Smart ForFour 2004 Oversikt

Med en vekt på mindre enn 1000 kg, innstilt for sporty kjøring og individuell stil, er Smart forfour ingen vanlig småbil.

Og for en søt femdørs europeisk bil å kjøpe og utføre service på hos din lokale Mercedes-Benz-forhandler, er startprisen på $23,990 XNUMX en grei avtale.

For disse pengene kan du kjøpe en 1.3-liters femtrinns manuell versjon. Prisen på en 1.5-liters bil starter på $25,990. Den seks-trinns automatvarianten koster 1035 dollar.

Prisen her er lavere enn i Europa for å gi denne lette «premium»-bilen en bedre sjanse i det varme markedet for kompakte japanske og europeiske rivaler.

Imidlertid er de australske målene små, med 300 forfourer som forventes å bli solgt i løpet av de neste 12 månedene. 600 smarts forventes å bli solgt i 2005 - forfourer, cabriolet, coupe og roadster; to-dørs smart fortwo starter nå på $19,990.

Det er et par spørsmål om denne ferske smarten. Kjøringen kan være tøff over små humper i veien - som et katteøye - og den "myke" automatgiret kan noen ganger vingle litt ved giring.

Men det er mange ting å like, ikke minst den friske motoren, det balanserte chassiset og den utmerkede drivstoffeffektiviteten.

Denne forhjulsdrevne smart forfour tilbyr et vell av sikkerhet, komfort og bekvemmelighetsfunksjoner.

Australske biler leveres som standard med 15-tommers lettmetallfelger, klimaanlegg, CD-spiller og elektriske vinduer foran. Alternativene inkluderer en seks-trinns automatgir, to soltak, en seks-stabels CD-spiller og et navigasjonssystem.

Smarte interiørdetaljer inkluderer trim og styling fra det 21. århundre, et friskt og ryddig dashbord og instrumenter, og et baksete som glir frem og tilbake for ekstra bagasje- eller bakseteplass.

Det er fører- og passasjerkollisjonsputer, elektronisk stabiliseringsprogram, ABS med bremseforsterker og skivebremser rundt.

De fleste av de elektriske og elektroniske systemene er lånt fra den eldre broren Mercedes-Benz.

Og noen komponenter, som bakaksel, femtrinns girkasse og bensinmotorer, deles med Mitsubishis nye Colt, også bygget i regi av DaimlerChrysler.

Men smart forfour setter sin egen agenda.

Motorene har et høyere kompresjonsforhold for mer kraft sammenlignet med Colt, det er et annet chassis og det er den "tridion" sikkerhetscellen fremhevet av valget mellom tre forskjellige farger på dette eksponerte karosseriet.

Legg til det 10 forskjellige kroppsfarger og du har 30 kombinasjoner - fra klassiske stiler til lyse og friske kombinasjoner - å velge mellom.

forfour har en tilstedeværelse på veien som bryter dagens forestilling om småbiler.

Det er gode sitteplasser for fire voksne på veien og kanskje en øl i bagasjerommet. Tak- og benplass er god både foran og bak, selv om høyere passasjerer må lene hodet litt under den buede taklinjen.

Alternativt kan baksetet flyttes frem for å gi plass til to voksne, to barn og helgeutstyr.

Kjøreposisjonen er god. Du sitter litt høyt, sikten er god, og instrumentene, inkludert kjørecomputeren, er alle lette å lese.

Begge motorene er entusiastiske og har ikke noe imot å trykke på det røde merket ved 6000 rpm.

Det "myke" seks-trinns automatisk alternativet fungerer best med den gulvmonterte girspaken. De ekstra padlene på rattstammen ser ut til å ta litt lengre tid å finne neste girforhold.

Løping og løping, smart forfour er en morsom tur.

Innkjøring er positivt, selv om den elektriske styringen noen ganger kan føles myk på rette veistrekninger.

Et lite snev av understyring, muligens knyttet til høyere hastigheter. 1.3-liters motoren hevdes å akselerere fra 0 til 100 km/t på 10.8 sekunder og nå 180 km/t; 1.5-litersbilen bruker 9.8 sekunder på å nå 100 km/t og har en toppfart på 190 km/t.

I alle hastigheter er akselavstanden på 2500 mm godt balansert, med anstendig trekkraft takket være 15-tommers dekk.

Kjørekvaliteten er god for en liten lett bil med begrenset fjæringsvei. Selv skarphet på små kanter og ujevnheter forstyrrer ikke balansen i bilen eller karosseriet, selv om den er hørbar og merkbar på mer ujevne områder.

For det meste er Smarts fjæring og balanse jevn, smidig og betryggende. Det er kanskje ikke en Lotus Elise, men smart forfour har samme rampontøse veioppførsel.

Og når du kjører gjennom by og bakker på 1.5-liters sekstrinns smart forfour automat, var det gjennomsnittlige drivstofforbruket litt over syv liter per 100 km.

1.5-liters motoren yter 80 kW, 1.3-literen yter 70 kW. Begge er mer enn nok for to voksne om bord.

Og for ytterligere $2620, er det en sportsopphengspakke med 16-tommers hjul.

Smart forfour er en ganske sjelden, vakker kompakt med stil, substans og sjel.