Kan Kina ødelegge Ford Ranger Raptor? Great Wall Cannon Everest er merkets kraftigste modell!

Great Wall Everest er merkets mest holdbare lastebil.

Great Wall har fjernet den tøffeste veien med introduksjonen av den nye Everest, utstyrt med et terrengsett for å ta opp mot slike som Ford Ranger Raptor og Nissan Navara Warrior.

Vist på Chengdu International Auto Show, er Everest basert på Great Wall Cannon-spesifikasjonen med noe seriøst utstyr, økt vadedybde og til og med et forsterket chassis.

Everest (samt Mount) er et kjent navn for Ford-fans i Australia, noe som betyr at det mest sannsynlig må endres for vår markør.

Historien begynner med en snorkel, som merket sier øker vadedybden til 700 mm, og en 4300 kg vinsj, chassisforsterket for å støtte ekstra trekkraft.

Røret gjør at Everest kan vade dypt.

Det er også tre låsedifferensialer, og 4WD-systemet er oppgradert til å inkludere manuelt skiftede 2H, 4H og 4L funksjoner.

Gjør ingen feil, dette er et slag i nesen til biler som Ford Ranger Raptor, og Great Wall tar det veldig seriøst. Dette inkluderer installasjon av et nytt Off-Road Expert-modem som automatisk deaktiverer kjørehjelpemidler (som sensorer og trekkraft- og stabilitetskontroller) for å gi føreren full kontroll. Det er også en ny krypemodus og en firehjuls reverseringsfunksjon.

The Great Wall Cannon har blitt mer stiv.

Everest drives av en proprietær 2.0-liters turbodiesel (120kW og 400Nm) koblet til en åtte-trinns ZF automatgir. Den er fortsatt 5410 mm lang, 1934 mm høy og 1886 mm bred, med en akselavstand på 3230 mm. Som standard vil den tilby tilnærmings-, utkjørings- og rampevinkler på henholdsvis 27 grader, 25 grader og 21.1 grader, selv om disse tallene ennå ikke er oppdatert for Everest.

Great Wall Everest har ennå ikke blitt bekreftet for det australske markedet. GWM har blitt kontaktet for kommentar.