Pass på trykket
Dekktrykket påvirker kjøresikkerheten, kjørekomforten, dekkenes holdbarhet og drivstofforbruk.
Et riktig oppblåst dekk løper på fortauet over hele rulleflaten. 
slitebanen, som derfor slites jevnt. I tillegg gir dekk med riktig lufttrykk lang kjørelengde, minimale bremselengder som samsvarer med designforutsetninger, og optimal svingstabilitet.
For mye dekktrykk enn anbefalt får slitebanen til å bule utover, noe som reduserer kontaktflaten med veien. Dette resulterer i ujevn slitasje på slitebanen. Hvis dekktrykket er høyere enn anbefalt, vil dekklengden reduseres. I tillegg reduserer kjøring på overoppblåste dekk kjørekomforten.
Når trykket faller under anbefalt trykk, deformeres dekket i kontaktpunktet med veibanen, slik at kun de ytre overflatene på slitebanen overfører optimale krefter. Dette forkorter bremselengden og dekkenes levetid. Hvis lufttrykket er for lavt, vil temperaturen på dekket stige som følge av dets progressive deformasjon. Dette fører til skade på strukturen til dekket og følgelig skade på hele dekket. Når dekktrykket synker, øker rullemotstanden. Studier viser at med en reduksjon i trykket på én bar, det vil si én atmosfære, øker rullemotstanden med 30 %. I sin tur en økning i rullemotstanden med 30%. øker drivstofforbruket med 3-5 %. Det ser ut til å ikke være nok, men med høy kjørelengde er det av stor betydning.
Det er også verdt å vite at et fall i dekktrykket, forårsaker en økning i de såkalte sideglidvinklene, når det gjelder bakhjulene, kan dette gjøre bilens understyring til overstyring, noe som vil kreve at sjåføren blir dyktigere ved raske svinger.
