«Det er vanskelig å bestemme om vi vil kalle det en ute eller en pickup. Det er klart at modeller som Rivian R1T er pickup-biler, og mer i den slengen enn den klassiske Holden eller Ford.

"Det er mer som en luksusbil som også har mer lastekapasitet bak."

Det var snakk om at pickupen til og med skulle bygges i New South Wales, men det ser ut til å ha avkjølt seg og pickupen forventes nå å komme fra Kina.

"Vi vet at så mange mennesker er interessert og så mange mennesker ønsker å bytte (til en elbil)," sier Todd.