Tøm og bytt oljefilter til motorsykkel
Motorvedlikehold inkluderer grunnleggende olje- og filterskift. Oljen slites ut og mister kvaliteten, filteret beholder urenheter og blir mettet over tid. Derfor er deres vanlige erstatning nødvendig. Så lenge de grunnleggende prinsippene følges, er ikke dette lille arbeidet et problem.
Vanskelig nivå: lett
Оборудование
– Oljebeholdere er påkrevd.
– Nytt filter spesielt for motorsykkelen.
– Oljenøkkel av god kvalitet.
– Spesialverktøy for å fjerne filteret ditt.
– En skål med tilstrekkelig kapasitet.
– chiffon.
- Trakt.
1- Tømming
Finn en tappeplugg og en nøkkelstørrelse av god kvalitet for å skru av. Installer kyvetten riktig og løsne deretter lokket. Når du ser på en skrue eller mutter, løsnes mot klokken. Men du er på toppen av motoren, dekselet er på den andre siden. Sett ovenfra, endre handlingen og bruk lettingen med klokken (foto 1 a motsatt). Hvis du er i tvil, ligg på bakken, se på motoren nedenfra og løsne den. Etter at tappeskruen kommer ut, hvis motoren er varm, pass på olje som er sølt (foto 1b nedenfor) på hendene for ikke å brenne deg ved en temperatur på ca 100 ° C.Det er ikke nødvendig å tømme en varm motor , men kald olje dreneres langsommere. La motoren renne ut i bollen. Hvis du tømmer fra sidestativet uten kontrollboksen, retter du motorsykkelen i noen sekunder og setter den ned igjen for å fullføre tømmingen.
2- Rengjør, stram til
Rengjør tappepluggen og pakningen grundig for all forurensning (foto 2a nedenfor). Hvis den ikke er feilfri, sett inn en ny for å unngå dannelse av skittent skitt. Gitt den lave kostnaden for denne fyllingen, er det bedre å planlegge den systematiske erstatningen (foto 2b nedenfor). Tappepluggen strammes med nødvendig innsats uten å komme inn i dyret. Vi har sett tappeplugger så tette at de var ekstremt vanskelige å fjerne etterpå.
3- Bytt filter
Det er to typer oljefiltre: et papirfilter, som er mindre vanlig enn et bladfilter av biltype. Uansett hvilket filter du måtte ha, legg en bolle under det før du åpner det. Papirfilterelementet er plassert i et lite hus. Fjern festeskruene fra det lille dekselet. Når du fjerner filterelementet, vær oppmerksom på posisjonen, fordi disse filtrene ofte har en asymmetrisk orientering, som må observeres ved montering. Vær oppmerksom på stedet for vaskemaskinen og festefjæren (de finnes på noen Yamaha eller Kawasaki). Legg en liten klut på overflaten av veivhuspakningen. Kontroller tilstanden til denne pakningen, bytt den hvis en ny kommer med filteret. Avhengig av plasseringen på motoren, kan metallfilteret betjenes med ett av en rekke universelle verktøy eller en liten hettestørrelse kalibrert for filteret ditt (foto 3a) som betjenes med en vanlig skiftenøkkel. I vårt tilfelle var et enkelt universelt verktøy nok (foto 3c motsatt). Når du setter sammen igjen, smører du gummipakningen til den nye patronen (foto 3d nedenfor) for å forbedre tetningen. Å stramme kassetten for hånd, uten verktøy, må være veldig muskuløs for å unngå risiko for lekkasje. Trykk derfor ikke ned på hendelen på verktøyet. Hvis du er i tvil om effektiviteten av innstrammingen, kan du prøve å løsne den.
4- Fyll ut og fullfør
Produsenten angir oljemengden med et filterbytte. Denne mengden bør ikke overholdes strengt, fordi motoroljen aldri tømmes helt, det er alltid litt olje igjen i den. Tilsett nødvendig mengde ny olje til maksimalt nivå, som kan kontrolleres på peilepinnen eller sikteglasset. Lukk påfyllingslokket og start motoren. La det gå i to til tre minutter. Skjær opp, la oljen stå i noen sekunder, og sjekk deretter nivået. Fullfør nøyaktig til maksimumsmerket.
5- Hvordan velge olje?
Multigrade-olje har ikke den magiske kraften til å endre viskositet og være tykkere enn kald olje, noe som gir den en karakter om vinteren og en annen om sommeren. Dette trikset kommer fra det faktum at det første tallet, etterfulgt av bokstaven W, indikerer viskositeten til en kald motor, temperaturer fra -30 ° C til 0 ° C. Det andre tallet indikerer viskositeten målt ved 100 ° C. Det er ingenting å gjøre mellom dem. Jo lavere det første tallet er, desto mindre "stikker" kald olje for å hjelpe motoren i gang. Jo høyere den andre verdien er, desto bedre er oljen motstandsdyktig mot høye temperaturer og tøffe driftsforhold (figur B). Vær oppmerksom på at 100 % syntetiske oljer er betydelig mer effektive enn mineralbaserte oljer med syntetiske tilsetningsstoffer.
Ikke å gjøre
Kast avløpsoljen hvor som helst. Hvis 30 millioner biler og en million motorsykler som sirkulerte i Frankrike gjorde det samme, ville Erica oljeutslipp være en spøk til sammenligning. Tøm den brukte oljebeholderen i den tomme beholderen (e) til en ny og returner den til butikken der du kjøpte oljen, hvor du kan samle den brukte oljen i henhold til forskriftene. Dermed vil oljen resirkuleres.
