Dekkskifte. Bruker verkstedet slagnøkler ved stramming av hjul? Hva truer det?
Visste du at hjul ikke kan strammes med slagnøkler? Dette kan skade eller strippe boltene og i beste fall gjøre det vanskelig å løsne dem med en håndnøkkel.
En pneumatisk eller elektrisk slagnøkkel brukes til å stramme boltene lett - full tiltrekking kan kun gjøres med en momentnøkkel og til det dreiemomentet spesifisert av kjøretøyprodusenten. Ikke-profesjonelle servicesentre strammer imidlertid hjulboltene med full kraft, noe som til og med fører til skader på felgen eller stripping av gjengene i hjulboltene.
Etter maksimal tiltrekking vil bruk av en momentnøkkel ikke tilføre noe - skrumomentverdien vil være mye høyere enn det tilsvarende nivået på momentnøkkelen, så verktøyet vil ikke være i stand til å stramme den ytterligere. Dessverre er momentnøkler ikke immune mot dumhet - de kan bare fungere hvis skruen er for løs. Hvis det skjer at vi må skifte hjul på veien, er det kanskje ikke mulig å skru ut skruene som er for stramme.
Se også: Visste du at...? Før andre verdenskrig var det biler som kjørte på ... vedgass.
Denne grunnleggende kunnskapen bør være kjent for enhver spesialist som arbeider med en god dekkmontering. Dessverre er det få sjåfører som kan stå i hallen og se på mekanikernes hender.
Vær oppmerksom på at ved bytte av dekk må servicen:
- Vær forsiktig så du ikke skader ventilene og lufttrykksensorene ved å plassere hjulet riktig på dekkveksleren
- demonter dekket forsiktig og forsiktig for ikke å skade dets indre lag
- bruk verktøy med plasthetter og fester på dekkskifteren for å unngå å ripe opp felgen og få den til å korrodere eller ikke få god kontakt med dekket
- rengjør felgen grundig, men forsiktig der de gamle vektene er fjernet for å sikre nøyaktigheten til den nye balansen
- Rengjør navet og felgen der de kommer i kontakt med navet for å sikre perfekt kontakt med hverandre etter tiltrekking
- tilby erstatningsventiler som er utsatt for svært høye sentrifugalkrefter og dårlig vær under seks måneders kjøring
Det er nesten 12 tusen av dem i Polen. dekktjenester. Dessverre varierer servicenivået og teknisk kultur veldig. Dessuten er det ikke et enkelt utdanningssystem. Alt for mange verksteder bytter ut dekk på en helt uakseptabel måte, ofte med makt. Dette forårsaker strekking og riving av de indre lagene av dekket og til og med ruptur av perlene - delene som overfører krefter fra dekket til felgen. Derfor introduserer Polish Tyre Industry Association et system for vurdering og belønning av profesjonelle tjenester basert på uavhengige revisjoner av utstyr og kvalifikasjoner. Dekksertifikatet hjelper verkstedene med å forbedre kvaliteten, noe som er avgjørende for sikkerheten, øker konkurranseevnen og gir kundene tillit til at tjenesten vil bli utført av godt trente fagfolk.
Som et resultat av inngripen fra den polske dekkindustriforeningen, den polske bilindustriens sammenslutning og bilforhandlernes sammenslutning, godkjente helsedepartementet at vinterdekk byttes ut med sommerdekk for personer som bruker bil for å pendle og møte deres behov. daglige behov. For sjåfører som ikke kjører bilen sin i denne perioden, og for de som er i obligatorisk karantene, er det ingen hast - de kan fortsatt vente på et besøk i verkstedet. PZPO har utarbeidet en veiledning for dekkbutikker om hvordan de skal opptre for å holde seg trygge under epidemien. Ved å følge dem vil sjåførene ha mindre sannsynlighet for å få koronaviruset på bensinstasjonen enn før en kollisjon eller ulykke når de kjører på upassende dekk.
Se også: Tester Skoda Kamiq - den minste Skoda SUV
